2025年前三季度，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)4%。其中上半年，新設(shè)外資企業(yè)同比增長(zhǎng)4.1%。面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境，我國外貿(mào)韌性彰顯，外資持續(xù)加碼。數(shù)字背后，是對(duì)“投資中國就是投資未來”的信心。

全球資本的流向，素來被視為經(jīng)濟(jì)信心的“晴雨表”。不得不說，這一輪資本再次匯聚中國，是一場(chǎng)“信心回歸”。那么，外資的“用腳投票”，正是對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)最真實(shí)的注解。于是回顧歷史，很多人會(huì)有所疑惑：當(dāng)年西方產(chǎn)業(yè)大規(guī)模向中國轉(zhuǎn)移，這是因?yàn)槲覀兏母镩_放造成的嗎？

其實(shí)不是的。“西方產(chǎn)業(yè)大規(guī)模轉(zhuǎn)移”的本質(zhì)原因是：資本唯一目的是逐利。而“向中國轉(zhuǎn)移”的本質(zhì)原因是：中國已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)墓I(yè)基礎(chǔ)——1980年就已有鐵路5萬公里，年產(chǎn)鋼鐵3712萬噸，煤炭6.17億噸，水泥7986萬噸，電力3093億千瓦時(shí)，原油1.04億噸，化纖45萬噸，化肥1269.4萬噸（折純），農(nóng)藥54萬噸（原藥），糧食3.2億噸，有高中畢業(yè)生616.2萬人和一定的市場(chǎng)。人均雖然很低但市場(chǎng)確實(shí)存在且有拓展前景，乘以龐大的人口基數(shù)后還是對(duì)“資本”極具吸引力，“能”承接西方產(chǎn)業(yè)大規(guī)模轉(zhuǎn)移了，而改革開放則是“愿”承接了。

所以，包括孟加拉在內(nèi)的南亞、東南亞諸國，尤其是可以更好地利用比陸運(yùn)成本低得多的海運(yùn)的，曾經(jīng)號(hào)稱“亞洲四小龍”在“雁陣”中下一位的天然產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接者的泰國、菲律賓、馬來西亞等均失敗了，他們?cè)?jīng)的稱號(hào)：“亞洲四小虎”早就被遺忘。中國臺(tái)灣更是一再“戒急用忍”，一再出臺(tái)法律、政策對(duì)大陸投資設(shè)限鼓勵(lì)南下投資，卻終歸失敗。各國對(duì)華投資熱情一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國家，就因大陸已經(jīng)有了相當(dāng)水平的電力、交通等基礎(chǔ)設(shè)施，有了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，金屬、石化、機(jī)電、化學(xué)和電子等各類原料、配件的供應(yīng)成本和便捷更有優(yōu)勢(shì)。

我們要知道，資本唯一目的是逐利，但它們只會(huì)在沃土中播種收獲，絕不愿在荊棘中開荒。這里我給大家總結(jié)幾個(gè)最基本的常識(shí)：

1、良好的基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)基礎(chǔ)可以極大地降低物流和物料等成本，所以同廉價(jià)勞動(dòng)力一樣，可以降低生產(chǎn)總成本，提升利潤(rùn)，吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。沒有本土工程師和高級(jí)技工，沒有穩(wěn)定充足的電力，所有原料包括每一顆螺釘、每一卷化纖都要進(jìn)口，卻沒有現(xiàn)代化的港口，沒有鐵路、公路……沒有基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)基礎(chǔ)或很差，所造成的物流和物料成本高昂，會(huì)對(duì)沖掉廉價(jià)勞動(dòng)力所降低的成本。同理，良好的基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)基礎(chǔ)能對(duì)沖勞動(dòng)力價(jià)格上漲所增加的成本；或與廉價(jià)勞動(dòng)力疊加，極大地降低生產(chǎn)總成本。

2、資本唯一目的是逐利，是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大成本最低。所以，資本絕不會(huì)去毫無基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)基礎(chǔ)之地；資本更會(huì)為同時(shí)具有較好基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)基礎(chǔ)和廉價(jià)勞動(dòng)力的地方趨之若鶩，就如當(dāng)年的中國。如部分資本可以為極廉價(jià)勞動(dòng)力忍受一定程度較差的基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)基礎(chǔ)一樣，有相當(dāng)多資本也可以為非常良好的基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)基礎(chǔ)忍受相當(dāng)程度的勞動(dòng)力價(jià)格上漲而不離不棄，就如今天的中國。

3、各地情況是動(dòng)態(tài)的?；A(chǔ)設(shè)施和工業(yè)基礎(chǔ)能在上世紀(jì)全面改善，例如中國；也能在本世紀(jì)有所改善，例如某些人經(jīng)常提到的越南、孟加拉等。那么，勞動(dòng)力價(jià)格也會(huì)上漲或相對(duì)下降。

綜上，最簡(jiǎn)單淺顯的說法：假定某一商品生產(chǎn)成本在“西方”為物流物料等成本10元+勞動(dòng)力成本100元。資本唯利，為了利潤(rùn)最大化，在國際環(huán)境和政策、交通條件允許的情況下，天然就會(huì)“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”要尋找生產(chǎn)成本最低的地方，這樣就能在同一售價(jià)下獲利最高。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，資本會(huì)在物流物料等成本40元+勞動(dòng)力成本40元的A地，與物流物料等成本70元+勞動(dòng)力成本10元的B地之間權(quán)衡；但絕不會(huì)去物流物料等成本100元+勞動(dòng)力成本10元的C地，肯定對(duì)物流物料等成本30元+勞動(dòng)力成本20元的“雙低”D地趨之若鶩。

若干年后隨著C地、D地的發(fā)展——因D地的物流物料等成本降至10元，即使勞動(dòng)力成本上漲到超過A地的60元，雖有流出也仍有相當(dāng)多的資本不離不棄。同時(shí)，C地利用沿海地利（海運(yùn)成本遠(yuǎn)低于陸運(yùn)）等將物流物料等成本降至70元而勞動(dòng)力成本仍為10元，沒有“雙低”D地競(jìng)爭(zhēng)后原本不能入眼的C地也進(jìn)入資本的考慮了；尤其是物流物料等成本占比遠(yuǎn)低于勞動(dòng)力成本占比的行業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

因此，西方產(chǎn)業(yè)大規(guī)模向中國轉(zhuǎn)移是中國改革開放造成的嗎？顯然不是?！拔鞣疆a(chǎn)業(yè)大規(guī)模轉(zhuǎn)移”是因資本唯利逐利，而“向中國轉(zhuǎn)移”則是因?yàn)椋呵?0年的建設(shè)讓我們“能”承接，改革開放讓我們“愿”承接西方產(chǎn)業(yè)大規(guī)模轉(zhuǎn)移了。