高速涵洞積水當(dāng)休矣：民生路更需責(zé)任托底

清晨的柳孟春村南頭，連接周邊數(shù)個村落的石黃高速涵洞下，積水深度深不可測。附近的村民只能靠一條小窄道進(jìn)行通行，兩邊車輛只能放一側(cè)，排隊通行繞路幾公里土路成為了常態(tài)——這處被當(dāng)?shù)厝朔Q作“道洞子”的通道，自2000年石黃高速辛集至滄州段通車以來，常年經(jīng)常積水的困境已困擾了百姓好多年 。一條本應(yīng)串聯(lián)發(fā)展的交通大動脈，其附屬設(shè)施卻成了民生梗阻，這背后折射的，是高速建設(shè)與管理中民生關(guān)切的缺失。

石黃高速的建設(shè)履歷寫滿了發(fā)展印記。作為河北省“五縱六橫七條線”規(guī)劃的重要組成，這條西起石家莊、東至黃驊港的公路分三期建成，其中途經(jīng)滄縣的辛集至滄州段屬二期工程，1998年開工、2000年通車，投資達(dá)30.58億元，設(shè)計為雙向四車道全封閉標(biāo)準(zhǔn) 。彼時建設(shè)的涵洞通道，雖符合當(dāng)時的公路附屬設(shè)施基建規(guī)范，但其排水系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)未能充分預(yù)判二十余年城鎮(zhèn)化進(jìn)程中降雨量變化、周邊地塊開發(fā)帶來的排水壓力。更關(guān)鍵的是，隨著使用年限增長，設(shè)施老化與維護(hù)缺位的問題愈發(fā)凸顯，本應(yīng)動態(tài)優(yōu)化的養(yǎng)護(hù)管理未能跟上民生需求。

依據(jù)我國公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)規(guī)范，涵洞設(shè)施必須遵循“預(yù)防為主、及時修復(fù)”的原則：日常巡查需每日覆蓋，暴雨后必須立即清淤，對淤積程度、排水通暢性、結(jié)構(gòu)完整性的檢查需形成閉環(huán)管理。石黃高速的運營方河北高速集團(tuán)石黃分公司，在其他路段也有過汛期清疏涵洞、建立隱患臺賬的成熟經(jīng)驗 ，然而柳孟春段的“常年積水”，恰恰暴露了養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)在民生關(guān)切點上的執(zhí)行空轉(zhuǎn)。當(dāng)“大雨積水”演變?yōu)椤俺Ｄ杲?jīng)常積水”，當(dāng)村民的反復(fù)反映淪為“習(xí)慣性忽視”，本質(zhì)上是管理責(zé)任與民生需求的脫節(jié)。

整治積水、暢通出行，責(zé)任歸屬清晰明確。根據(jù)《公路法》第三十五條及《公路安全保護(hù)條例》相關(guān)規(guī)定，高速公路的涵洞作為主體工程附屬設(shè)施，其養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任主體是經(jīng)營管理單位，即河北高速集團(tuán)石黃分公司 。該公司不僅要承擔(dān)直接整改責(zé)任，更需建立長效機(jī)制：針對歷史遺留的設(shè)計缺陷，可借鑒武強(qiáng)縣疏通排水口、埋設(shè)專用管道的整改經(jīng)驗 ，對柳孟春段涵洞實施排水系統(tǒng)升級；將民生通道納入“重點盯防”清單，加密巡查頻次并公開處理流程，讓村民的出行訴求有回應(yīng)、有落實。
地方政府與交通部門則需履行監(jiān)管與協(xié)同職責(zé)。滄縣交通運輸局曾參與石黃高速滄州主城區(qū)互通工程的養(yǎng)護(hù)接管 ，理應(yīng)發(fā)揮屬地優(yōu)勢，搭建村民與高速運營方的溝通橋梁，推動形成“問題排查—方案制定—施工整改—效果驗收”的協(xié)同閉環(huán)。唯有高速運營方主動擔(dān)責(zé)、地方部門積極協(xié)同，才能讓民生通道真正暢通無阻。

從1998年首段通車至今，石黃高速早已成為冀中平原的經(jīng)濟(jì)大動脈，但其價值底色始終應(yīng)是“為民服務(wù)”。二十余年過去，高速公路的通行能力在升級，管理理念更應(yīng)與時俱進(jìn)。柳孟春段的積水涵洞，既是民生痛點，也是責(zé)任警鐘——高速發(fā)展的每一寸延伸，都應(yīng)伴隨著對民生細(xì)節(jié)的敬畏；交通大動脈的每一處附屬設(shè)施，都應(yīng)成為連接民心的紐帶。

整治積水涵洞，從來不是“額外負(fù)擔(dān)”，而是對“人民至上”理念的踐行。當(dāng)高速涵洞不再積水，當(dāng)村民出行不再受阻，這條承載著發(fā)展希望的公路，才能真正贏得百姓的認(rèn)可與信賴。這，既是高速建設(shè)的初心所在，更是交通發(fā)展的必然要求。

望相關(guān)部門抓緊時間進(jìn)行整治，讓老百姓出行得到正常。

來源：獅城課代表