10月19日，同賽高速公路控制性工程扎毛河特大橋主橋順利合龍，標志著同賽高速公路建設取得突破性進展，為全線按期通車奠定了堅實的基礎。

同賽項目扎毛河特大橋位于青海省黃南州同仁市境內(nèi)，平均海拔3100米，全長2.08公里，主橋采用一聯(lián)連續(xù)剛構。橋梁地處青藏高原和黃土高原交接地帶，是典型的高墩大跨橋梁，其中主墩高達151.7米，具有施工周期長、安全風險高、環(huán)保要求嚴、技術難度大等特點。

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成大橋各項節(jié)點任務目標，項目建設團隊在建設過程中持續(xù)強化精品工程創(chuàng)建，為減少施工便道對麥秀林場國家森林重點保護區(qū)破壞及影響，解決物料運輸以及高原高海拔地帶混凝土高揚程遠距離泵送難題，創(chuàng)新運用軌道貨運纜車施工工藝裝備，讓大型施工設備“坐”上纜車，保障設備物資的及時供應，最大限度減少了對水體、山體的破壞，最大程度保護了沿線生態(tài)環(huán)境。

同時，為解決高寒高海拔及生態(tài)敏感區(qū)高墩大跨徑橋梁建設技術難關，項目使用國內(nèi)最先進的液壓爬模技術進行混凝土澆筑，施工效率提升了1.5倍；運用橋梁墩柱一體化保溫技術，提升混凝土養(yǎng)生質(zhì)量，將有效施工期延長了3個月。此外，推出的高墩智能化信息監(jiān)測預警技術、高墩主筋模塊化吊裝技術、液壓爬模平臺荷載自動監(jiān)測預警系統(tǒng)等多項智能化、自動化、信息化手段，獲評發(fā)明專利3項、實用新型專利12項、省部級優(yōu)秀QC成果3項、青海省樣板（標桿）工程7項、BIM技術應用獎2項、全國總工會“五小”1項、綠色建造過程核查三星榮譽1項等。

扎毛河特大橋的順利合龍，為我省高墩大跨徑橋梁建設積累了寶貴經(jīng)驗，標志著復雜地質(zhì)條件下大跨徑橋梁施工技術取得又一重要突破，為后續(xù)同類工程提供了可復制、可推廣的實踐范本。

來源|省交建公司