1.安徽登頂汽車產(chǎn)量第一省

今年前三季度各省市汽車產(chǎn)量出爐。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)庫，安徽以240.44萬輛位列第一，廣東以208.84萬輛排在第二，重慶以193.08萬輛排名第三。預計今年全年，安徽將一直領(lǐng)先廣東，登頂全國汽車產(chǎn)量第一大省。今年前三季度，在安徽和廣東兩個超過200萬輛的省份之后，重慶、山東、江蘇、浙江、陜西、上海、湖南、吉林、北京、河南和湖北都超過了100萬輛。

不僅如此，在上述13個超過百萬產(chǎn)量的省市之后，四川和廣西今年前三季度的產(chǎn)量超過了80萬輛，分別為80.62萬輛和80.29萬輛，預計這兩個省份今年全年的汽車產(chǎn)量也將突破百萬輛。這就意味著，今年會有15個省市汽車產(chǎn)量突破百萬輛，“百萬汽車產(chǎn)量俱樂部”將進一步擴容。

2.多家車企開啟補貼“大戰(zhàn)”

一場由政策變化引發(fā)的車企補貼“大戰(zhàn)”正在上演。日前，奇瑞宣布將對符合條件的用戶全額補貼因購置稅政策調(diào)整產(chǎn)生的費用差額，單輛車最高補貼不超過1.5萬元。此舉是響應2023年財政部等三部門發(fā)布的公告，2026年起新能源汽車購置稅將減半征收，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

面對年底沖量的關(guān)鍵時期，車企希望借助政策紅利窗口帶動訂單增長。深藍汽車、小米汽車等也推出了類似方案，以保障車主權(quán)益，避免因政策變動造成額外支出。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有超10家品牌宣布推出跨年購置稅補貼方案，包括極氪、智己、蔚來、理想、智界、尊界、問界等。

3.半固態(tài)電池將統(tǒng)一更名？

據(jù)多家媒體報道，相關(guān)主管部門計劃出臺新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”，以避免市場混淆。固液電池部分保留液態(tài)電解質(zhì)，通過添加固態(tài)電解質(zhì)材料提升性能，電池能量密度較傳統(tǒng)鋰電池提高約30%至50%，充電速度提升，但仍存在安全風險。固態(tài)電池則完全采用固態(tài)電解質(zhì)，不含液體成分，杜絕漏液與起火風險，電池能量密度預計可達固液電池1.5倍以上，支持10分鐘充電80%電量，循環(huán)壽命可突破1萬次。

行業(yè)分析認為，半固態(tài)電池統(tǒng)一命名為“固液電池”有助于明確產(chǎn)品標準，使下游汽車制造商和消費者準確辨識，遏制市場宣傳亂象。行業(yè)主流觀點認為，2026年半固態(tài)電池將率先開始產(chǎn)業(yè)化進程，全固態(tài)電池將在2027年示范性裝車，2030年后才開始大規(guī)模量產(chǎn)。

4.新款享界S9要來了

新款享界S9將在下月上市開售。從公布的車型官圖來看，外觀新增享界寰宇之星新車標、華為百萬像素智慧大燈、全新星云（參數(shù)丨圖片）尾燈、全新樣式的輪轂、星河大燈等配置，還可選裝智慧電動門、智能電子外后視鏡。

智能輔助駕駛也是這次升級的重點，將搭載36個高精度傳感器，標配四激光雷達，前向升級3分布式毫米波雷達矩陣，并新增車外麥克風，智駕硬件方面全方位提升。動力將繼續(xù)提供純電、增程兩種形式可選。

5.零跑Lafa 5即將開啟預售

零跑汽車官方傳出消息，旗下全新個性化戰(zhàn)略新品零跑Lafa5將于11月7日開啟預售。新車的前臉依然采用家族式的貫穿燈組，突出的車鼻搭配略帶收攏的面板，輔以黑色前唇，增強層次感與運動感。車身側(cè)面采用圓潤流線線條，配備隱藏式門把手和無邊框車門。車尾同樣采用貫穿式尾燈，尾箱線條略帶突出，整體風格統(tǒng)一。

尺寸方面，車長4430mm，軸距2735mm。車內(nèi)配備懸浮式的全液晶儀表和中控屏，座椅采用皮革和翻毛皮材質(zhì)拼貼而成，還擁有大尺寸全景天窗。動力目前有高、低兩種功率的電機可選，CLTC續(xù)航里程分別為515km和605km。零跑CEO朱江明此前透露，國內(nèi)版將配備激光雷達，定價要略高于B10，同時配置相應更高。

6.京東開始招募“國民好車”4S店

近日，京東聯(lián)合寧德時代、廣汽集團推出的“國民好車”引發(fā)廣泛關(guān)注。京東表示，未來還將與更多品牌合作，推出更多的“國民好車”。為此，京東正式啟動“國民好車”交付中心招募計劃，同時京東養(yǎng)車同步推出養(yǎng)車合伙人計劃，從買車到用車、養(yǎng)車，為用戶打造省心服務。

在“國民好車”交付中心方面，京東將面向4S店、汽車交付/服務中心、大型售后服務門店等發(fā)出邀請。加入后，這些行業(yè)參與者將獲得多重支持，包括京東國民好車交付授權(quán)、認證及授牌，依托京東強大的供應鏈優(yōu)勢保障，還有線上線下流量與營銷支持。

7.寶馬iX3 M測試車曝光

基于新世代架構(gòu)的全新iX3已獲得市場積極反響，寶馬正加速推進這款電動SUV的性能版本開發(fā)。近日，海外媒體捕獲了掛著M標識的iX3測試車，近乎量產(chǎn)狀態(tài)的組件預示著M部門正精心打磨這款純電性能作品。據(jù)悉，寶馬正在同步開發(fā)兩款高性能iX3——定位稍低的M Performance版本（預計定名iX3 M60）和純血iX3 M。

測試車雖保留偽裝貼紙，但仍可清晰看出前保險杠較普通版M運動套件更具攻擊性。新增側(cè)裙與更低的前唇擴展組件，輪眉微寬，配備全新五輻合金輪轂。車尾采用重新設計的擴散器與中央開口。除外觀改動外，測試車明顯采用降低的懸架系統(tǒng)，并配備更大尺寸的打孔制動盤，預示著將針對操控性能進行專項優(yōu)化。據(jù)現(xiàn)有信息，iX3 M預計要到2027年才會正式上市，這將為寶馬M部門留足打磨這款電動性能旗艦的時間。

8.豐田Supra確認明年停產(chǎn)

豐田官方宣布，最后一臺Supra將于2026年3月駛下生產(chǎn)線，且訂單通道將提前關(guān)閉。近期推出的Supra Final Edition終極版本針對懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和差速器進行精細化調(diào)校以提升操控表現(xiàn)，日規(guī)版升級至429馬力。第五代Supra于2019年1月問世，與寶馬Z4共同開發(fā)，巧合的是寶馬Z4也將于2026年停產(chǎn)，雙方近期暫無重啟跑車合作計劃。

停產(chǎn)不意味著Supra傳奇的終結(jié)。傳聞新車已在研發(fā)中，早在1978年便啟用的經(jīng)典名號或?qū)⒃?027年重生，將基于全新平臺開發(fā)，保留前置后驅(qū)布局，但不再使用寶馬動力總成，轉(zhuǎn)而搭載豐田自主研發(fā)的2.0T混合系統(tǒng)，預計輸出約400馬力。