1.10月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量161萬(wàn)輛

乘聯(lián)分會(huì)披露了10月全國(guó)新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，預(yù)估銷(xiāo)量為161萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比增長(zhǎng)7%；今年1-10月累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到1,205.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。10月作為傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，國(guó)慶假期和年末新能源車(chē)車(chē)購(gòu)稅免稅政策調(diào)整共同推動(dòng)消費(fèi)需求釋放，部分地區(qū)以舊換新補(bǔ)貼收緊也增加了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的緊迫性。

隨著近期主力車(chē)企的電動(dòng)化突破和部分爆款新品的推出，帶動(dòng)10月車(chē)市結(jié)構(gòu)性高增長(zhǎng)。吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、零跑、賽力斯、東風(fēng)、長(zhǎng)城、小鵬、蔚來(lái)、極狐、一汽奔騰、智己、廣汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)等廠商的新能源批發(fā)銷(xiāo)量創(chuàng)歷年各月歷史新高，而上汽通用五菱、上汽乘用車(chē)、北京現(xiàn)代等車(chē)企也創(chuàng)出歷年各月次新高的優(yōu)異表現(xiàn)。由于出口新能源不斷走強(qiáng)，加之很多二線車(chē)企的表現(xiàn)極其優(yōu)秀，推高了新能源乘用車(chē)的總體銷(xiāo)量。

2.一汽要成零跑第一大股東？

日前，有傳聞稱(chēng)一汽集團(tuán)將陸續(xù)收購(gòu)零跑股權(quán)，最終成為其第一大股東，計(jì)劃11月17日官宣。實(shí)際上，早在今年8月便傳出“一汽集團(tuán)正在籌劃收購(gòu)零跑汽車(chē)10%股份，成為其戰(zhàn)略股東”，但遭到雙方否認(rèn)。只不過(guò)，這一次的傳言更加“夸張”。針對(duì)一汽收購(gòu)零跑的傳聞，零跑官方回應(yīng)稱(chēng)：不實(shí)。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明也回應(yīng)稱(chēng)“不實(shí)信息”。

但在外界眼中，這已然成為板上釘釘?shù)氖聦?shí)。最近幾年，從特斯拉入華到小米造車(chē)、雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)落地，都經(jīng)歷了先有風(fēng)聲、一再否認(rèn)、最后實(shí)錘的三步走，這也在外界心中形成了“否認(rèn)即承認(rèn)”的刻板印象。目前零跑港股市值約800億，且不說(shuō)一汽有沒(méi)有這么多的現(xiàn)金，把零跑“國(guó)資化”這個(gè)事情也不是短短半個(gè)月就能落地公布出來(lái)的。

3.奧迪明年將推出3款重磅新車(chē)

奧迪在全球銷(xiāo)量上遭遇挑戰(zhàn)，去年銷(xiāo)量下滑11.8%至167.12萬(wàn)輛，今年前三季度銷(xiāo)量繼續(xù)下降4.8%至117.58萬(wàn)輛。盡管如此，奧迪并未放緩新車(chē)推出的步伐。2026年將成為奧迪產(chǎn)品陣容的關(guān)鍵一年，公司預(yù)告了明年即將推出的3款重磅新車(chē)：新一代Q7、奧迪首款全尺寸SUV Q9，以及一款入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)。這些車(chē)型中，Q7和Q9將繼續(xù)提供內(nèi)燃機(jī)版本，入門(mén)級(jí)純電車(chē)定位在Q4 e-tron之下，有望以純電形式復(fù)興已停產(chǎn)的A2車(chē)型。

同時(shí)，奧迪還在為現(xiàn)有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)高性能RS版本，RS5的回歸幾乎已成定局，預(yù)計(jì)會(huì)搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并可能采用插電式混合動(dòng)力。展望未來(lái)，奧迪希望繼續(xù)提供內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)車(chē)型并存的廣泛產(chǎn)品組合，擱置了“2033年全面電動(dòng)化”的目標(biāo)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的生產(chǎn)很可能將持續(xù)至下一個(gè)十年。

4.新款比亞迪夏限時(shí)19.68萬(wàn)元起

2026款比亞迪夏上市開(kāi)售，4款車(chē)型的限時(shí)置換補(bǔ)貼價(jià)為19.68-25.68萬(wàn)元。新款增加了墨竹青、鎏光紫金雙色、月影黑金雙色共3款車(chē)身配色，頂配車(chē)型新增車(chē)頂激光雷達(dá)。內(nèi)飾與老款基本保持一致，配備15.6英寸中控屏，更多車(chē)型升級(jí)采用DiLink 150智能座艙，支持可見(jiàn)即可說(shuō)。另外，頂配車(chē)型還新增了26英寸W-HUD抬頭顯示。?

