當新能源車占據(jù)熱搜榜時，一臺燃油SUV以10月單月銷量38679輛的好成績殺出重圍。吉利第四代博越（參數(shù)丨圖片）硬生生在10萬級市場撕開一道口子。這臺起售價僅9.29萬元的“傳統(tǒng)派”，究竟藏著什么殺手锏？

空間上，4730mm車長搭配2785mm軸距，后排純平地板設(shè)計讓三人同坐不再局促。實測數(shù)據(jù)顯示，后排膝部空間達115mm，肩部空間1550mm，嬰兒車、露營裝備塞進586L后備箱后仍能塞下4個28寸行李箱。座椅采用十層高回彈結(jié)構(gòu)，15mm厚海綿層配合6向電動調(diào)節(jié)，主駕版更搭載加熱/通風(fēng)/按摩功能，長途駕駛堪比移動頭等艙。

智能上，中高配車型搭載國產(chǎn)首顆7nm龍鷹一號芯片，算力達到8155芯片兩倍。15.4英寸2.5K中控屏配合Flyme Auto系統(tǒng)，支持四音區(qū)方言識別，副駕乘客喊聲“打開天窗”就能觸發(fā)操作。25.6英寸AR-HUD將導(dǎo)航信息投射在前擋風(fēng)玻璃，實測雪地模式下橙色顯示對比度提升40%。L2級駕駛輔助新增開門預(yù)警、變道輔助等4項功能，覆蓋16種用車場景。

雙動力隨心切換，1.5T版本最大功率133kW，WLTC油耗6.85L/100km，實測92號汽油百公里成本不到60元。2.0T版本則能爆出160kW功率，7.4秒破百的加速能力配合79km/h麋鹿測試成績，動力與操控兼得。星睿AI云動力模型可學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣，自動優(yōu)化換擋邏輯，實測城市擁堵路段油門響應(yīng)延遲降低23%。

從CMA架構(gòu)的機械素質(zhì)到24項同級獨有配置，第四代博越L用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)證明：燃油車并非智能科技的絕緣體。在新能源沖擊下，這臺累計銷量超210萬的“老將”正書寫著傳統(tǒng)燃油車的逆襲故事。