騎行時，拍照別想太復雜。你不是專業(yè)攝影師，你只是個騎車的。好照片就是讓別人覺得“這地方騎車真帶勁”。記住這個感覺就行。

第一，別站著拍。

你騎車是動的，照片也得有動感。你停下車，站得筆直，對著車和風景按一張。這種照片十個有九個沒勁。

試試把機位放低。蹲下來，手機貼地，往上拍。車輪、路面、遠處的山，一下就出來了。車和人顯得特別高大，有沖擊力。你試試就知道，效果完全不一樣。

或者把手機靠在路邊的石頭、背包上。你人騎出去十幾米，再騎回來。用連拍模式，咔咔咔幾十張，總能抓到一張你正在過彎或者發(fā)力蹬車的瞬間。那個動態(tài)，比傻站著強一百倍。

第二，別光拍車，拍點過程。

出發(fā)前，車靠在門口，你正在檢查輪胎。中途休息，車靠在欄桿上，你拿著水壺喝水。這些瞬間更真實，更有故事。

別老盯著終點。路上的辛苦、發(fā)呆、甚至推車的樣子，都是好素材。觀眾想看的是你的旅程，不只是一張車輛登記照。

第三，光線是老天爺給你的禮物。

我最喜歡兩個時間。一個是清晨，太陽剛出來，光線是金色的，斜著打過來，人和車的影子拉得老長。特別有感覺。另一個是下午四五點以后，光線變?nèi)岷土?，不刺眼，拍什么都好看?/p>

中午頂光最要命。太陽在頭頂，臉上全是黑影。盡量避開這個時間拍人。

逆光可以玩一玩。太陽在你對面，拍個剪影。只留下你和車的輪廓，看不清臉，但氛圍感十足。

第四，注意安全，這是底線。

一切拍攝都得給安全讓路。不要在馬路中間突然停車。找個安全的、不妨礙別人的地方。彎心、坡頂，這些視野不好的地方，絕對不行。

也別為了個照片冒險做動作。你單手脫把擺姿勢，萬一摔了，太不值當。安全回家了，照片才有意義。

最后，別貪多。

騎一次車，能有一兩張?zhí)貏e滿意的照片，就是大成功。別老盯著屏幕，耽誤了看風景和騎車。拍照是為了記錄快樂，別讓它成了負擔。

說白了，就是多試試。蹲低一點，車頭歪一點，等光線好一點。就這么簡單。你拍得多了，感覺自然就來了。

現(xiàn)在，出去騎吧。