據(jù)央視媒體報道，近日，可重復(fù)使用火箭朱雀三號首飛箭順利完成加注合練及靜態(tài)點火試驗，進(jìn)入首飛的關(guān)鍵準(zhǔn)備階段。

據(jù)介紹，此次試驗覆蓋了火箭整箭水平轉(zhuǎn)運及起豎、推進(jìn)劑加注、發(fā)動機點火及牽制、推進(jìn)劑泄出等全流程操作，全面檢驗了火箭首飛各系統(tǒng)及發(fā)射場系統(tǒng)的匹配性，相當(dāng)于首飛前的一次彩排。

而根據(jù)藍(lán)箭航天官方消息，朱雀三號的首飛時間已明確為2025年四季度，所以這一彩排基本標(biāo)志著，這一天會很快到來。

朱雀三號是一款大運力、低成本、可重復(fù)使用的大型液體運載火箭，專門面向大型星座組網(wǎng)任務(wù)設(shè)計，其起飛推力超過750噸，具備將大量衛(wèi)星送入軌道的能力，能夠滿足我國未來上萬顆衛(wèi)星發(fā)射的需求，為構(gòu)建覆蓋全球的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)提供關(guān)鍵支撐。

2020年4月，國家發(fā)改委首次把“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”納入新型基礎(chǔ)設(shè)施清單。

2020年9月，中國星網(wǎng)公司（央企，國資委100%控股）向國際電信聯(lián)盟（ITU）正式提交兩個子星座檔案（GW-A59和GW-A2），合計12992顆衛(wèi)星，標(biāo)志著我國正式把“萬星寬帶組網(wǎng)”上升為國家工程，并啟動頻率、軌位搶占。

按照軌道高度劃分，衛(wèi)星可簡單分為低軌衛(wèi)星和中高軌衛(wèi)星。

低軌衛(wèi)星由于傳輸延時小、鏈路損耗低、發(fā)射靈活、應(yīng)用場景豐富、制造成本低，非常適合衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，所以是未來6G的基礎(chǔ)，也是智慧城市發(fā)展的根基，在偏遠(yuǎn)地區(qū)通信、海洋作業(yè)及科考、航空及災(zāi)難應(yīng)急，甚至軍事等方面具有重要作用，在俄烏沖突中，這一方面已經(jīng)有明確顯現(xiàn)。

低軌頻段和空間資源日漸緊張，抓緊布局迫在眉睫。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，地球近地軌道最多能容納約6萬顆衛(wèi)星，美國SpaceX星鏈計劃共3期已申報超4.2萬顆低軌衛(wèi)星，亞馬遜的Kuiper計劃、英國Oneweb、加拿大Telesat等公司均開始布局個低軌星座，而根據(jù)國際電信聯(lián)盟（ITU）要求，提交申請后的7年內(nèi)必須發(fā)射第一顆衛(wèi)星，在此基礎(chǔ)上非地球靜止衛(wèi)星系統(tǒng)必須在當(dāng)前投入使用的監(jiān)管期結(jié)束后兩年內(nèi)部署其星座的10%，在五年內(nèi)部署50%，在七年內(nèi)完成部署。

大家看到這里就知道，近地軌道資源的搶占，迫在眉睫。

2021年6月，由上海市國資委控股的上海垣信衛(wèi)星發(fā)布“G60星鏈”概念，對標(biāo)中國星網(wǎng)的“GW星座”計劃，并于2023年8月正式向ITU提交完整的預(yù)發(fā)信息，規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量15000顆。

2024年5月24日，上海藍(lán)箭鴻擎科技發(fā)布“鴻鵠-3星座”計劃，并同步向ITU提交API文件，一次性申報160軌道面10000顆衛(wèi)星，成為國內(nèi)第三份“萬星檔案”。

上述三家公司先后在4年內(nèi)發(fā)布不同的低軌衛(wèi)星星座方案，共同構(gòu)成了當(dāng)下中國商業(yè)航天領(lǐng)域的“萬星版圖”。

但有個要命的問題，當(dāng)國內(nèi)生產(chǎn)衛(wèi)星的工廠已經(jīng)開始滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，可以把衛(wèi)星送上天的火箭運載能力卻出現(xiàn)較大缺口，且發(fā)射的單位成本相比于競爭對手來說，太高了。

根據(jù)中國衛(wèi)星披露的數(shù)據(jù)，2025年上半年，中國一共進(jìn)行了35次航天發(fā)射，但我們的競爭對手，馬斯克的SpaceX一家截止8月就完成了100次發(fā)射任務(wù)。

SpaceX的主力火箭“獵鷹9號”在可回收模式下，其太陽同步軌道的運載能力能達(dá)到15噸以上，而我國民營火箭中運力最大的東方空間“引力一號”，其太陽同步軌道運載能力只有4.2噸，這意味著，同樣一次發(fā)射，我們可以攜帶的衛(wèi)星數(shù)量遠(yuǎn)小于SpaceX。

成本方面，SpaceX的發(fā)射報價折合人民幣在每公斤2.1萬元，而國內(nèi)商業(yè)火箭的報價普遍在每公斤6萬元至15萬元之間。

而朱雀三號采用不銹鋼箭體主結(jié)構(gòu)，具備高精度自主返回和軟著陸回收能力。

根據(jù)規(guī)劃，朱雀三號的運力超過18噸，采用天鵲12B燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)，比沖337S，可復(fù)用20次，箭體一級垂直回收，二級消耗，單位運載成本目標(biāo)為2700美元/kg，基本對標(biāo)SpaceX的獵鷹9。

盡管和SpaceX最新的星艦還有較大差距，但毫無疑問，一旦成功，將標(biāo)志著我國在可重復(fù)使用火箭技術(shù)上取得重大突破。

最重要的，這將顯著降低我國商業(yè)航天的發(fā)射成本，提高發(fā)射頻次，構(gòu)建“批量造星+高頻發(fā)射”的閉環(huán)體系，推動我國的“萬星版圖”進(jìn)入規(guī)模化部署階段。

也許班車化的火箭，下餃子一樣的發(fā)射，就在不遠(yuǎn)的將來。