“十四五”即將收官，回顧該五年周期的鐵路規(guī)劃建設(shè)執(zhí)行情況，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)不少鐵路項(xiàng)目因各種原因的制約其實(shí)是沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。明年就是“十五五”的開(kāi)局之年，新的鐵路五年周期即將展開(kāi)。從近期各項(xiàng)目公開(kāi)的信息來(lái)看，“十四五”期間進(jìn)展較少的部分項(xiàng)目有比較積極的信號(hào)，或在“十五五”期間迎來(lái)開(kāi)工轉(zhuǎn)機(jī)！

比如聊邯長(zhǎng)高鐵，這條“十四五”鐵路規(guī)劃中的研究高鐵項(xiàng)目，這個(gè)周期內(nèi)并沒(méi)有迎來(lái)開(kāi)工機(jī)會(huì)，但今年國(guó)鐵集團(tuán)已將其納入2025年儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目。這也代表著這條連接聊城、邯鄲、長(zhǎng)治等地的高鐵將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，有望在“十五五”期間開(kāi)工。

聊邯長(zhǎng)高鐵設(shè)站情況

項(xiàng)目前期可研成果顯示，線(xiàn)路全長(zhǎng)約279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約543億元，正線(xiàn)擬設(shè)聊城西、冠縣南、館陶南、大名北、魏縣、成安、邯鄲南、武安南、涉縣南、黎城南、長(zhǎng)治東等11個(gè)車(chē)站。

湖南境內(nèi)張家界至石門(mén)至澧縣的這條高鐵，作為宜常高鐵與張吉懷高鐵的連接線(xiàn)，“十四五”期間受宜常高鐵線(xiàn)路調(diào)整影響一直停留在預(yù)可研層面。此前湖南省公開(kāi)表示該鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)的前提條件之一為宜常鐵路獲得立項(xiàng)批復(fù)。而如今宜常高鐵招標(biāo)計(jì)劃都已掛網(wǎng)，將在12月底正式開(kāi)工，這也意味著張石澧高鐵也是時(shí)候提上建設(shè)議程了，況且今年國(guó)鐵集團(tuán)也表示該項(xiàng)目會(huì)按照“十四五”規(guī)劃和2025年度工作計(jì)劃的要求積極穩(wěn)步推進(jìn)。

該高鐵線(xiàn)路起自張家界西站（銜接張吉懷高鐵），途經(jīng)慈利、石門(mén)東，終至澧縣站（接入呼南高鐵宜昌至常德段），全長(zhǎng)約140公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約228億元。

這些年一直沒(méi)有什么進(jìn)展的柳廣鐵路梧州至廣州段，10月廣東鐵投集團(tuán)發(fā)布了廣東段項(xiàng)目可行性研究項(xiàng)目招標(biāo)代理服務(wù)招標(biāo)結(jié)果，這也表示該鐵路的廣東段即將進(jìn)入可行性研究階段，有望在“十五五”期間開(kāi)工。

柳廣鐵路區(qū)位圖

線(xiàn)路規(guī)劃自梧州站起，向東經(jīng)蒼梧縣進(jìn)入廣東境內(nèi)，經(jīng)封開(kāi)、德慶至肇慶站，利用廣茂鐵路（肇慶至大沙段）進(jìn)行復(fù)線(xiàn)電氣化改造，后新建線(xiàn)路至官窯站，利用廣珠鐵路引入廣州樞紐。線(xiàn)路全長(zhǎng)約258公里，為雙線(xiàn)國(guó)鐵I級(jí)客貨共線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160小時(shí)/公里。

寧杭高鐵二通道在“十四五”期間因平行高鐵的問(wèn)題而一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，不過(guò)今年浙江省表示既有寧杭高鐵能力利用率已超80%，建設(shè)必要性較為充分。浙江省和國(guó)體集團(tuán)都表示該高鐵是“十五五”期間重點(diǎn)推進(jìn)的鐵路項(xiàng)目，因此可以預(yù)料寧杭二通道未來(lái)5年有望走到開(kāi)工的這一步。

根據(jù)最新研究成果，該高鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)174.743公里，推薦設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，總投資約353.6億元，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站6座，新建郎溪站、安吉西站、臨安站，接軌高淳站和杭州西站，并站廣德南站。

懷桂高鐵線(xiàn)路方案（僅供參考）

懷桂高鐵是我國(guó)既有中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的高鐵，但并沒(méi)有納入“十四五”鐵路規(guī)劃。不過(guò)，今年邵陽(yáng)市表示，據(jù)了解國(guó)、省已初步同意將懷桂鐵路納入我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整和“十五五”鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。這也意味著，懷桂高鐵有望在“十五五”期間迎來(lái)開(kāi)工機(jī)會(huì)。

這條高鐵目前還有處于前期研究階段，主要有東、西方案在比選，目前沿線(xiàn)地區(qū)都在積極爭(zhēng)取中，線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

溫武吉鐵路這些年一直卡在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)這一塊，導(dǎo)致國(guó)鐵集團(tuán)一直沒(méi)有安排項(xiàng)目的預(yù)可研審查。不過(guò)泰順縣公開(kāi)信息表示國(guó)家發(fā)改委已要求國(guó)鐵集團(tuán)盡快完成預(yù)可研審查。這也代表，制約溫武吉鐵路進(jìn)一步推進(jìn)的相關(guān)問(wèn)題有望得到解決，迎來(lái)開(kāi)工曙光。

線(xiàn)路東起浙江省溫州市，向西經(jīng)麗水市的景寧、云和、龍泉，福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光澤，江西省撫州市的資溪、金溪、臨川、崇仁、樂(lè)安，以及吉安市的永豐、吉水，最終抵達(dá)吉安樞紐，全長(zhǎng)約 691 公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。