10月29日

備受市民關(guān)注的

成都火車(chē)北站擴(kuò)能改造

配套市政項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程

商貿(mào)大道改造工程

全面完工并通車(chē)

繼今年7月該路段

機(jī)動(dòng)車(chē)下穿隧道完工運(yùn)行后

非機(jī)動(dòng)車(chē)下穿隧道和輔道

也實(shí)現(xiàn)了完工運(yùn)行

標(biāo)志著商貿(mào)大道區(qū)域

交通網(wǎng)絡(luò)已全部暢通

并實(shí)現(xiàn)完整閉環(huán)

片區(qū)交通邁入

“暢通循環(huán)”新階段

人車(chē)徹底分流

暢通區(qū)域循環(huán)交通

商貿(mào)大道改造工程包含高架橋梁、下穿鐵路隧道和底層道路系統(tǒng)等主要工程內(nèi)容，工程全面完工不僅有效實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人“各行其道、互不干擾、高效通達(dá)”的有序通行格局，同時(shí)有效實(shí)現(xiàn)了荷花池與五塊石片區(qū)的無(wú)縫銜接。

今年7月，該項(xiàng)目主體工程商貿(mào)大道下穿鐵路隧道工程完工，已極大緩解了工作日早晚高峰極為嚴(yán)重的擁堵情況，也有效解決了周邊居民最遠(yuǎn)需繞行五六公里的日常通勤困境。本次通車(chē)的東側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)下穿鐵路隧道和輔道則為非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人提供了專(zhuān)屬的安全通道，進(jìn)一步完善了區(qū)域交通“微循環(huán)”系統(tǒng)。

四層立體結(jié)構(gòu)

攻堅(jiān)穿越“鐵路咽喉”

該項(xiàng)目主體工程商貿(mào)大道下穿隧道工程位于火車(chē)北站鐵路線咽喉區(qū)下方�！白鳛橐蛔p向四車(chē)道跨越寶成鐵路的跨線橋，同時(shí)又是城北主要進(jìn)出通道，該節(jié)點(diǎn)是在有限道路空間資源中，以增加交通容量為原則設(shè)計(jì)的四層立體交通結(jié)構(gòu)�！背啥冀煌督ü芗瘓F(tuán)商貿(mào)大道改造工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人周川說(shuō)，在下穿隧道下方還有地鐵5號(hào)線貫穿，上方又是跨越寶成鐵路的跨線橋，其間橋梁、地鐵、成渝中線高鐵工程、各種管線交叉施工，加之需要保障寶成鐵路的正常運(yùn)行，僅能利用每天4小時(shí)的鐵路窗口期進(jìn)行施工，這些都是本項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)。

站城一體化推進(jìn)

激發(fā)城北發(fā)展新引擎

作為連接火車(chē)北站南北區(qū)域的關(guān)鍵紐帶，商貿(mào)大道區(qū)域工程的全面通車(chē)，對(duì)成都北站片區(qū)整體改造具有里程碑意義。該工程不僅解決了困擾該區(qū)域數(shù)十年的交通隔斷問(wèn)題，保障了工程建設(shè)與市政配套的協(xié)同推進(jìn)，更為站區(qū)擴(kuò)能改造和片區(qū)城市更新奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，隨著火車(chē)北站閉站改造的深入推進(jìn)，這一完善的區(qū)域路網(wǎng)將有力支撐北站片區(qū)向特大型綜合交通樞紐轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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本文來(lái)自成都交投集團(tuán) ，版權(quán)歸原作者所有。

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