隨著 2025 年車市 “金九銀十” 銷售旺季的全面推進，國內汽車市場正式邁入全年銷量目標沖刺的關鍵階段。據(jù)汽車行業(yè)協(xié)會綜合數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度中國汽車行業(yè)整體延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢，新能源汽車滲透率持續(xù)保持高位運行，而頭部車企在累計銷量與全年目標完成率上的分化格局逐步顯現(xiàn)，比亞迪、上汽集團等企業(yè)憑借強勁表現(xiàn)成為行業(yè)領跑者。

從銷量前十車企的競爭格局來看，比亞迪與上汽集團共同占據(jù)第一梯隊位置，1-9 月累計銷量均突破 300 萬輛。其中，比亞迪以 326 萬輛的累計銷量穩(wěn)居行業(yè)榜首，已順利完成其全年 460 萬輛最新銷量目標的 71%，憑借在新能源領域的技術優(yōu)勢與產品矩陣，持續(xù)鞏固行業(yè)領先地位。上汽集團同期累計銷量達 319萬輛，全年目標完成率同樣為 71%，在燃油車市場穩(wěn)步推進、新能源車型加速布局的 “雙線并行” 策略下，保持了穩(wěn)健的增長節(jié)奏。

在 200 萬輛量級的第二梯隊中，吉利汽車的表現(xiàn)也突出。前三季度，吉利汽車累計銷量達 217 萬輛，全年目標完成率達 72%，在銷量前十車企中位列完成率第一，成為第二梯隊中的 “增長標桿”。一汽集團與長安汽車緊隨其后，分別以 238 萬輛、207 萬輛的累計銷量完成全年目標的 69%，依托多品牌協(xié)同發(fā)展模式及新能源技術的持續(xù)落地，有效保障了規(guī)模增長勢頭。此外，奇瑞集團前三季度累計銷量 201 萬輛，目標完成率 62%，國內市場份額穩(wěn)步提升的同時，海外市場也延續(xù)了高增長態(tài)勢；廣汽集團則以 149萬輛的銷量成績實現(xiàn) 65% 的目標完成率，其中新能源車型貢獻了顯著銷量占比，成為拉動增長的重要動力。

進入第四季度，車企的體系能力與新能源轉型成效將成為影響市場競爭格局的核心變量，頭部車企已開啟沖刺模式。業(yè)內分析認為，在技術迭代速度加快、產能布局持續(xù)優(yōu)化、市場響應效率提升等方面具備優(yōu)勢的企業(yè)，不僅更易達成全年銷量目標，還將為中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展構建核心競爭力。此次 “金九銀十” 旺季的市場表現(xiàn)，不僅是車企沖刺年度銷量的關鍵節(jié)點，更是檢驗企業(yè)全年經營成色、展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展韌性的重要窗口。