“金九銀十”這個銷售旺季全面開始了，中國汽車市場進(jìn)入了一整年沖業(yè)績的關(guān)鍵時期。多家車企銷量目標(biāo)達(dá)成率亮眼，按照汽車行業(yè)協(xié)會的綜合數(shù)據(jù)來看，2025年前三個季度，汽車行業(yè)整體一直保持著穩(wěn)中有好的趨勢，新能源汽車的占比一直很高，那些比較厲害的車企在銷量和全年目標(biāo)完成率方面差別很明顯。

最近，前三季度中國車企的銷量數(shù)據(jù)正式公布了，這事兒在行業(yè)里引起了廣泛關(guān)注。在競爭特別激烈的汽車市場上，比亞迪、上汽集團(tuán)還有吉利汽車也是挺厲害的，它們的目標(biāo)完成率超過了 70%，在行業(yè)里領(lǐng)先。

作為新能源汽車領(lǐng)域的老大，比亞迪1到9月賣了326萬輛車，已經(jīng)完成了全年最新定的460萬輛銷量目標(biāo)的71%，一直穩(wěn)穩(wěn)地保持著領(lǐng)先地位。比亞迪因為在電池技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)還有市場布局這些方面積累了很多經(jīng)驗，所以不斷推出消費(fèi)者喜歡的車型。從王朝系列到海洋系列，比亞迪的車啥樣的都有，能滿足消費(fèi)者各種各樣的需求。同時，比亞迪在海外市場也干得不錯，它的新能源汽車出口量一直在增加，給中國汽車品牌走向世界樹立了榜樣。

上汽集團(tuán)在同一時期賣了319.3萬輛車，目標(biāo)完成率也是71%。在燃油車和新能源車一起發(fā)展的戰(zhàn)略下，上汽集團(tuán)發(fā)展得挺穩(wěn)。一方面，像上汽大眾、上汽通用這些傳統(tǒng)燃油車品牌，靠著成熟的技術(shù)和品牌影響力，還是占著一定的市場份額；另一方面，上汽集團(tuán)在新能源這塊加大投入，推出了榮威、名爵這些品牌的新能源車，讓新能源車在市場上的競爭力越來越強(qiáng)。另外，上汽集團(tuán)還積極在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域布局，推動汽車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

吉利汽車一共賣了217萬輛車，完成了目標(biāo)的72%，在前十車企里完成率排第一。這些年，吉利汽車不斷搞創(chuàng)新，做戰(zhàn)略布局，發(fā)展得可快了。在產(chǎn)品上，吉利汽車推出了星越、帝豪這些賣得特別好的車型，消費(fèi)者都挺認(rèn)可。同時，吉利汽車還使勁拓展海外市場，收購了沃爾沃這些國際品牌，讓自己的品牌更有名，技術(shù)實力也變強(qiáng)了。在新能源這塊，吉利汽車也加大了研發(fā)的投入，推出了幾何這些新能源品牌，積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)。

除了前面說的那三家車企，像一汽、長安這些車企，在多品牌一起發(fā)力，還有新能源技術(shù)不斷落地的帶動下，規(guī)模也一直在增長。一汽賣了 238 萬輛車，完成了全年目標(biāo)的 69%；長安賣了 207 萬輛，也完成了全年目標(biāo)的 69%。奇瑞集團(tuán)總共賣了 201 萬輛車，完成目標(biāo)的 62%，國內(nèi)和國外的銷量都還在漲；廣汽集團(tuán)賣了 149.4 萬輛車，完成目標(biāo)的 65%，這里面新能源車型的功勞不小。

總的來說，前三季度中國汽車企業(yè)的銷量情況是，厲害的企業(yè)越來越厲害，那些排名靠前的車企通過不斷搞創(chuàng)新、做好戰(zhàn)略規(guī)劃，一直保持著領(lǐng)先。而且，隨著新能源汽車市場發(fā)展得越來越快，好多車企都加大了在新能源這方面的投入，讓中國汽車行業(yè)朝著環(huán)保、智能的方向升級。以后，市場競爭會更激烈，中國車企會遇到更多機(jī)會，也會面臨更多挑戰(zhàn)，只有不斷提高自己的核心競爭力，才能在競爭里站穩(wěn)腳跟。