10月29日

備受市民關(guān)注的

成都火車北站擴能改造

配套市政項目關(guān)鍵節(jié)點工程

商貿(mào)大道改造工程

全面完工并通車

繼今年7月該路段

機動車下穿隧道完工運行后

非機動車下穿隧道和輔道

也實現(xiàn)了完工運行

標志著商貿(mào)大道區(qū)域

交通網(wǎng)絡(luò)已全部暢通

并實現(xiàn)完整閉環(huán)

片區(qū)交通邁入

“暢通循環(huán)”新階段

人車徹底分流

暢通區(qū)域循環(huán)交通

商貿(mào)大道改造工程包含高架橋梁、下穿鐵路隧道和底層道路系統(tǒng)等主要工程內(nèi)容，工程全面完工不僅有效實現(xiàn)了機動車、非機動車、行人“各行其道、互不干擾、高效通達”的有序通行格局，同時有效實現(xiàn)了荷花池與五塊石片區(qū)的無縫銜接。

今年7月，該項目主體工程商貿(mào)大道下穿鐵路隧道工程完工，已極大緩解了工作日早晚高峰極為嚴重的擁堵情況，也有效解決了周邊居民最遠需繞行五六公里的日常通勤困境。本次通車的東側(cè)非機動車下穿鐵路隧道和輔道則為非機動車和行人提供了專屬的安全通道，進一步完善了區(qū)域交通“微循環(huán)”系統(tǒng)。

四層立體結(jié)構(gòu)

攻堅穿越“鐵路咽喉”

該項目主體工程商貿(mào)大道下穿隧道工程位于火車北站鐵路線咽喉區(qū)下方。“作為一座雙向四車道跨越寶成鐵路的跨線橋，同時又是城北主要進出通道，該節(jié)點是在有限道路空間資源中，以增加交通容量為原則設(shè)計的四層立體交通結(jié)構(gòu)?！背啥冀煌督ü芗瘓F商貿(mào)大道改造工程現(xiàn)場負責人周川說，在下穿隧道下方還有地鐵5號線貫穿，上方又是跨越寶成鐵路的跨線橋，其間橋梁、地鐵、成渝中線高鐵工程、各種管線交叉施工，加之需要保障寶成鐵路的正常運行，僅能利用每天4小時的鐵路窗口期進行施工，這些都是本項目的技術(shù)難點。

站城一體化推進

激發(fā)城北發(fā)展新引擎

作為連接火車北站南北區(qū)域的關(guān)鍵紐帶，商貿(mào)大道區(qū)域工程的全面通車，對成都北站片區(qū)整體改造具有里程碑意義。該工程不僅解決了困擾該區(qū)域數(shù)十年的交通隔斷問題，保障了工程建設(shè)與市政配套的協(xié)同推進，更為站區(qū)擴能改造和片區(qū)城市更新奠定了堅實基礎(chǔ)。未來，隨著火車北站閉站改造的深入推進，這一完善的區(qū)域路網(wǎng)將有力支撐北站片區(qū)向特大型綜合交通樞紐轉(zhuǎn)型升級。

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