靠著智能化與新能源，目前自主品牌在不斷上攻，尊界S800與蔚來ET9（參數(shù)丨圖片）等國產(chǎn)新能源車型不斷拉高國產(chǎn)車價(jià)格，自主品牌是越來越自信了，極氪也是帶來了豪華感拉滿的9X。

9月29日，極氪官方宣布旗艦SUV-9X正式上市，共推出Max、Ultra、Hyper、曜黑版四款車型，官方售價(jià)46.59萬-59.99萬元，搭配置換權(quán)益限時(shí)售價(jià)為45.59萬-58.99萬元。

發(fā)布會上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱回顧了極氪成立以來的技術(shù)突破與市場表現(xiàn)。他指出，極氪成立四年來已實(shí)現(xiàn)180余項(xiàng)首發(fā)科技成果，已在全球40多個(gè)國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)，累計(jì)銷量突破55萬臺。淦家閱表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，極氪9X自預(yù)售發(fā)布以來，預(yù)售用戶80%來自高端豪華品牌增換購，其中擁有50萬元以上豪華車型的占比達(dá)到了70%以上。

氣場與實(shí)力都頂級的旗艦SUV

作為極氪品牌的旗艦車型，極氪 9X 繼續(xù)采用極氪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型看起來大氣簡約。前臉部分搭配大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵，兩側(cè)搭配全新的分體式大燈組，使得車輛整體造型看起來豪華感拉滿。據(jù)官方介紹，新車外觀方面采用 42242 個(gè)鉆石切割型面，可以折射出銀河系繁星流動韻律，非常的時(shí)尚大氣。

車身方面，配備常規(guī)門把手，A 柱位置采用了熏黑處理，營造出懸浮車頂視覺效果，搭配 22 英寸鍛造輪輞，搭配傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)車門把手和鏡面鍛造輪圈，進(jìn)一步提升車輛的科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為 5239/2029/1819mm，軸距為 3169mm。

對于極氪9X這樣全尺寸超豪華SUV，后排乘客的上下車體驗(yàn)和前排同樣重要。為此，極氪9X配備了新能源SUV中最大的后排車門，最大寬度超過1米，開門角度接近90度，讓后排乘客的上下車體驗(yàn)像MPV一樣尊貴從容，即使第三排乘客，也可以輕松的一步上下車。

車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔大方，配備大尺寸中控屏幕，扶手箱采用天然原木飾板，蓋子為黑色皮質(zhì)，進(jìn)一步體現(xiàn)了車內(nèi)的豪華感。座椅方面，采用三排六座的座椅布局，二排配備雙零重力座椅，給乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。智能駕駛方面，極氪 9X 將搭載千里浩瀚 H9 解決方案，與此同時(shí)，還搭載了雙 Thor 智駕芯片，算力可達(dá) 1400TOPS。

性能方面，9X是第一臺用上浩瀚-S架構(gòu)的車，這個(gè)平臺專門為高性能混動準(zhǔn)備。三電機(jī)輸出1400匹馬力，零百加速3.1秒。別忘了，它是一臺六座SUV，這個(gè)加速成績甚至比肩保時(shí)捷卡宴Turbo GT。

更重要的是，9X并沒有為性能犧牲續(xù)航，它的70度6C電池純電能跑380公里，混動油耗比1.5T插混還低10%。在我印象里，之前大多數(shù)插混SUV純電續(xù)航都在百公里級，極氪這次相當(dāng)于直接把短板補(bǔ)齊。

補(bǔ)能體驗(yàn)也是個(gè)驚喜。9分鐘能補(bǔ)能300公里，基本和純電快充站的效率看齊。很多朋友選插混，就是擔(dān)心純電續(xù)航焦慮和補(bǔ)能不便，但9X相當(dāng)于把這個(gè)痛點(diǎn)抹平了。

底盤配置方面，極氪9X也是給料十足。 全球首款雙腔閉式空氣懸掛配合雙閥CCD電磁減震系統(tǒng)，110mm最大舉升行程，288mm最大離地間隙，通過性確實(shí)不錯(cuò)。最值得一提的是那個(gè)48V主動穩(wěn)定桿，這個(gè)配置在百萬級豪車上才比較常見，通過算法在高速過彎或顛簸路面時(shí)保持輪胎抓地力，行駛穩(wěn)定性明顯提升。

吉利全尺寸SUV市場戰(zhàn)略已成

在產(chǎn)品力上，極氪9X已經(jīng)是國內(nèi)品牌頂流了，不論是面對傳統(tǒng)豪華品牌還是面對新勢力，都有著很強(qiáng)的競爭力，但作為后來者而言，面臨的挑戰(zhàn)同樣不小。50萬價(jià)位的用戶，除了看參數(shù)，還看品牌沉淀。理想有家庭用戶的口碑，問界有華為加持，極氪雖然技術(shù)亮眼，但在豪華品牌認(rèn)同感上還需要時(shí)間。

目前大型新能源SUV市場上，問界M8、問界M9、理想L9這些車型的表現(xiàn)都不錯(cuò)，銷量數(shù)據(jù)也很漂亮。極氪9X要想在這個(gè)細(xì)分市場分到一杯羹，除了產(chǎn)品力過硬，品牌影響力和市場營銷也得跟上。

通過選擇問界M9的用戶來看，這些選擇國產(chǎn)豪車的用戶，并不僅僅是為了升級配置或嘗鮮新能源，而是在已有豪華車的基礎(chǔ)上，尋找一款在所有生活場景中都能讓人坐得舒服、開得輕松、出門有面子的主力車型。無論是日常通勤、家庭出行，還是商務(wù)接待，極氪 9X 提供的靜謐性、乘坐舒適度與科技配置，既能照顧到家人的感受，也能滿足接待客戶時(shí)對體面和品質(zhì)的要求。

單從產(chǎn)品體驗(yàn)來看，極氪9X在產(chǎn)品力層面確實(shí)給得很足，無論是動力性能、智能配置還是豪華感營造，都達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。 對于那些預(yù)算充足、追求科技感和豪華感的消費(fèi)者來說，極氪9X確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇 ，但是豪華感營造與營銷能否跟上時(shí)代需求也非常重要，這也是其未來突圍的關(guān)鍵。

隨著領(lǐng)克900站穩(wěn)30萬元級、銀河M9覆蓋20萬元級、極氪9X沖擊50萬元級市場，吉利汽車集團(tuán)已在全尺寸SUV市場完成戰(zhàn)略布局。這場自上而下的沖鋒，不僅考驗(yàn)技術(shù)儲備，更檢驗(yàn)著中國品牌構(gòu)建豪華認(rèn)知的耐心與智慧。

從目前吉利的發(fā)展?fàn)顩r來看，一個(gè)吉利的戰(zhàn)略很正確，大吉利的體系作戰(zhàn)力也是得到了更好發(fā)揮，吉利正在建立屬于自己的王者時(shí)代。