雖然說傳統(tǒng)豪華品牌在燃油車時代，受到了眾多消費者的追捧。但是近些年隨著新能源車型的崛起，很多豪華品牌并沒有什么存在感。 不過今年以來，各大傳統(tǒng)豪華品牌也開始發(fā)力，11月5日，奔馳全新純電CLA車型在中國市場正式上市，價格區(qū)間為24.9-28.56萬元。另外此次發(fā)布會還發(fā)布了一款超長續(xù)航冠軍限量版車型，限量100臺，售價為29.99萬元。

而作為奔馳專屬電動平臺MMA打造的首款車型，全新純電CLA相比奔馳之前的“油改電”車型有了較大幅度的提升。比如說動力方面，新車采用了800伏電氣架構(gòu)打造、標配同級唯一的電動兩擋變速箱，同時還配備了碳化硅逆變器及多源熱泵等技術(shù)。這也使其在WLTP工況下能耗低至12.2kWh/100km，同時新車還搭載了89kWh寧德時代CTP電池組，在CLTC標準下續(xù)航達866km。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，放在同級造車新勢力的車型中，也同樣有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。

此外，后驅(qū)版搭載200kW高功率電機，四驅(qū)版采用前異步+后永磁雙電機布局，配合兩擋減速器實現(xiàn)0-100km/h加速4.8秒。另外，新車還支持320kW超級充電， 10分鐘可補充325km續(xù)航?？梢钥吹剑趧恿π阅?、充電效率以及續(xù)航表現(xiàn)來看，全新純電CLA在同級中都有與當前銷量領(lǐng)先車型一戰(zhàn)的實力。

另外在智能化方面，全新純電CLA同樣也彌補了之前的短板。新車的內(nèi)飾采用了由10.25英寸曲面液晶儀表、14英寸懸浮中控屏及選裝14英寸副駕娛樂屏構(gòu)成連貫的玻璃化座艙界面，內(nèi)置第二代MB.OS操作系統(tǒng)，支持AI語音助手與5G互聯(lián)。

同時在智能駕駛輔助方面，新車將會配備最新的MB.DRIVE系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2+級駕駛輔助，支持高速公路自動變道及記憶泊車功能等。

另外新車在外觀上采用了奔馳最新的設(shè)計語言，流線型的車身線條十分動感。在尺寸方面，全新純電長軸距CLA的長寬高分別為4763/1856/1469mm，軸距達到2830mm。不過其軸距相比同價位的小米SU7（參數(shù)丨圖片）、特斯拉Model 3來說，依然不占優(yōu)勢。不過值得關(guān)注的是，新車成為奔馳首款配備前備箱的車型，其容積為101升，此外后備箱容積達到405L。同時，后排座椅支持4/2/4比例放倒，可以擴展儲物空間。

可以看到，從動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來看，全新純電CLA已經(jīng)追上或者超越了同級的造車新勢力們，另外智能化水平的大幅提升，也能夠讓其獲得更多消費者的認可。不過在車身尺寸方面，這款新車并不占優(yōu)，對于家庭用車消費者來說，吸引力或許會有所下降。

同時值得注意的是，此前奔馳旗下多款“油改電”車型，由于產(chǎn)品競爭力不足，質(zhì)量問題頻發(fā)等問題，并未給全新純電CLA打下良好的口碑基礎(chǔ)。不過從最終售價來看，奔馳已經(jīng)在國內(nèi)市場放下了身段，并拿出了誠意，而最終消費者是否買單，依然有待觀察。

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