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真沒(méi)想到！2025年三季度，比亞迪純電銷(xiāo)量又贏了特斯拉，前者賣(mài)了582522輛，后者交付497099輛，單季領(lǐng)先8萬(wàn)多輛，這已經(jīng)是連續(xù)四個(gè)季度領(lǐng)先了。前三個(gè)季度下來(lái)，比亞迪純電車(chē)型總銷(xiāo)量近160.6萬(wàn)臺(tái)，占新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量的49.26%。
而且現(xiàn)在的比亞迪在海外表現(xiàn)也是很出色，今年1-9月海外銷(xiāo)量破70萬(wàn)輛。8月在法國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等不少?lài)?guó)家，它都持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)量直接超過(guò)特斯拉，10國(guó)總銷(xiāo)量里，比亞迪也遠(yuǎn)超對(duì)手。
不得不說(shuō)，現(xiàn)在全球電動(dòng)車(chē)格局真的在變，不管是技術(shù)還是競(jìng)爭(zhēng)或者需求都在升級(jí)。比亞迪也不再是跟著走的角色，而是靠技術(shù)和布局成了關(guān)鍵力量，也讓中國(guó)智造的實(shí)力更受海內(nèi)外用戶(hù)們認(rèn)可。
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