近來特朗普又放出惡言，他要挾稱要是中國航司不在兩天內答應中止飛越俄羅斯領空，美國就會制止這些航班飛往返中美之間的航路，外表上他打著所謂“減小競賽距離”的旗幟而實際上，此禁令既沒道理，更是赤裸裸的政治逼迫。
美國人玩“威脅外交”這類手段并非一回兩回了，不過這次，他們的如意算盤極有可能落空

一、“美航飛不了”的根源：自己挖的坑，怪不得別人

首先需要說明一個事實：美國航空公司不飛越俄羅斯領空，這是其自身導致的，
俄烏沖突爆發(fā)以后，美國帶頭對俄羅斯施行全面制裁，一面援助烏克蘭一面拉攏盟友推行“小院子高圍墻”策略俄羅斯對此絕不袖手旁觀，直接把美國航司排除在其領空以外，這般一來，美國航司往返亞洲的航線就只能繞道飛行，成本也就跟著上升。

而中國頂住了壓力，堅持中立，與俄羅斯保持正常經(jīng)貿往來，俄領空始終對中方開放。于是同樣是飛往美國的航班，中國航司能直飛，美航就得多繞一大圈。這一差距，并不是中國搞什么“不公平競爭”，而是美方自己的政策造成的。
現(xiàn)在特朗普一拍腦袋，就想用行政手段“堵”中國航司——既然我飛不過去，你也別飛。這不就是典型的“我過不好，不能讓你過得好”嗎？說白了就是輸不起。

二、“禁飛”的幌子下，是三個更現(xiàn)實的算盤

如果只把特朗普的做法看成是“航權爭奪”，那就太小看他了。更深層的動機，其實有三層。
第一層：對華出口管制的報復
不久前中國宣布對稀土相關技術實施出口管制，須知稀土是美國高科技產(chǎn)業(yè)的關鍵組成部分之一，無論是半導體還是軍工裝備，缺少稀土便無法運作，美國感受到了壓力，特朗普便拿航班說事，企圖借此回應中國。
但這招顯然有點小兒科。因為相比之下，美國“禁飛”的損失中國完全可以通過調整航線、優(yōu)化運力來消化；而美國被“卡脖子”的稀土卻沒那么好找替代品。

第二層：為中美談判“虛空造牌”
有媒體報道，在接下來的中美會晤中，特朗普打算施壓中國恢復進口美國大豆，自中美貿易戰(zhàn)開啟后，中國便轉向巴西采購大豆，美國農民損失頗大，因看到農民情緒不太穩(wěn)定、選票受影響，特朗普心急了。
在正式談判前放出風聲、搞些小動作，意在憑借航權禁令來換取貿易讓步，為自己增添籌碼，不過問題在于，在稀土這個關鍵的杠桿面前，美國手中的“航線牌”分量太輕了。
第三層：轉移國內矛盾，制造“對華強硬”形象
目前美國聯(lián)邦政府正面臨停擺危機，國內航班因空管人手不足頻繁延誤，民眾不斷抱怨，若特朗普不采取行動，很可能遭到輿論批評，所以推出對華禁令成為轉移眾人注意力的“政治小手段。

三、誰真被“卡了脖子”

航權這一事宜，表面上是航空公司在進行競爭，而實際上背后是國家戰(zhàn)略的較量，若美國實施禁飛，中國航司或許會出現(xiàn)部分成本上升以及航線調整的狀況，但此類影響是有限的、可掌控的。
另一方面，倘若中國持續(xù)強化稀土管控，美國的高科技企業(yè)與軍工企業(yè)恐怕就真的不好過了，舉例而言，美國芯片制造那部分極度依賴稀土磁性材料，要是供應鏈中斷，他們或許就無物可用了。
特朗普這一波“航權操作”，說白了只是想用一根羽毛去撬一塊巨石。效果嘛不用多說。