輔助駕駛方面，頂配車(chē)型升級(jí)搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版，新增城市領(lǐng)航輔助；中配車(chē)型繼續(xù)采用天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫С指咚兕I(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車(chē)等。同時(shí)，還支持VTOL外放電功能，全系標(biāo)配高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。動(dòng)力依舊搭載1.5T插混，高配車(chē)型的CLTC純電續(xù)航提升至218km，入門(mén)車(chē)型仍為100km。

5.第650萬(wàn)輛朗逸（參數(shù)丨圖片）正式下線

上汽大眾宣布第650萬(wàn)輛朗逸正式下線，同時(shí)透露朗逸Pro將于11月17日正式上市。該車(chē)提供兩種風(fēng)格的前臉可選，經(jīng)典版采用橫貫式鍍鉻箭陣下格柵，星空版則配備了前衛(wèi)的星鉆式能量黑曜下格柵。車(chē)輛腰線、車(chē)門(mén)筋線以及車(chē)尾翼子板造型進(jìn)行了更加柔和的處理，車(chē)尾換裝貫穿式尾燈造型，尾部整體更加簡(jiǎn)約。

尺寸方面，車(chē)長(zhǎng)4720mm，軸距2688mm，整車(chē)尺寸升級(jí)至A+級(jí)別。車(chē)內(nèi)將配備懸浮中控屏和獨(dú)立液晶儀表屏，內(nèi)置高通8155芯片和騰訊車(chē)機(jī)生態(tài)。動(dòng)力搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。

6.新款極氪X限時(shí)權(quán)益價(jià)14.58萬(wàn)起

新款極氪X也迎來(lái)上市，3款配置的限時(shí)權(quán)益價(jià)為14.58-16.58萬(wàn)元。作為年度改款，外觀基本沿用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新增啞光綠車(chē)漆。配置部分，全系?標(biāo)配智能感應(yīng)無(wú)框自動(dòng)門(mén)、電動(dòng)滑移智慧屏、4D云端零重力座椅、調(diào)光天幕等，并支持50W手機(jī)無(wú)線快充。續(xù)航方面，提供61千瓦時(shí)神盾金磚電池或66千瓦時(shí)三元鋰電池組可選，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為530km和512km。

7.特斯拉也搞飛行汽車(chē)

造飛機(jī)引擎的寶馬轉(zhuǎn)身成為豪華汽車(chē)巨頭，玩紡織機(jī)的豐田轉(zhuǎn)身成為世界第一車(chē)企……過(guò)去，不造車(chē)的都選擇了造車(chē)。而今，車(chē)企們?cè)桨l(fā)不務(wù)正業(yè)，仿生機(jī)器人、芯片以及飛行汽車(chē)成為他們的新業(yè)務(wù)。近日，特斯拉CEO馬斯克在一檔播客節(jié)目中透露，計(jì)劃推出一款飛行汽車(chē)原型機(jī)，并稱(chēng)這可能會(huì)成為“史上最令人難忘的產(chǎn)品發(fā)布”。

按照馬斯克的說(shuō)法，將在今年底展示的原型機(jī)是具備“飛行”能力的新一代Roadster跑車(chē)。所謂“飛行”究竟是上天，還是貼地飛行，尚有疑問(wèn)。就中國(guó)車(chē)企而言，造飛行汽車(chē)的不在少數(shù)。除小鵬外，廣汽、長(zhǎng)安以及一汽等均有相關(guān)規(guī)劃，甚至個(gè)別車(chē)企已經(jīng)拿到了數(shù)量不小的訂單。

8.賽力斯創(chuàng)今年最大造車(chē)IPO

賽力斯正式登陸港交所，成為繼寧德時(shí)代、奇瑞汽車(chē)之后今年又一家在香港IPO的汽車(chē)行業(yè)大型企業(yè)，開(kāi)盤(pán)市值超2,100億港元。此次IPO募資凈額達(dá)140.16億港元，創(chuàng)下迄今為止規(guī)模最大的中國(guó)車(chē)企IPO，也是今年以來(lái)全球規(guī)模最大的車(chē)企港股IPO。從4月底遞交上市申請(qǐng)，到11月5日正式在港交所主板掛牌，賽力斯只用了半年時(shí)間就跑完了港股IPO的全程，步伐迅猛。