經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。近期，陜西多個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵建設(shè)節(jié)點(diǎn)。

西安東站主體結(jié)構(gòu)完工！

10月27日，我國(guó)西部地區(qū)在建規(guī)模最大的高鐵站——西安東站傳來(lái)捷報(bào)：隨著最后一塊總重達(dá)4800噸的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)桁架順利提升至33米高空指定位置，標(biāo)志著這座特大型綜合交通樞紐站房主體結(jié)構(gòu)順利完工，全面轉(zhuǎn)入金屬屋面、幕墻及裝飾裝修階段。

此次西安東站屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工突破多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，該屋蓋采用全國(guó)首例山脊組合造型斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)，整體長(zhǎng)400米、寬293米，投影面積達(dá)7.5萬(wàn)平方米，主桁架跨度89米，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)標(biāo)高相差11米，共有1.2萬(wàn)個(gè)焊接節(jié)點(diǎn)，構(gòu)成復(fù)雜大跨度斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)體系。

西安東站站房鋼結(jié)構(gòu)采用“建構(gòu)一體”設(shè)計(jì)，立柱從屋蓋頂部順勢(shì)而下，成為高架候車廳室內(nèi)空間的核心元素，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)與建筑邏輯的高度統(tǒng)一。站房立面通過(guò)立面鋼拱與正門(mén)廳托桁架的巧妙銜接，既解決了鋼拱推力平衡難題，又賦予建筑“一帶一路”的文化象征意義。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。車站建筑總規(guī)模39.4萬(wàn)平方米、車場(chǎng)13臺(tái)27線，其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線、西武高速場(chǎng)4臺(tái)8線、西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線，同時(shí)預(yù)留城際場(chǎng)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。

建成投用后，西安東站旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬(wàn)人次，將極大地緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用，支撐內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地建設(shè)，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

西北地區(qū)首條十車道高速開(kāi)工！

10月28日，G70福銀高速西安至永壽高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目開(kāi)工，項(xiàng)目起點(diǎn)位于西安繞城高速六村堡立交，終點(diǎn)位于福銀高速永壽南立交，采用高速公路兩側(cè)加寬或部分單側(cè)加寬方式改擴(kuò)建，路線全長(zhǎng)79.099千米。

項(xiàng)目設(shè)互通式立交12座，其中改建既有立交10座、新增2座；設(shè)服務(wù)區(qū)2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處。項(xiàng)目概算總投資約131.26億元，全線設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其中，六村堡立交至咸陽(yáng)北樞紐立交段采用雙向十車道，是我國(guó)西北地區(qū)首條十車道高速。

福銀高速（G70）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的東西橫向線之一，是連接我國(guó)華東、華中及西北地區(qū)的運(yùn)輸大動(dòng)脈。西安至永壽段高速公路是陜西省公路運(yùn)輸主通道之一，該段高速公路改擴(kuò)建后對(duì)保障國(guó)家東西運(yùn)輸大通道的高效通行，促進(jìn)關(guān)天都市圈的拓展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化具有重要意義。

陜西這條新高速公路獲批！

近日，S27洋鎮(zhèn)線洋縣至西鄉(xiāng)高速公路項(xiàng)目先行用地手續(xù)獲自然資源部批復(fù)。這一關(guān)鍵進(jìn)展，為項(xiàng)目依法合規(guī)實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

S27洋鎮(zhèn)線洋縣至西鄉(xiāng)高速公路項(xiàng)目是陜西省在政企合作新機(jī)制下首個(gè)落地的百億級(jí)高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，由洋鎮(zhèn)公司承建。路線全長(zhǎng)30.199公里，起點(diǎn)位于西漢高速既有龍亭一般互通式立體交叉處，終點(diǎn)止于十天高速西鄉(xiāng)互通立交以西。全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用100公里/小時(shí)，路基寬度26米。項(xiàng)目建成后，將有力優(yōu)化區(qū)域交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)服務(wù)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

西安啟動(dòng)新一輪道路微改造

近日，西安市啟動(dòng)新一輪道路微改造，包括廣運(yùn)潭大道、三橋新街-大慶路-長(zhǎng)樂(lè)路等，計(jì)劃工期四個(gè)月，2026年春節(jié)前完工。

三橋新街—大慶路—長(zhǎng)樂(lè)路微改造系統(tǒng)治理工程：西起西繞城高速，東至東三環(huán)，全長(zhǎng)約25.4km，涉及西咸、蓮湖、新城、浐灞國(guó)際港、灞橋五個(gè)區(qū)域；主要建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、管線工程、交通工程、照明工程、綠化工程、橋梁工程。

半坡立交改造效果

后衛(wèi)寨路口改造效果

長(zhǎng)樂(lè)路-公園北路十字改造效果

廣運(yùn)潭大道微改造系統(tǒng)治理工程：廣運(yùn)潭大道段南起礦山路，北至尚稷路，全長(zhǎng)約14km，紅線寬度50-60m，道路沿線與2條高、快路及8條主干路、9條次干路及20條支路相交。主要建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、照明工程、給排水工程、綠化工程。

廣運(yùn)潭大道一歐亞大道交叉口改造

廣運(yùn)潭大道跨繞城高速立交效果圖

科技路-小寨路-西影路微改造：西起繞城高速、東至幸福南路，長(zhǎng)度約20.4公里，紅線寬度40-45米。全線通過(guò)增加導(dǎo)流島、交叉口瘦身擴(kuò)容、交通組織優(yōu)化、慢行一體化改造等方式，對(duì)48處交叉口開(kāi)展優(yōu)化，規(guī)整改造沿線公交站點(diǎn)32處，完善慢行系統(tǒng)21處。其中，西影路（芙蓉西路-后村南路段）擬調(diào)整車行道斷面。

圖：西大街游民 石銳

西三環(huán)與西高架快速干道立交優(yōu)化：補(bǔ)齊由快速干道東向南、西向南、西向北至三環(huán)路的3條匝道，總長(zhǎng)度約1.74公里，各匝道采用單車道8米寬標(biāo)準(zhǔn)。

東南三環(huán)提升：涵蓋南三環(huán)與田馬路交叉口至云扉巷北側(cè)，范圍約2.4公里，主線道路基本采用雙向8車道規(guī)模，輔道采用雙向4-6車道設(shè)計(jì)規(guī)模，即現(xiàn)狀輔道將成未來(lái)主線的組成部分，另新增兩幅上跨浐河橋梁輔道。

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關(guān)注長(zhǎng)安范兒，專注西安解讀陜西，讀懂中國(guó)！