10 月 23 日，比亞迪“秦·宋2026款上市發(fā)布會”，正式推出新款秦 L DM-i、新款宋 L DM-i 和新款宋 Pro DM-i 三款新車，雷科技/電車通受邀參加線上報道。

截圖：比亞迪發(fā)布會直播

其中，新款秦 L DM-i 共推出兩個版本，結(jié)合超級置換權(quán)益后的限時售價區(qū)間為 9.28~10.28 萬元；新款宋 L DM-i 和新款宋 Pro DM-i 均推出三個版本，前者的售價區(qū)間為 13.98~15.68 萬元，后者結(jié)合超級置換權(quán)益后的限時售價區(qū)間為 9.98~12.28 萬元。

作為中型轎車市場的銷冠，秦 L DM-i 的硬實力我們有目共睹，新車的主要改動集中在提升日常使用的便利性和經(jīng)濟(jì)性。

圖源：比亞迪汽車官方

比如內(nèi)飾方面，新車換裝了電子懷檔機(jī)構(gòu)，釋放了副儀表臺的空間，而且新車的續(xù)航里程得到小幅度提升，CLTC 純電續(xù)航提升到 128km，NEDC 百公里虧電油耗僅為 2.79L，顯然能減少用戶的充電頻率。

必須要指出的是，老款秦 L DM-i 用戶可以通過 OTA 就能享受到全新的超低油耗，而 80km 版本車型的油耗更能低至 2.6L！

在電車通看來，新款宋 L DM-i 和新款宋 Pro DM-i，升級程度比新款秦 L DM-i 更明顯。

其中，新款宋 L DM-i 同樣換裝了電子懷檔設(shè)計，并且增加了前排冷暖箱和前排座椅按摩功能，舒適性有明顯提升。另外，新車的 CLTC 純電續(xù)航提升到 200km，百公里虧電油耗低至 3.4L，而且全系標(biāo)配云輦-C、天神之眼 C 輔助駕駛系統(tǒng)和 TBC 高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提升車輛的行駛安全性。

圖源：比亞迪官方

新款宋 Pro DM-i 除了內(nèi)飾的變化之外，還新增 133km 純電續(xù)航版本，百公里虧電油耗僅為3.2L，綜合續(xù)航突破 1500km。

在日常通勤的情況下，新款宋 L DM-i 和新款宋 Pro DM-i 完全可以用純電模式行駛，算下來每公里成本不到一毛錢。

圖源：比亞迪汽車官方

新車的底盤硬件有所升級，后懸架由扭力梁升級為四連桿獨立懸架，大幅提升濾震性與行駛穩(wěn)定性，在過減速帶時懸架可以有效過濾多余彈跳，高速路段遇到橋梁接縫和起伏路面也能穩(wěn)穩(wěn)承托車身。

截圖：比亞迪發(fā)布會直播

這樣看來，新款秦 L DM-i、宋 Pro DM-i、宋 L DM-i 的整體改變并不算明顯，但是將很多原本高配版車型才有的東西進(jìn)行廣泛地適配，這對用戶來說已經(jīng)足夠了，對穩(wěn)固自身的市場地位起到關(guān)鍵作用。

值得關(guān)注的是宋系列，兩款新車在 SUV 市場的話語權(quán)非常高，而新款宋 Pro DM-i 以更低的油耗、更長的續(xù)航能力以及 9.98 萬起的限時售價，吸引更多預(yù)算不是特別高的家庭用戶；新款宋 L DM-i 則繼續(xù)夯實中型 SUV 市場的標(biāo)桿地位。兩款新車形成了上下覆蓋、雙車突圍的市場格局，其他品牌的 SUV 想打破這一格局可不容易。

（封面圖源：比亞迪官方）