當(dāng)一個國家開始走下坡路的時候，會越來越寄希望于所謂的“奇跡武器”或“決戰(zhàn)武器”來挽救自己在軍事上的頹勢：二戰(zhàn)末期的德國是如此，今天的美國亦是如此。

21日美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站刊登了一篇對美國初創(chuàng)軍工企業(yè)“盾牌人工智能公司”負(fù)責(zé)人阿莫·哈里斯的專訪，該公司近期推出的一款大型無人機(jī)，號稱是針對中國第五代和第六代戰(zhàn)機(jī)的“殺手锏”。

這無人機(jī)都能對抗六代機(jī)了，那還造什么F-47？

根據(jù)美媒介紹，這款無人機(jī)與傳統(tǒng)無人機(jī)最大的不同之處在于，該機(jī)采用了以機(jī)尾著地的垂直起降模式，不用依賴跑道，僅依靠加力發(fā)動機(jī)和推力矢量噴管就能實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的起降。

無人機(jī)全長約7.9米，翼展約11.9米，采用曲柄風(fēng)箏的飛翼布局，具備隱形能力，設(shè)有兩個內(nèi)置武器艙；最大航程可達(dá)3704公里，實(shí)用升限約為1.5萬米，配備有人工智能系統(tǒng)和開放式任務(wù)架構(gòu)，可以使其更容易集成新功能。

此外，阿莫·哈里斯宣稱，該公司無人機(jī)還具備“近似于‘閃電’戰(zhàn)斗機(jī)（F-35）和同級別五代機(jī)的作戰(zhàn)能力”，但其成本僅為五代機(jī)的十分之一，能夠“以遠(yuǎn)低于對手的成本，對抗中國的第五代和第六代戰(zhàn)機(jī)”，是“全球首款真正具備獨(dú)立作戰(zhàn)能力的自主無人機(jī)”，性能將“超越美國空軍正在研發(fā)的協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA）”。

CCA計(jì)劃的YFQ-44A：合著我成笑話了？

按照阿莫·哈里斯的說法，這款垂直起降型無人機(jī)是專門為解決美國空軍的痛點(diǎn)而打造的。

簡單來說，美國空軍認(rèn)為，一旦中美爆發(fā)戰(zhàn)爭，中國會先手發(fā)射導(dǎo)彈摧毀美軍在西太平洋的島嶼機(jī)場和地面戰(zhàn)機(jī)，因此美國空軍近些年的課題之一就是研究如何提升戰(zhàn)機(jī)的生存能力。

但哈里斯表示，該公司研發(fā)的垂直起降無人機(jī)將“使中國這一戰(zhàn)術(shù)失效”，因?yàn)榇怪逼鸾的芰κ篃o人機(jī)不需要依賴跑道起飛，而且可以部署在距離中國本土更近的地方，或者直接部署在艦船上，比如一艘兩棲攻擊艦可以搭載約60架此類無人機(jī)。

首先Shield AI需要先把X-BAT造出來，而不是畫大餅

應(yīng)該說，哈里斯提出的構(gòu)想，在純粹的軍事和實(shí)用性角度上，確實(shí)沒什么大毛病，因?yàn)樵诂F(xiàn)代戰(zhàn)爭中，大型空軍基地的確容易在開戰(zhàn)之初遭到遠(yuǎn)程精確打擊——為了解決這一問題，前幾年美軍一度提出過用“星艦”在太平洋島嶼和美國本土間運(yùn)送物資的設(shè)想。

而垂直起降能力毫無疑問可以降低飛機(jī)對跑道的依賴，使戰(zhàn)機(jī)或無人機(jī)能夠從分散的地點(diǎn)，比如公路、簡易基地、甚至軍艦甲板上起飛，極大提升了飛機(jī)的生存性和部署靈活性。

但如果從現(xiàn)實(shí)的角度來說，宣傳歸宣傳，盾牌人工智能公司這款號稱對抗中國五代機(jī)和六代機(jī)的“殺手锏”無人機(jī)，能不能從概念機(jī)走下生產(chǎn)線，那就是另一回事了。

Shield AI的另一款無人機(jī)V-Bat，目前疑似只有8架

這款無人機(jī)目前仍處于概念階段，其計(jì)劃是在2026年驗(yàn)證垂直起降系統(tǒng)，2028年進(jìn)行全功能飛行測試，但截至目前美軍沒有明確表現(xiàn)出對該機(jī)的興趣。

另外，阿莫·哈里斯所屬的盾牌人工智能公司也值得拿出來一說。

這是一家很典型的美國初創(chuàng)企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是研發(fā)無人機(jī)，但該公司的幻燈片和概念倒是做了挺多，迄今為止卻沒有拿出過一款成熟的產(chǎn)品。

而阿莫·哈里斯之所以一提起中國就咬牙切齒，是因?yàn)槎芘迫斯ぶ悄芄径啻螀⑴c美國對臺軍事合作，于今年4月被我國外交部制裁。