這次，荷蘭又開(kāi)了一個(gè)極其惡劣的先例，緊緊追隨美國(guó)人的腳步劫掠中國(guó)資產(chǎn)。但是，荷蘭顯然是忘了當(dāng)年他們不顧我們的強(qiáng)烈反對(duì)，堅(jiān)持賣(mài)潛艇給臺(tái)灣之后，遭到中國(guó)強(qiáng)力反擊所帶來(lái)的痛苦了。

20世紀(jì)80年代，荷蘭不顧我們的堅(jiān)決反對(duì)，執(zhí)意賣(mài)給臺(tái)灣6艘潛艇，嚴(yán)重干涉了中國(guó)的內(nèi)政。當(dāng)時(shí)荷蘭為什么敢于這樣做？原因無(wú)非是兩個(gè)，一個(gè)是其國(guó)內(nèi)就業(yè)的需要，一個(gè)是自認(rèn)為就算是把這些攻擊性的潛艇賣(mài)給臺(tái)灣，也不會(huì)遭到中國(guó)任何實(shí)質(zhì)性的反擊，最多像對(duì)待美國(guó)售臺(tái)武器那樣，抗議幾下就沒(méi)事了。

但是，荷蘭這次真的失算了，它把自己當(dāng)成美國(guó)了，不顧中國(guó)的反對(duì)，直接把2艘潛艇交付給了臺(tái)灣。

對(duì)于荷蘭人的做法，我們立即實(shí)施了強(qiáng)烈的反擊，撤回了大使，并要求荷蘭也立即撤回其駐華大使，把兩國(guó)的外交關(guān)系直接降級(jí)為代辦級(jí)，外加其他配套的制裁措施，一下子就讓荷蘭承受不了，不得不中止了剩余4艘潛艇的交付。

目前，臺(tái)灣省具有作戰(zhàn)能力的那2艘潛艇，就是當(dāng)年荷蘭制造的。

這次荷蘭在安世半導(dǎo)體問(wèn)題上的做法，顯然是忘了當(dāng)年的事情，又開(kāi)始作妖了。

如果說(shuō)在ASML光刻機(jī)問(wèn)題上，荷蘭確實(shí)是沒(méi)有辦法避開(kāi)美國(guó)的限制的話，那么這次安世半導(dǎo)體問(wèn)題上，荷蘭根本就是在借美國(guó)50穿透性法則，來(lái)行對(duì)安世半導(dǎo)體“零元購(gòu)”之事，就是妥妥的海盜行為，是對(duì)中國(guó)國(guó)家安全的嚴(yán)重挑釁和威脅。

對(duì)于荷蘭的行為，我們當(dāng)然不能慣著，更不能讓其行為被其它國(guó)家視為可以“無(wú)痛”掠奪中國(guó)的樣板。

我們的反制第一擊，就是當(dāng)即限制安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品出口，直接掐斷外部的芯片供應(yīng)，也就是直接斷了安世半導(dǎo)體目前被荷蘭控制那部分的產(chǎn)能，讓其無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)。

第二擊，就是安世半導(dǎo)體中國(guó)公司，立即實(shí)施獨(dú)立自主經(jīng)營(yíng)的措施，不再接受來(lái)自荷蘭方面的任何指示。也就是說(shuō)，今后的安世半導(dǎo)體中國(guó)公司，已經(jīng)完全脫離了荷蘭方面的控制。

再加上此前我們實(shí)施的稀土禁令，荷蘭已經(jīng)開(kāi)始感受到寒冬來(lái)臨的刺骨之冷了。

我們可以看看，中方的這幾個(gè)措施，對(duì)供應(yīng)鏈的影響，是多么巨大，讓荷蘭為此背上了如何沉重的枷鎖。

而這些沉重的枷鎖，如果荷蘭不能在短時(shí)間內(nèi)卸掉的話，等待海上馬車(chē)夫的，只能是馬車(chē)斷軸散架的后果。

首先，安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品我們不允許出口，一下子就斷了歐洲車(chē)企的芯片貨源。要知道，安世半導(dǎo)體的車(chē)規(guī)級(jí)芯片，占了全世界產(chǎn)量的12%，是歐洲車(chē)企車(chē)規(guī)級(jí)芯片的主要供應(yīng)商。

現(xiàn)在的汽車(chē)，智能化程度比較高，對(duì)于車(chē)規(guī)級(jí)芯片的需求量是很大的。沒(méi)有了這些芯片，汽車(chē)就不能下線，自然就沒(méi)法賣(mài)出去變現(xiàn)了。

