車手評分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

老外諾里斯和皮亞子這么低！

索伯

霍肯伯格：3分；博托萊托：6.5分

霍肯伯格主要鏡頭有被樂扣超越、與Alpine纏斗、被套圈和spin，與可樂瓶的交鋒中充滿攻擊性，值得提高分值，但最后的spin是本站為數(shù)不多的嚴重失誤，所以本著稀有性原則，只能把分值給的更低

博托萊托能在與加斯利的正面對抗中取得勝利，但除去取消排位成績的威廉姆斯，相較于發(fā)車位仍有1個名次的丟失，而且還是建立在隊友本站拉胯的情況下，所以只給到基礎分

Alpine

科拉平托：6分；加斯利：6分

個人認為續(xù)約后的加斯利是100%的擺爛了，就等2026賽季的新車了

新加坡的加斯利不僅輸?shù)敉┩腥R托的交鋒，還被奧康壓制一個身位，基礎分都不值

科拉平托在與角田的交鋒中出現(xiàn)嚴重失誤丟失位置，在返回賽道時后，關門過于粗暴導致身后霍肯伯格鼻翼受損，不過最終也守住了自己的發(fā)車位，對科拉平托來說算是一個不錯的結果，所以還是可以及格的

哈斯

奧康：6.5分；貝爾曼：7.5分

奧康較為常規(guī)的進站策略，沒有獲得任何優(yōu)勢，在隊尾的車陣中既不突出也不拉胯

貝爾曼起步階段遭遇哈賈爾的滑鏟，沒有飲恨西北算是可以接受，后續(xù)面對進站失誤的阿隆索，沒能成功阻擋也就沒法給到8以上的高分

小牛

勞森：6.6分；哈賈爾：7.5分

勞森12發(fā)車15完賽，48圈的黃胎發(fā)車沒能等到一個安全車或者紅旗，即使晚進站換上紅胎，但距離最近的車手和自己策略相似，沒能獲得輪胎優(yōu)勢，整站沒有看到犯錯的內(nèi)容，結果完全因為新加坡太平靜，所以適當高于基礎分

哈賈爾第8發(fā)車，11完賽，起步階段滑鏟貝爾曼達成名次提升，和阿隆索在8號的纏斗十分精彩，但最終沒能守住和阿隆索的相對位置有點可惜，賽車引擎問題及過早進站，讓自己無法對抗最晚進站的賽恩斯，有點可惜

威廉姆斯

阿爾本：7.4分；賽恩斯：8.8分

威廉姆斯雙車本站都是超長待機，作為維修區(qū)發(fā)車的車手，阿爾本能最終以14完賽已經(jīng)非常不容易，但在面對阿隆索的進攻出現(xiàn)嚴重鎖死需要扣分，即使因為當時的輪胎過于老舊，但激起的白煙屬實也太過壯觀

有時候運氣真和穩(wěn)定性都很重要，賽恩斯是最晚進站的車手，整站表現(xiàn)十分穩(wěn)定，與隊友的鎖死形成了鮮明對比，但畢竟只是一個極高穩(wěn)定的正賽

馬丁

斯特羅爾：8分；阿隆索：9分

斯特羅爾15發(fā)車13完賽，用紅胎堅持38圈的少爺，如果最終能獲得積分，我覺得少爺是值得9分的，畢竟紅胎的超長待機可比黃胎更難

阿隆索的維修區(qū)失誤是車隊問題，不影響車手分站，在增加難度后能一路殺回積分區(qū)，就值得給到阿隆索一個高分，但可惜起步階段雖然抓到了哈賈爾和貝爾曼碰撞的機會提升名次，卻沒能完成一步到位對哈賈爾的壓制，所以還是要適當扣點分

紅牛

角田裕毅：7分；維斯塔潘：8分

角田裕毅13發(fā)車12完賽，逼迫科拉平托出現(xiàn)失誤，算是本站一個不錯的鏡頭，在這之后，印象里就沒與任何畫面了

維斯塔潘起步稍有遲緩，但應對迅速，直接藏到了拉塞爾的身后，在這之后就沒有對拉塞爾造成過任何威脅

換胎后出現(xiàn)了一次嚴重的鎖死情況，得虧身后的諾里斯還比較遠，不然第二可能都守不住

法拉利

漢密爾頓：8分；；勒克萊爾：8.2分

漢密爾頓這個8分主要是給在剎車問題階段，成功頂住阿隆索以第七沖線，本站的漢密爾頓初期并沒有亮眼表現(xiàn)，僅僅是得益于身后壓車壓出的空間，讓他擁有了新紅超車的機會，但運氣實在太差，尾聲賽車故障，沒能轉(zhuǎn)化成名次提升，甚至賽后還被加罰5秒

勒克萊爾起步階段抓到安東內(nèi)利被諾里斯壓迫的機會，達成名次提升，并幾乎防守了整站比賽，只可惜最終階段功虧一簣，但考慮到本站梅奔確實很快，能頂住這么久已經(jīng)非常不易，所以給到比老漢高一點的分

梅奔

安東內(nèi)利：8分；拉塞爾：9.7分

安東內(nèi)利起步階段反應較慢，在諾里斯的壓制下，不僅被邁凱倫超越，還被身后的法拉利吃掉，頂著4圈左右的輪胎優(yōu)勢，但臨近尾聲才超過勒克萊爾，沒法給9分

開賽前能預料到拉塞爾領跑到底，但是完全沒想到其他車手無法對他造成威脅，本站的拉塞爾速度極快也沒有任何失誤，但畢竟缺少了一些對抗，還是沒有達到個人認為的100%超標程度，所以沒有給到滿分

邁凱倫

皮亞斯特里：8分；諾里斯：9.2分

本站皮亞斯特里被超越后，就有點養(yǎng)生車的味道，目前看車手積分只被縮小了3分，澳大利亞人可能在等車隊鎖定年度冠軍，再展開攻勢

起步階段的諾里斯快速壓制安東內(nèi)利，并取得成功，在3號彎又因為躲避維斯塔潘，意外干擾了隊友，從而提升名次，在前翼端板損壞的情況下，不僅堅持了整站比賽，還對維斯塔潘造成了不小的威脅，值得高分

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