金秋十月，中國汽車市場迎來一波新車上市小高潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本月有超過10款全新或改款車型正式推向市場，覆蓋從6萬元到70萬元的不同價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了更為豐富的選擇。

從已公布的信息來看，各車企在電動(dòng)化、智能化方面的投入持續(xù)加大，但在同質(zhì)化競爭加劇的背景下，真正具有突破性的產(chǎn)品創(chuàng)新并不多見。

極氪001：充電技術(shù)提升明顯

10月11日，煥新極氪001正式上市，指導(dǎo)價(jià)26.98萬-32.98萬元，限時(shí)置換價(jià)25.98萬-31.98萬元。該車最大的亮點(diǎn)是全系標(biāo)配900V高壓架構(gòu)，官方宣稱支持最高1.32兆瓦充電功率，搭載95度神盾金磚電池可實(shí)現(xiàn)“7分鐘快充”。

性能方面，四驅(qū)版峰值功率達(dá)680千瓦，零百加速2.83秒，全系躋身“2秒俱樂部”。操控性能上，新車全系標(biāo)配CCD電磁減振系統(tǒng)與閉式雙腔空氣懸架，離地間隙最高達(dá)206毫米。

不過，超高功率充電的實(shí)際體驗(yàn)受充電樁建設(shè)進(jìn)度制約，目前支持1兆瓦以上充電的設(shè)施仍屬鳳毛麟角。此外，車輛在日常使用場景下的實(shí)際電耗表現(xiàn)也有待市場驗(yàn)證。極氪001在產(chǎn)品力上一向沒毛病，只是此前一年換三代的騷操作影響了口碑，此次能否修復(fù)與消費(fèi)者之間的信任裂痕，是這款車能否重回一線的關(guān)鍵。

捷途縱橫G700：功能創(chuàng)新引關(guān)注

10月19日，捷途縱橫G700正式上市，除水陸兩棲至尊航行版預(yù)訂價(jià)為70萬元外，其余四款車型指導(dǎo)價(jià)為32.99-41.49萬元，限時(shí)置換價(jià)30.49萬-38.99萬元。

該車主打“水陸兩棲”功能，搭載方舟兩棲技術(shù)，整車IP68級(jí)密封，配備800V高壓推進(jìn)器，官方稱其可浮水22分鐘橫渡長江。越野性能方面，配備前后牙嵌式差速鎖，提供1鍵萬能“X”模式，支持攀爬防溜功能。

從實(shí)用性角度看，水陸兩棲功能對(duì)絕大多數(shù)用戶的日常使用價(jià)值有限，且70萬元的高配版本價(jià)格已接近一線豪華品牌越野車型，只是起到了吉祥物的作用。

對(duì)于捷途品牌來說，雖然車型設(shè)計(jì)整體偏向越野，但確實(shí)缺乏長城品牌這樣的越野基因，硬派越野消費(fèi)者基礎(chǔ)盤不夠穩(wěn)固，還需要時(shí)間的磨礪。

奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T11：加入混動(dòng)SUV戰(zhàn)局

奇瑞風(fēng)云T11可以說是10月份人氣最高的車型之一了，據(jù)悉這款車型將于10月30日正式上市，目前已于10月13日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為19.99萬-26.49萬元。這款大型增程SUV擁有后驅(qū)版和四驅(qū)版兩種動(dòng)力配置，搭載1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)。

新車提供33.68kWh和39.92kWh兩種電池組，CLTC純電續(xù)航均為220km。車身尺寸為5205/1998/1800mm，軸距達(dá)到3120mm，定位大六座SUV。

風(fēng)云T11面臨的競爭環(huán)境較為嚴(yán)峻，同類產(chǎn)品在市場已有多款，且價(jià)格競爭激烈。目前預(yù)售價(jià)稍微有點(diǎn)偏高，產(chǎn)品力尤其是入門版本確實(shí)有提高空間，后續(xù)正式上市之后，看看奇瑞怎么來打磨好這款車型，在競爭極其慘烈的新能源中大型SUV領(lǐng)域闖出一片自己的天地。

吉利星愿：低價(jià)策略見效

10月10日，新款吉利星愿正式上市，售價(jià)區(qū)間為6.88-9.88萬元。該車自去年上市至今已售出超40萬輛，月銷量一度突破5萬輛，成為吉利在純電小車市場的重要產(chǎn)品，并力壓比亞迪海鷗成為該級(jí)別的銷量王者。

車輛定位為入門純電轎車，配備Flyme Auto智能座艙，采用后置單電機(jī)，有58kW和85kW兩種動(dòng)力輸出。續(xù)航有310km和410km兩種版本，主打城市代步場景。

低價(jià)策略確實(shí)是星愿獲得市場認(rèn)可的重要因素，但在成本控制之下，車輛在內(nèi)飾材質(zhì)、配置水平等方面有所取舍，近幾年吉利的口碑一直不錯(cuò)，車型的定價(jià)也很接地氣，預(yù)計(jì)吉利星愿在這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)先地位將會(huì)非常穩(wěn)固。

第三代領(lǐng)克03：性能定位更明晰

10月17日，領(lǐng)克03家族集中上市，領(lǐng)克03限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)10.38萬-13.88萬元。其中2.0T Ultra車型搭載Drive-E 2.0TD T5 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率272馬力，零百加速時(shí)間6.5秒。

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版售價(jià)23.88萬元，新03+TCR Cyan作為家族性能旗艦，售價(jià)42.03萬元。數(shù)據(jù)顯示，自2018年上市至今，領(lǐng)克03家族累計(jì)銷量已突破45萬輛。

性能化定位確實(shí)為領(lǐng)克03建立了差異化優(yōu)勢，但高性能版本的高售價(jià)也將面臨更多進(jìn)口性能車的競爭，普通消費(fèi)者更可能選擇中低配版本。

總結(jié)

總的來看，10月上市的新車在細(xì)分市場覆蓋上更為全面，部分車型在特定技術(shù)領(lǐng)域有所突破。不過，在當(dāng)前價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)的市場環(huán)境下，這些新車能否獲得消費(fèi)者認(rèn)可，還需經(jīng)歷銷量的檢驗(yàn)。對(duì)于有購車計(jì)劃的消費(fèi)者而言，新車的增多確實(shí)提供了更多選擇，但建議在做出決定前，充分試駕比較，關(guān)注車輛長期使用成本和保值率，而非僅僅被宣傳亮點(diǎn)所吸引。