11月3日，觀察者網(wǎng)了解到，位于廣州黃埔區(qū)的小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠試產(chǎn)并順利下線首臺“陸地航母”飛行器，這也是全球首個利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行飛行器批量生產(chǎn)的工廠。

據(jù)了解，本輪試產(chǎn)的飛行器將用于試驗(yàn)試飛，進(jìn)一步驗(yàn)證產(chǎn)品性能與工藝，為明年“陸地航母”的交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

具體來看，工廠建筑面積約12萬平方米，主要用于分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能10000輛，初期年產(chǎn)能5000輛，這也是全球首個具備“萬輛級”年產(chǎn)能的飛行汽車制造工廠。在滿產(chǎn)狀態(tài)下，生產(chǎn)線每30分鐘可下線一臺飛行器。

小鵬匯天方面稱，工廠最大的特點(diǎn)是以汽車工業(yè)思維重構(gòu)工藝制造流程，規(guī)劃了復(fù)材、動力、連接、涂裝、總裝五大核心車間及附屬設(shè)施，融合航空業(yè)的高質(zhì)量要求與汽車制造業(yè)的規(guī)?；省?/p>

工廠內(nèi)部

觀察者網(wǎng)注意到，小鵬匯天多次強(qiáng)調(diào)“10000”這一數(shù)字。

“10000”這一數(shù)字之所以關(guān)鍵，因?yàn)樵诠?yīng)鏈端，電機(jī)、復(fù)材、電池包產(chǎn)線的一次性攤銷，一般在10000件以上才開始顯著下降。

多位業(yè)內(nèi)專家曾在閉門交流中對觀察者網(wǎng)表示，傳統(tǒng)航空業(yè)長期“千架級”徘徊，其根源是離散制造——小批量、多改型、手工環(huán)節(jié)多，單架適航文檔就厚達(dá)數(shù)千頁，成本曲線始終降不下來。而“10000”這一量級一旦實(shí)現(xiàn)，將意味著把汽車業(yè)的模塊化、節(jié)拍化、自動化搬進(jìn)航空。

但另一方面，小鵬的適航取證方面的進(jìn)展仍面臨不少問題：小鵬匯天飛行體（代號 X3-F）的TC（型號合格證） 申請于2024年3月獲中國民航中南地區(qū)管理局正式受理，目前處于適航審定階段；PC（生產(chǎn)許可證）申請于2025年5月獲中南局受理，但需TC通過后才能繼續(xù)推進(jìn)；AC（標(biāo)準(zhǔn)適航證）則尚未進(jìn)入實(shí)質(zhì)性審查階段。

因此，目前小鵬工廠的“萬輛”產(chǎn)能，只欠東風(fēng)。