2025年10月29日，比亞迪亮相2025日本移動出行展（簡稱“東京車展”），全球首發(fā)為日本市場量身定制的K-EVBYD RACCO，并同步推出“純電+混動”雙線策略，正式引入其在日本市場的首款插電式混動車型海獅06DM-i。

本次車展，比亞迪以“ONE BYD”為核心主題，設(shè)置乘用車與商用車雙展臺，不僅標(biāo)志著比亞迪將在日本構(gòu)建混動與純電共建的新能源產(chǎn)品矩陣，更將進(jìn)一步拓展乘用車與商用車并行的完整生態(tài)，助力品牌與產(chǎn)品影響力在日本全面提升。

比亞迪亮相2025東京車展

乘用車展臺方面，除K-EVBYD RACCO、海獅06DM-i之外，全新升級的元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型悉數(shù)亮相，比亞迪集團(tuán)旗下百萬級高端品牌仰望的超跑U9也同步參展。

比亞迪全球首發(fā)為日本市場定制的K-EVBYD RACCO

自2022年7月進(jìn)入日本乘用車市場以來，比亞迪已推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等多款暢銷純電車型。此次車展新增K-EVBYD RACCO與海獅06DM-i后，其日本產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，并計劃2027年前在日本形成7至8款純電及混動車型的布局。目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據(jù)點，渠道網(wǎng)絡(luò)正穩(wěn)步拓展。

商用車展臺方面，比亞迪全球首發(fā)純電卡車T35，以及小型純電動巴士J6 living car概念車，并展示了中型純電動巴士J7，大型純電動巴士K8。

純電卡車T35計劃2026 年在日本上市，該款產(chǎn)品根據(jù)日本市場的法規(guī)和尺寸要求定制化設(shè)計，并搭載刀片電池，可實現(xiàn)穩(wěn)定的續(xù)航里程和極高的實用性。值得關(guān)注的是，該車型今年11月13 日會在中國大陸區(qū)域上市發(fā)售。

自2015年進(jìn)入日本新能源商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產(chǎn)品，成為日本電動巴士品類市占率第一品牌。目前比亞迪新能源純電動巴士廣泛運(yùn)營于北海道至沖繩的各地公交系統(tǒng)。

比亞迪商用車展臺，展出全球首發(fā)的純電卡車T35、J6 living car概念車等車型

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示，“今年是比亞迪進(jìn)入日本市場的20周年，也是我們乘用車產(chǎn)品和商用車產(chǎn)品首次聯(lián)合參展。從最初的電動巴士，到今天帶來的超級混動DM-i車型——海獅06DM-i和全球首次亮相的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場提供更貼合本土出行需求、兼具安全與能效的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品。未來，比亞迪將繼續(xù)全力投入日本市場，深化服務(wù)體系建設(shè)，豐富產(chǎn)品矩陣，與日本用戶共同探索更可持續(xù)的未來出行方式?！?/p>

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在發(fā)布會上致辭

除日本市場之外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國，業(yè)務(wù)涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領(lǐng)域。

從商用車市場的先發(fā)布局，到乘用車領(lǐng)域的精準(zhǔn)破局，比亞迪在日本市場的每一次產(chǎn)品亮相與網(wǎng)絡(luò)拓展，都緊扣當(dāng)?shù)赜脩粜枨笈c產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。隨著K-EV發(fā)布、產(chǎn)品矩陣向“純電+混動”雙線延伸，以及定制化純電卡車等新品的加入，比亞迪正以更立體的解決方案，深度參與日本新能源生態(tài)構(gòu)建。未來，伴隨門店網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善與車型陣容的逐步豐富，比亞迪將繼續(xù)以本土化創(chuàng)新為錨點，在推動自身市場深耕的同時，為日本新能源產(chǎn)業(yè)的多元化升級貢獻(xiàn)更多實踐價值。