萬萬沒想到，加持華為乾崑智能化基因，華為與廣汽共同打造的高端汽車品牌“啟境”首款車型明年年中就能推出了。

不過這也不奇怪，畢竟華為+廣汽的實力有目共睹，首先廣汽已經有將近30年的造車經驗，并且已經推出過多款現(xiàn)象級神車，比如00年代的現(xiàn)象級SUV-漢蘭達（參數(shù)丨圖片），單就國內汽車消費市場銷量就已經高達120萬輛+了；還有經典家轎-凱美瑞，國內銷量已經超過了260萬輛之巨；雅閣在國內銷量也已經高達340萬輛，就連相對小眾的MPV-奧德賽國內銷量也已經多達70多萬輛了，擁有這么豐富的汽車研發(fā)設計和生產制造造詣，還有這么豐富的打造熱銷車型的經驗，又是和全球知名科技企業(yè)-華為合作，打造一款新車可以說是信手拈來。

近日，央媒《對話》欄目迎來了廣汽集團馮興亞與華為靳玉志，兩位在這場訪談中透露了廣汽集團和華為開展深度合作，開創(chuàng)“啟境”品牌，最快在明年中就能推出首款車型。

華為靳玉志在《對話》欄目中解讀了“啟境”的寓意，啟字意味著“開啟和啟新”，境字意味著“境界和新境”，雙方合作目標就是“開啟新境界”，雙方的合作愿景就是為汽車智能化時代的消費者打造接近極致的駕控和駕乘體驗。

廣汽集團馮興亞簡要透露了雙方聯(lián)合打造的首款車型部分信息，華為和廣汽聯(lián)合投入了近百人的設計團隊，并且華為米蘭美學研究所的專業(yè)也全程參與了首款新車的造型設計，新車顏值方面應該能讓大多數(shù)消費者眼前一亮，畢竟傳承了華為DNA，新車在科技和時尚方面的表現(xiàn)毋庸置疑，又加持廣汽集團多年打造暢銷車型的經驗，新車運動感方面的表現(xiàn)自然也是相當出眾。

廣汽集團和華為算是強強聯(lián)合了，啟境品牌推出的首款車型極有可能會成為新生代汽車消費者的首臺高端智能汽車，當然憑借華為+廣汽集團的品牌號召力，雙方聯(lián)合開發(fā)的首款新車當然也具備成為爆款車型的潛質。

關于合作模式，華為靳玉志和廣汽集團馮興亞在《對話》欄目也有所透露，“嵌入式協(xié)作”成為平衡技術和制造雙方的高效方案，啟境品牌全面導入華為乾崑智能化解決方案，引入華為IPD和IPMS流程，廣汽集團馮興亞認為，華為與廣汽的強強聯(lián)合有可能會成為中國工業(yè)化制造企業(yè)轉型、工業(yè)化和信息化深度融合的范例。

早在2024年底，華為和廣汽集團就已經簽署了深化合作協(xié)議，雙方聯(lián)合打造智能化汽車新品，產品開發(fā)由華為主導進行全新研發(fā)，所有產品均定位為高端智能新能源車型，從用戶需求到產品定義，從研發(fā)設計到營銷公關，華為和廣汽集團的協(xié)作將會貫穿所有環(huán)節(jié)，因此啟境品牌推出的各款車型應該都會符合當代汽車消費群體的用車需求。

站在汽車產品生產制造維度來說，廣汽集團聯(lián)合華為以后，還能提升智能化生產制造水平，廣汽集團還有生產制造和完善的供應鏈等優(yōu)勢，這些環(huán)節(jié)又因為華為賦能實現(xiàn)智能化和自動化，整套體系運轉起來效率大大提升。

另外啟境推出的首款車型，當然也會得益于廣汽集團自主掌握并構建的汽車全產業(yè)鏈制造體系，對于消費者的出行體驗來說就是足夠智能、足夠安全、足夠耐用。

另外廣汽集團還建造了全球為數(shù)不多的三合一風洞實驗室，集成了空氣動力學、氣動聲學和熱力學，為整車優(yōu)化設計和提升助力。

啟境項目在廣汽集團取得了獨立運營授權，作為新品牌、新渠道、啟境旗下所有產品均由華為智能科技深度賦能，比如華為乾崑智駕ADS已經廣受好評，比如鴻蒙座艙生態(tài)已經相當完善，還有啟境項目的合作方-廣汽集團的行業(yè)地位和影響力在目前華為汽車相關智造體系中也屬遙遙領先，所以，啟境擬在2026年中推出的首款車型相當值得期待，如果您有購車打算又不是特別著急，不妨等等啟境吧。

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