當一款起售價9.28萬元的中級轎車，能實現(xiàn)128公里純電續(xù)航、2148公里綜合續(xù)航和2.79L虧電油耗時，整個汽車行業(yè)的價值坐標系都將被重新定義。

2026款秦L DM-i的正式上市，不僅是一次產(chǎn)品迭代，更是比亞迪用第五代DM技術向行業(yè)發(fā)起的降維挑戰(zhàn)——讓普通家庭以A級車的預算，享受到B級車的空間、電動車的成本和智能車的體驗。

可能很多人不知道比亞迪這款車出現(xiàn)意味著什么？

要知道，這車可是2.79L/100km的虧電油耗，這相當于一輛1.5L排量的中級轎車，每公里僅消耗0.0279升汽油。

這背后基于比亞迪用150萬車主的28億公里行駛數(shù)據(jù)訓練AI能耗模型，讓車輛能根據(jù)海拔、溫度、路況實時調(diào)整控制策略——在高原自動補償噴油量，在擁堵路段切換純電模式，在高速巡航優(yōu)化發(fā)動機工況。

難怪德國車評人直言：中國人再次創(chuàng)造“工業(yè)奇跡”！

德國人并不是空穴來風。

因為在新能源汽車崛起之前，日系車憑借著“三大件”優(yōu)勢，被稱之為“省油之王”。

但隨著比亞迪的崛起，日系車的“優(yōu)勢蒙羞布”直接被撕開。

作為中級轎車市場的銷冠，秦L DM-i素有“工業(yè)奇跡”的美名，此次上新2026款智能安全舒適新進階，擁有128km純電續(xù)航，2.79L超低油耗，新增未央灰車色和懷擋，同時搭載功能豐富的輔助駕駛和智能座艙，以更省、更遠、更智能的核心優(yōu)勢，再次刷新中級轎車新標桿。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，多數(shù)插混用戶日常開車更偏愛用電，為了滿足用戶的訴求，2026款秦L DM-i 起步就是長續(xù)航，純電續(xù)航從原來的80公里增加至128公里！

足夠支持大部分用戶一周出行所需，完全可以做到充電一次，通勤一周，還能享受純電車型般的靜謐與平順，相當于買了一臺純電家轎！

如果以家用充電樁補電，其日常通勤成本比坐公交還劃算。

除此之外，不僅純電續(xù)航增加，2026款秦L DM-i滿油滿電的綜合續(xù)航也提升至2148km，長途自駕無需中途補能，一箱油直達目的地，徹底解決節(jié)假日服務區(qū)排隊加油的難題。

當然，除了省油之外，比亞迪直接把“天神之眼”下放到秦L。

今年2月，秦L DM-i首次將輔助駕駛帶入10萬內(nèi)市場；2026款的"天神之眼C"系統(tǒng)則完成了從"有無"到"好用"的蛻變。

在G60高速上，高快領航輔助能精準控制車速、自動跟車、自主超車，遇到大型車輛時會主動向左側偏移0.5米避險；

長途自駕時，系統(tǒng)可自動上下匝道，讓穿越1000公里的旅程疲勞度降低60%。

最關鍵的是，天神之眼C還在不斷進化，泊車難題被300+場景的智能泊車系統(tǒng)攻克。

無論是商場的窄小車位、小區(qū)的無劃線空間，還是路邊的斜列車位，秦L DM-i都能輕松應對。

此外，2026款秦L DM-i搭載智能座艙高階版-DiLink100，除了實用的全場景智能語音、云服務、3D控車等實用功能，還有可穿戴設備NFC車鑰匙，支持華為、OPPO、vivo、小米等主流品牌，一抬手就能輕松解鎖。

不得不說，此次秦L DM-i煥新，智能安全舒適新進階，從第五代DM技術再進化帶來的全球轎車油耗新低，到純電續(xù)航128km長續(xù)航版本的純電通勤拓展，再到場景化、人性化的智能泊車與座艙體驗，每一步進階都在拉高中級轎車的價值上限。

作為一款“更省、更遠、更智能”的中級轎車，它給用戶帶來自在愉悅的出行體驗，也為中國家庭帶來優(yōu)質(zhì)出行新選擇。