航母是中美兩軍最重要的海上作戰(zhàn)平臺，也是海上力量和空中力量的重要支柱。相對于蒸汽彈射，電磁彈射真的是一種進步，比如美國尼米茲航母比福建艦都大一萬多噸，但是尼米茲出門帶很多淡水來燒汽，實際占用很多空間和噸位。這也就是福建艦?zāi)芰Σ蝗跤诿儡姾侥傅脑蛑?。今天可以拿中美兩國最新的電磁彈射型航母福建艦和福特艦做個比較。

（1）電磁彈射的故障率影響飛機出動的效率

航空母艦的電磁彈射效率快，就意味著艦載戰(zhàn)斗機的加油補彈速度快了，飛回來的戰(zhàn)斗機可以盡快重返戰(zhàn)場。福特艦每做181次彈射就會發(fā)生故障一次，這導(dǎo)致飛行員都擔(dān)心自己的安全問題，這個甚至?xí)l(fā)飛行員的心理安全問題。這樣一來，導(dǎo)致福特艦的戰(zhàn)斗力和福建艦比實際差了一半。福建艦艦載機有六七十架左右，福特艦艦載機不過75架，但是后者起降效率大打折扣。2022年福特艦曾經(jīng)發(fā)生四塊擋煙板同時壞掉的事。美國國防部當(dāng)年提出設(shè)計目標(biāo)是約4000次彈射才出故障，但結(jié)果實物遠遠不是，可造價仍高達132億美元，是美國歷史上最貴的一艘軍艦。

彈射效率低或者出問題真的是很麻煩的，因為航母彈射的飛機不是出去了就可以的，還要要組編隊的，不能說已經(jīng)飛出去的光在天上盤旋，等其它的跟上來，萬一出了故障，跟不上來，仗沒法打。

（2）中美航母電能能力技術(shù)的根本不同

福特艦堅持用的是傳統(tǒng)的中壓交流電，結(jié)果電磁彈射活動需要一個巨大的整流器來轉(zhuǎn)變。那可是巨大的電力輸出，還要交流變直流，容易出故障。好的大型的整流器美國現(xiàn)在其實造不出。不謙虛的說，中國能給他造。目前，福特艦的超大整流器容易壞。美國的朱姆沃爾特驅(qū)逐艦倒是一直用直流電，但是整體研發(fā)進展很慢，到現(xiàn)在快成了瀕海戰(zhàn)斗艦。中國福建艦上除了中壓直流輸電技術(shù)外，還有超級鋰電池和垂直飛輪排列等黑科技，可以保證用電正常進行。等到國產(chǎn)核動力航母下水，那電力供應(yīng)更是隨便用了。

（3）艦載機的故障率也不可小覷

五代機上艦，也是大問題，也存在故障率問題。美國空軍部長在2024年說過美軍有一半戰(zhàn)機不能飛，妥善率僅是62%，有4成不能飛，很多零件在維修保障的時候反復(fù)挪用。美國五代機至今尚不能上福特艦彈射，還在研發(fā)專用型號。目前F35B實現(xiàn)了上兩棲攻擊艦，但是只有不滿載的時候才能實現(xiàn)短距\垂直起降。F35飛行1個小時就需要維修10到15個小時，F(xiàn)35雖然不需要恒溫保存，但不能曬太久，平時最好藏在機庫乘涼。別說它現(xiàn)在上不去福特艦，就算上去了，也很難伺候。

中國這邊不用說，第五代戰(zhàn)機殲35已經(jīng)多次上艦彈射成功。