明天（10月14日）清晨7點15分，星艦即將進行第11次發(fā)射。一年前，去年的10月14日，星艦進行了第五次測試飛行，那一次，Spacex首次成功用筷子捕獲了超重型助推器，創(chuàng)下了人類航天歷史上的一個新的里程碑。

AskMusk將在清晨6:15開啟直播，感興趣的同學(xué)記得調(diào)好鬧鐘。

那么，即將進行的第11次測試飛行有哪些看點呢？SpaceX的官方報告寫的比較專業(yè)，我們嘗試做了一個相對通俗的拆解：

1、這次的第11次飛行，將是第二代星艦的最后一次飛行，是一場承上啟下的關(guān)鍵測試，為未來升級V3版的星艦鋪路。

2、更讓人期待的是，這次使用的超重助推器，是在第八次飛行中用過的二手助推器，33臺猛禽發(fā)動機中有24臺是回收復(fù)用的。

3、同時，在下降階段將測試一種全新的著陸點火配置，將有5臺發(fā)動機協(xié)同工作，而不是之前的三臺，這更接近第三代星艦一級著陸的點火方案。

4、不僅如此，馬斯克還要求團隊人為加大難度，給星艦來一場裸奔式的再入考驗，工程師們將再次故意拆掉部分隔熱瓦，主動暴露出沒有保護層的脆弱區(qū)域，以測試即使在飛行中損失瓦片，飛船是否依然能夠幸存。這一自找苦吃的舉動彰顯了Spacex強大的自信。這些都是為了在下一代星艦中用筷子同時捕獲星艦和超重助推器做極限測試。

5、除此之外，星艦將再度測試在軌釋放模擬衛(wèi)星，在軌二次點火等一系列高難度動作。這些都是在上一次測試中已經(jīng)成功的，這次測試如果沒有問題，那么V2星艦在歷經(jīng)坎坷后，結(jié)局堪稱完美。

總的來看，星艦第11次飛行，雖然一二級仍然不回收，但卻是一場高風(fēng)險的總彩排，也許不如看筷子夾火箭來的那么直觀和刺激，但這都是為了實現(xiàn)超大火箭完全可復(fù)用使用這一目標(biāo)，而再度邁出的關(guān)鍵一步。

以下為SpaceX官方的11飛報告原文：

星艦的第十一次飛行測試計劃最早于星城當(dāng)?shù)貢r間10月13日（星期一）進行發(fā)射。發(fā)射窗口將在美國中部時間下午6點15分開啟。(北京時間10月14日早晨7:15)

本次飛行測試的直播將在發(fā)射前約30分鐘開始，可以在X平臺上觀看，也可通過X的電視應(yīng)用觀看。與所有研發(fā)測試一樣，本次發(fā)射的時間安排具有動態(tài)性，可能會有變化，請隨時在SpaceX官網(wǎng)和X上關(guān)注最新消息。

即將進行的試飛將基于第十次試飛的成功演示，開展飛行實驗，以收集下一代超重助推器數(shù)據(jù)，對星艦的隔熱罩進行極限測試，并展示一些機動動作，以模擬未來上面級返回發(fā)射場時的最終入場方式。

此次飛行使用的助推器曾執(zhí)行過第八次試飛，配備的引擎中有24臺曾經(jīng)飛行過。其主要測試目標(biāo)是驗證一種獨特的著陸點火引擎配置，這種配置是為V3超重助推器設(shè)計的。助推器將朝向"美國灣"海上著陸點飛行，不會返回發(fā)射場進行筷子空中回收操作。

超重助推器將在著陸點火開始時，再次點火13臺引擎，然后切換至5臺引擎進入偏轉(zhuǎn)階段。此前這一階段由3臺引擎完成，而V3版超重助推器的基線方案將采用5臺引擎，以在精細控制助推器軌跡的關(guān)鍵階段，增加額外的冗余能力，應(yīng)對突發(fā)的引擎關(guān)機。隨后，助推器將切換至3臺中心引擎，完成著陸點火，在海面上方先進入全懸停狀態(tài)，然后關(guān)機并墜入"美國灣"。本次飛行的主要目標(biāo)是測量引擎關(guān)機與不同階段切換過程中，真實的飛行器動力學(xué)表現(xiàn)。

星艦上級將嘗試實現(xiàn)多個在軌測試目標(biāo)，包括釋放8個與下一代Starlink衛(wèi)星尺寸相當(dāng)?shù)妮d荷模擬器。這些Starlink模擬器將與星艦處于相同的亞軌道飛行軌跡，并將在再入過程中燒毀。同時還計劃在太空中完成一臺猛禽引擎的再點火。

此次飛行測試還包含多項實驗和操作改動，重點在于為未來星艦上級返回發(fā)射場做準備。為再入試驗，這次星艦依然有意移除了一些隔熱瓦，以便在飛行器易受損區(qū)域進行極限測試。其中一些缺失的隔熱瓦位于沒有備用燒蝕層的區(qū)域。為模擬未來返回德克薩斯州星城的飛行路徑，第十一飛的最終飛行階段將執(zhí)行動態(tài)傾斜機動，并在著陸點火和濺落印度洋之前，測試亞音速導(dǎo)引算法。

祝星艦好運！祝星艦二代的告別演出順利！