而歐洲的那些車(chē)企車(chē)規(guī)級(jí)芯片的儲(chǔ)存量，據(jù)說(shuō)最多也就是2周的庫(kù)存。如果在這個(gè)時(shí)間段里還沒(méi)有解決后續(xù)供貨問(wèn)題的話，這些缺貨的車(chē)企，只能是減產(chǎn)和停產(chǎn)了。

一旦減產(chǎn)或停產(chǎn)，每天的損失，都將是一個(gè)巨大的數(shù)字。這對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，是絕對(duì)不能忍受。

如果持續(xù)下去，寶馬每個(gè)月的損失就將高達(dá)10億歐元，以至于寶馬威脅到，如果不能及時(shí)解決問(wèn)題，就將電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)線從慕尼黑搬到中國(guó)的沈陽(yáng)。

目前，已經(jīng)在歐洲方向，因缺乏芯片不得不暫停生產(chǎn)線的歐洲零部件企業(yè)就達(dá)到12家，近 20 萬(wàn)就業(yè)崗位受到影響。

即便是美國(guó)，同樣也受到了影響，通用公司的SUV生產(chǎn)線已經(jīng)減少了50% 的生產(chǎn)班次。

或許會(huì)有人說(shuō)，他們不會(huì)去找替代產(chǎn)品嗎？當(dāng)然可以，但是，這個(gè)短時(shí)間內(nèi)根本無(wú)法做到，實(shí)在是因?yàn)榘彩腊雽?dǎo)體的車(chē)規(guī)級(jí)芯片市場(chǎng)占有率太高了，加上性能非常好，這些車(chē)企都離不開(kāi)的。

就算是車(chē)企找到了可以替代的產(chǎn)品，等能夠供貨的時(shí)候，這些車(chē)企實(shí)際上早已經(jīng)關(guān)門(mén)大吉了。

所以現(xiàn)在，不管是寶馬還是奔馳，抑或大眾等等歐洲車(chē)企，都對(duì)荷蘭產(chǎn)生了極度的不滿，要求其快點(diǎn)和中國(guó)談?wù)劊M快解決問(wèn)題，否則就等著賠償損失吧。

其次，安世半導(dǎo)體中國(guó)公司這邊，已經(jīng)決定和荷蘭那邊斷絕關(guān)系，獨(dú)立自主運(yùn)營(yíng)了。

沒(méi)有中國(guó)公司這邊提供的原材料和最終產(chǎn)品，荷蘭手里控制的那部分，實(shí)際上和廢物差不多，因?yàn)樗麄兏菊也坏侥軌驈浹a(bǔ)的渠道。

而中國(guó)公司這邊，雖然只是最終的封裝和測(cè)試工廠，但架不住我們國(guó)內(nèi)有完整的全產(chǎn)業(yè)鏈，完全能夠在短時(shí)間內(nèi)解決安世半導(dǎo)體中國(guó)公司的需求，荷蘭那邊是掐不住脖子的。

而我們對(duì)稀土的控制，不但讓荷蘭的光刻機(jī)寸步難行，荷蘭控制的安世半導(dǎo)體部分，同樣也運(yùn)行不了。

根據(jù)估計(jì)，單是目前的情況，安世半導(dǎo)體荷蘭控制部分，每日的損失，就高達(dá)230萬(wàn)歐元。

荷蘭一系列的騷操作和因此市場(chǎng)受到的嚴(yán)重影響，讓荷蘭政府背負(fù)了一系列類(lèi)似“蠢”“蠢不可及”“白癡”一樣的超級(jí)“好評(píng)”。

各方的壓力之下，荷蘭終于慌了急了。但是，就算是這種情況下，荷蘭官方也不是誠(chéng)心誠(chéng)意地想解決問(wèn)題，而是一邊甩鍋撇清自己，一邊還想找我們談?wù)劊疫€說(shuō)是為了我們好。

荷蘭一方面講這次凍結(jié)中方對(duì)安世半導(dǎo)體的控制權(quán)，是自主的決定，而不是受美國(guó)的壓力，一邊急急忙忙地要找中方談?wù)?，看看能不能給個(gè)豁免什么的。

都到這個(gè)時(shí)候了，還想著豁免的好事，真以為自己的臉很大嗎？

如果這個(gè)時(shí)候還以為自己的臉大，那一定也是被大耳刮子給打腫了，就問(wèn)荷蘭人，你疼不疼？不疼的話，再來(lái)幾下，加深一下印象？