近日，上汽通用別克高端新能源子品牌“至境”首款旗艦轎車(chē)至境L7正式亮相，共推出尊享版、奢享版、尊享逍遙智行版、奢享逍遙智行版、艾維亞5款車(chē)型，限時(shí)權(quán)益價(jià)區(qū)間為16.99萬(wàn)元-21.59萬(wàn)元。這款誕生于別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)的新車(chē)，以“B 級(jí)車(chē)價(jià)格承載 C 級(jí)豪華體驗(yàn)”為核心定位，試圖打破當(dāng)前B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的固有格局。

中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為這款車(chē)的上市提供了市場(chǎng)參照：2025年1月—9月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)各級(jí)別銷(xiāo)量均呈不同程度增長(zhǎng)，其中 A 級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 300.0 萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng) 21.4%，B 級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 286.7 萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng) 7.2%，兩者是市場(chǎng)絕對(duì)主力；C 級(jí)車(chē)雖累計(jì)銷(xiāo)量 198.5 萬(wàn)輛不及前兩者，但 55.3% 的同比增幅凸顯高端市場(chǎng)潛力。

在 B 級(jí)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)漸趨激烈的背景下，至境 L7 的核心配置與價(jià)格策略，成為其能否突圍的關(guān)鍵。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的價(jià)格吸引力首先體現(xiàn)在“真金白銀的讓利”上。其官方指導(dǎo)價(jià)原本為17.39萬(wàn)元-21.99萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)直接下調(diào)，入門(mén)的尊享版從17.39萬(wàn)元降至16.99萬(wàn)元，頂配艾維亞版從21.99萬(wàn)元降至21.59萬(wàn)元，且“限時(shí)權(quán)益價(jià)”已包含4000元現(xiàn)金禮——用戶支付1000元定金即可抵5000元購(gòu)車(chē)款。若在10月31日前完成線上下定，并于12月31日前完成車(chē)輛交付與開(kāi)票，還能疊加享受多重權(quán)益，進(jìn)一步放大了產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品力層面，至境L7瞄準(zhǔn)了當(dāng)前增程車(chē)型的行業(yè)常見(jiàn)痛點(diǎn)。其搭載的“真龍”增程系統(tǒng)，配備1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與252kW的增程單電驅(qū)，動(dòng)力輸出可媲美3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，滿電狀態(tài)下百公里加速為5.9 秒，80～120km/h超車(chē)加速3.8秒，即便在虧電狀態(tài)下，加速差異也小于0.1秒。能耗控制上，1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配峰值功率100kW的發(fā)電機(jī)，百公里綜合能耗為0.5L。

續(xù)航表現(xiàn)方面，CLTC工況下純電續(xù)航為302km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航則達(dá)1420km，同時(shí)，該車(chē)支持130kW 快充，30%～80%補(bǔ)能僅需18分鐘。

智能體驗(yàn)方面，至境L7配備的“逍遙智行”組合輔助駕駛系統(tǒng)，全球首發(fā)基于“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，作為合資品牌首款搭載激光雷達(dá)的轎車(chē)，可實(shí)現(xiàn)L2++級(jí)全場(chǎng)景輔助駕駛功能。其城市NOA功能能應(yīng)對(duì)近距離加塞、機(jī)非混行、橫穿馬路“鬼探頭”等復(fù)雜路況，還可精準(zhǔn)識(shí)別潮汐車(chē)道流向與可變燈牌車(chē)道指示，自動(dòng)匹配通行方向。

至境L7的智能座艙則由高通最新一代SA8775P芯片賦能，72 TOPS的AI算力專(zhuān)為智艙服務(wù)。座艙前排打造多屏數(shù)字空間，配備AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，能融合15組以上駕駛信息與真實(shí)道路場(chǎng)景，駐車(chē)時(shí)還能播放高清視頻。

空間與豪華感上，至境L7車(chē)身尺寸為5032mm×1952mm×1500mm，軸距3000mm，搭配溜背設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出舒展的車(chē)身比例；超靜謐NVH全車(chē)無(wú)框車(chē)門(mén)、銀河星空展翼大燈、星軌浮光展翼尾燈，再加上車(chē)頂激光雷達(dá)與“逍遙智行”狀態(tài)指示燈，融合了科技感與設(shè)計(jì)感。

新車(chē)內(nèi)飾采用純凈浮島美學(xué)設(shè)計(jì)，前排270°區(qū)域皮質(zhì)包圍、全車(chē)無(wú)修全粒面Nappa真皮座椅，搭配霞紫月白等配色營(yíng)造出內(nèi)斂的氛圍。座椅配置在同級(jí)中較為突出，四座全功能懸浮層座椅讓后排乘坐體驗(yàn)更貼合人體工學(xué)，乘客可通過(guò)中央扶手上的智能觸控板調(diào)節(jié)腰托、靠背角度、座椅按摩及多檔位加熱/通風(fēng)。此外，該車(chē)副駕還搭載了合資品牌首款雙120°零重力座椅，配備103mm電動(dòng)腿托與一鍵小憩模式。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，B級(jí)新能源乘用車(chē)雖為市場(chǎng)主力，但7.2%的同比增幅低于A級(jí)的21.4%與C級(jí)的55.3%，反映出同級(jí)別產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇。而至境L7以16.99萬(wàn)起的價(jià)格，將更高級(jí)別的配置、增程技術(shù)與智能體驗(yàn)帶入B級(jí)市場(chǎng)，填補(bǔ)了同級(jí)別車(chē)型在長(zhǎng)續(xù)航、智能輔助、舒適配置上的部分空白，依托別克品牌積累的用戶基礎(chǔ)與服務(wù)體系，有望在B級(jí)新能源市場(chǎng)中找到適配的用戶群體，為行業(yè)B級(jí)車(chē)智電化轉(zhuǎn)型提供一種實(shí)踐路徑。