經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。近期，陜西多個重大交通基礎設施項目迎來關鍵建設節(jié)點。

西安東站主體結(jié)構完工！

10月27日，我國西部地區(qū)在建規(guī)模最大的高鐵站——西安東站傳來捷報：隨著最后一塊總重達4800噸的屋蓋鋼結(jié)構桁架順利提升至33米高空指定位置，標志著這座特大型綜合交通樞紐站房主體結(jié)構順利完工，全面轉(zhuǎn)入金屬屋面、幕墻及裝飾裝修階段。

此次西安東站屋蓋鋼結(jié)構施工突破多項技術瓶頸，該屋蓋采用全國首例山脊組合造型斜交空間管桁架結(jié)構，整體長400米、寬293米，投影面積達7.5萬平方米，主桁架跨度89米，最高點與最低點標高相差11米，共有1.2萬個焊接節(jié)點，構成復雜大跨度斜交空間管桁架結(jié)構體系。

西安東站站房鋼結(jié)構采用“建構一體”設計，立柱從屋蓋頂部順勢而下，成為高架候車廳室內(nèi)空間的核心元素，實現(xiàn)結(jié)構與建筑邏輯的高度統(tǒng)一。站房立面通過立面鋼拱與正門廳托桁架的巧妙銜接，既解決了鋼拱推力平衡難題，又賦予建筑“一帶一路”的文化象征意義。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區(qū)，是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要樞紐節(jié)點。車站建筑總規(guī)模39.4萬平方米、車場13臺27線，其中西渝高速場5臺9線、西武高速場4臺8線、西康普速場4臺10線，同時預留城際場，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。

建成投用后，西安東站旅客年發(fā)送量預計將達到3650萬人次，將極大地緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用，支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設，推進西部大開發(fā)形成新格局，助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

西北地區(qū)首條十車道高速開工！

10月28日，G70福銀高速西安至永壽高速公路改擴建項目開工，項目起點位于西安繞城高速六村堡立交，終點位于福銀高速永壽南立交，采用高速公路兩側(cè)加寬或部分單側(cè)加寬方式改擴建，路線全長79.099千米。

項目設互通式立交12座，其中改建既有立交10座、新增2座；設服務區(qū)2處、養(yǎng)護工區(qū)2處。項目概算總投資約131.26億元，全線設計時速120公里。其中，六村堡立交至咸陽北樞紐立交段采用雙向十車道，是我國西北地區(qū)首條十車道高速。

福銀高速（G70）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的東西橫向線之一，是連接我國華東、華中及西北地區(qū)的運輸大動脈。西安至永壽段高速公路是陜西省公路運輸主通道之一，該段高速公路改擴建后對保障國家東西運輸大通道的高效通行，促進關天都市圈的拓展和區(qū)域經(jīng)濟一體化具有重要意義。

陜西這條新高速公路獲批！

近日，S27洋鎮(zhèn)線洋縣至西鄉(xiāng)高速公路項目先行用地手續(xù)獲自然資源部批復。這一關鍵進展，為項目依法合規(guī)實現(xiàn)年內(nèi)開工建設奠定了堅實基礎。

S27洋鎮(zhèn)線洋縣至西鄉(xiāng)高速公路項目是陜西省在政企合作新機制下首個落地的百億級高速公路特許經(jīng)營項目，由洋鎮(zhèn)公司承建。路線全長30.199公里，起點位于西漢高速既有龍亭一般互通式立體交叉處，終點止于十天高速西鄉(xiāng)互通立交以西。全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度采用100公里/小時，路基寬度26米。項目建成后，將有力優(yōu)化區(qū)域交通路網(wǎng)結(jié)構，帶動沿線資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級，對服務鄉(xiāng)村振興、促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有深遠意義。

西安啟動新一輪道路微改造

近日，西安市啟動新一輪道路微改造，包括廣運潭大道、三橋新街-大慶路-長樂路等，計劃工期四個月，2026年春節(jié)前完工。

三橋新街—大慶路—長樂路微改造系統(tǒng)治理工程：西起西繞城高速，東至東三環(huán)，全長約25.4km，涉及西咸、蓮湖、新城、浐灞國際港、灞橋五個區(qū)域；主要建設內(nèi)容包括：道路工程、管線工程、交通工程、照明工程、綠化工程、橋梁工程。

半坡立交改造效果

后衛(wèi)寨路口改造效果

長樂路-公園北路十字改造效果

廣運潭大道微改造系統(tǒng)治理工程：廣運潭大道段南起礦山路，北至尚稷路，全長約14km，紅線寬度50-60m，道路沿線與2條高、快路及8條主干路、9條次干路及20條支路相交。主要建設內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、照明工程、給排水工程、綠化工程。

廣運潭大道一歐亞大道交叉口改造

廣運潭大道跨繞城高速立交效果圖

科技路-小寨路-西影路微改造：西起繞城高速、東至幸福南路，長度約20.4公里，紅線寬度40-45米。全線通過增加導流島、交叉口瘦身擴容、交通組織優(yōu)化、慢行一體化改造等方式，對48處交叉口開展優(yōu)化，規(guī)整改造沿線公交站點32處，完善慢行系統(tǒng)21處。其中，西影路（芙蓉西路-后村南路段）擬調(diào)整車行道斷面。

圖：西大街游民 石銳

西三環(huán)與西高架快速干道立交優(yōu)化：補齊由快速干道東向南、西向南、西向北至三環(huán)路的3條匝道，總長度約1.74公里，各匝道采用單車道8米寬標準。

東南三環(huán)提升：涵蓋南三環(huán)與田馬路交叉口至云扉巷北側(cè)，范圍約2.4公里，主線道路基本采用雙向8車道規(guī)模，輔道采用雙向4-6車道設計規(guī)模，即現(xiàn)狀輔道將成未來主線的組成部分，另新增兩幅上跨浐河橋梁輔道。

? 版權聲明Copyright statement

關注長安范兒，專注西安解讀陜西，讀懂中國！