印尼頭條

【本報(bào)訊】近期，雅萬高鐵虧損議題引發(fā)廣泛熱議，印尼第七任總統(tǒng)佐科維（Jokowi）就此發(fā)表看法。

雅萬高鐵于佐科維執(zhí)政時(shí)期正式啟用。佐科維闡述了建設(shè)該交通方式的目的與意義，且不愿將其稱作負(fù)擔(dān)，隨后話題轉(zhuǎn)至首都交通擁堵問題。

他透露建設(shè)雅加達(dá)-萬隆高鐵項(xiàng)目的原因：雅加達(dá)交通擁堵極為嚴(yán)重。除高速列車外，政府還建設(shè)了輕軌（LRT）、地鐵（MRT）等交通設(shè)施。10月27日，佐科維稱：“我們必須先認(rèn)清問題，雅加達(dá)交通擁堵狀況極其嚴(yán)峻，這一問題已存在20年、30年甚至40年，雅加達(dá)周邊地區(qū)擁堵情況同樣嚴(yán)重。”

佐科維指出，不僅雅加達(dá)及周邊地區(qū)，萬隆市也面臨嚴(yán)重交通擁堵，鑒于此，他估算每年可能造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)100萬億盾。

為解決雅加達(dá)及周邊地區(qū)與萬隆的交通擁堵問題，佐科維強(qiáng)調(diào)需借助交通方式減少損失。他表示：“為應(yīng)對(duì)這一問題，政府規(guī)劃建設(shè)多項(xiàng)公共交通項(xiàng)目，鼓勵(lì)民眾從使用私家車或摩托車出行轉(zhuǎn)向公共交通。建設(shè)高速列車、MRT、LRT、機(jī)場列車、通勤鐵路（KRL），都是為有效減少損失。大眾交通、公共交通的基本原則是公共服務(wù)，并非為了盈利?！?/p>

在佐科維看來，大眾交通或公共交通不能僅從利潤角度衡量，更應(yīng)關(guān)注其社會(huì)效益，如減少碳排放。此外，他認(rèn)為公眾生產(chǎn)力會(huì)因此提高，污染也會(huì)減少。

當(dāng)被問及是否曾預(yù)測(cè)雅萬高鐵會(huì)虧損時(shí)，佐科維未直接回應(yīng)，而是預(yù)測(cè)其息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）將越來越趨向正值。他稱：“即便現(xiàn)在，雅萬高鐵日客流量已達(dá)1.9萬人次，總客流量達(dá)1200萬人次。若每年客流量持續(xù)增長，越來越多人轉(zhuǎn)向公共交通，虧損就會(huì)越來越小?！?/p>

財(cái)長：雅萬高鐵是社會(huì)投資，債務(wù)應(yīng)企業(yè)自行解決

印尼財(cái)政部長普爾巴亞·尤迪（Purbaya Yudhi）表示，雅萬高鐵不僅是盈利項(xiàng)目，更是一項(xiàng)肩負(fù)區(qū)域發(fā)展使命的社會(huì)投資。

普爾巴亞指出，高鐵雖能帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，但沿線車站及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)尚未充分發(fā)揮作用，需進(jìn)一步加強(qiáng)以支持當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長?！把鼐€區(qū)域，包括列車?？空局苓叺貐^(qū)，可能尚未充分開發(fā)，未來必須加強(qiáng)這一點(diǎn)?！?/p>

對(duì)于雅萬高鐵項(xiàng)目債務(wù)問題，普爾巴亞強(qiáng)調(diào)，不會(huì)動(dòng)用國家收支預(yù)算償還。應(yīng)由印尼Danantara國家投資管理機(jī)構(gòu)介入債務(wù)償還，以降低財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)政部希望盡可能不直接介入，以企業(yè)對(duì)企業(yè)（B2B）的方式解決債務(wù)。