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預(yù)算10萬買插混轎車，多數(shù)人都會(huì)把目光集中在比亞迪、吉利銀河的幾款車型。但前幾天剛剛上市的榮威M7不管在空間、配置還是價(jià)格上，都在同級中卷出了新高度。

指導(dǎo)價(jià)9.78到11.48萬，優(yōu)惠后8.58到10.28萬，榮威M7 DMH的定價(jià)直接瞄準(zhǔn)了秦L（參數(shù)丨圖片） DM-i、銀河A7 EM-i等熱門產(chǎn)品。那么這款新車都有哪些亮點(diǎn)，能否在競爭白熱化的10萬級混動(dòng)家轎中獲得一席之地呢？

榮威M7 DMH是臺怎樣的車？

很多人關(guān)注到榮威M7 DMH，大概率是因?yàn)樗脑煨?，頗有平價(jià)勞斯萊斯的風(fēng)格，實(shí)際上它的造型正是出自前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師之手。這種奢華、大氣的風(fēng)格，目前在10萬價(jià)位里還是比較罕見的。

不過M7 DMH更具競爭力的，還是它的尺寸，4940mm的車身長度，比同價(jià)位的秦L DM-i多了足足110mm。同時(shí)也超過了4918mm的銀河A7 EM-i，基本是目前10萬元內(nèi)能買到尺寸最大的插混轎車。

突出的尺寸只是一個(gè)方面，榮威M7 DMH的空間、質(zhì)感、操控和配置，方方面面都達(dá)到了B級中型轎車的標(biāo)準(zhǔn)，而并非一個(gè)空有大尺寸的廉價(jià)家轎，這也是它和同級競品之間真正不同的地方。

榮威M7 DMH有哪些亮點(diǎn)？

亮點(diǎn)1：外觀豪華大氣，內(nèi)飾質(zhì)感高級

目前在10萬元這個(gè)價(jià)位，B級以上的大尺寸新能源轎車已經(jīng)不稀奇了，不過其中大部分車型依然是家轎風(fēng)格，有B級車的體量、但缺乏傳統(tǒng)B級車的氣場。

相比之下，榮威M7 DMH的氣場明顯要更加高級，除了極有辨識度的前臉、中網(wǎng)外，側(cè)面簡約、修長的線條，密輻條輪轂的造型，以及側(cè)窗的鍍鉻飾條，都頗有高端豪華轎車的氣質(zhì)。

座艙內(nèi)部，榮威M7 DMH整體比較簡約，但在車門把手、空調(diào)出風(fēng)口等部位，也有很多突出質(zhì)感的工藝和用料。同時(shí)整個(gè)座艙內(nèi)部大量采用軟皮革包覆，配合拼色方向盤、打孔座椅等設(shè)計(jì)，營造出了越級的氛圍和質(zhì)感。

亮點(diǎn)2：全系標(biāo)配大電池

同價(jià)位主要競品中，銀河A7 EM-i的純電續(xù)航為70和150公里，秦L DM-i為80和120公里。而榮威M7 DMH則全系標(biāo)配了19.7kWh的大電池，純電續(xù)航均為160公里，電池容量和純電續(xù)航，均超過了競品的大電池版本。

而在價(jià)格方面，榮威M7 DMH的優(yōu)勢要更明顯，銀河A7 EM-i和秦L DM-i的大電池版本，起售價(jià)分別為9.78和10.98萬。榮威M7 DMH則直接把160公里純電續(xù)航的門檻，拉低到了8.58萬。

另外，雖然尺寸和電池容量均比較大，榮威M7 DMH才有了全新的插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC工況虧電油耗做到了3.95L/100km，甚至比秦L DM-i的120公里版本還要略低。

亮點(diǎn)3：空間、舒適性表現(xiàn)突出

車身長度超過4米8的轎車，內(nèi)部空間基本都能滿足日常的家庭需求，但是如果對空間和舒適性有更高要求的話，榮威M7 DMH在這方面還是有明顯的優(yōu)勢。

榮威M7 DMH

吉利銀河A7 EM-i

比亞迪秦L DM-i

首先是空間方面，尺寸最小的秦L DM-i，后排基本是A+級轎車的水平，腿部空間也是3款車中最小的一個(gè)。至于銀河A7和榮威M7 DMH，后排空間都完全達(dá)到B級以上的水平，而M7 DMH的座椅更軟，乘坐體驗(yàn)也更討喜一些。

沙發(fā)躺椅模式

副駕一鍵折疊

除此之外，榮威M7 DMH還可以將前排座椅放平，形成沙發(fā)躺椅模式；副駕還可以支持一件向前折疊，大大釋放后排乘客的視野。所以綜合評價(jià)空間、舒適度和座椅靈活性的話，榮威M7 DMH毫無疑問是同級別最優(yōu)秀的一款。

亮點(diǎn)4：標(biāo)配L2級輔助駕駛

榮威M7 DMH全系標(biāo)配了全套的L2級輔助駕駛，同時(shí)也標(biāo)配了非常實(shí)用的哨兵模式，頂配臻享版則增加遙控泊車、輔助變道等功能。具備了高速、高架的NOA領(lǐng)航輔助能力，可以大大減輕駕駛員負(fù)擔(dān)、提升主動(dòng)安全。

當(dāng)然，高速NOA在10萬價(jià)位已經(jīng)不算稀奇，這里值得一提的是，榮威M7 DMH的輔助駕駛也有自己的獨(dú)到之處，例如它能夠通過語音指令來控制車速，同時(shí)頂配配備了同級唯一帶AI預(yù)瞄功能的CDC電磁可變阻尼減震，可以更好地兼顧操控與舒適性。

而在車機(jī)方面，榮威M7 DMH標(biāo)配了驍龍8155芯片，這在10萬元內(nèi)依然算是領(lǐng)先水平。同時(shí)采用了一塊15.6英寸的2K高清中控屏，顯示效果、交互體驗(yàn)都很優(yōu)秀，同時(shí)兼容oppo、vivo、小米、華為、蘋果等各主流品牌的車機(jī)互聯(lián)。

亮點(diǎn)5：入門版配置誠意足

中高配功能完善

從價(jià)格來看，榮威M7 DMH并非同級最低，但是把續(xù)航里程和功能配置考慮進(jìn)來，它的性價(jià)比就相當(dāng)出眾了。

6氣囊、哨兵模式、L2級輔助駕駛、電動(dòng)天窗、大尺寸中控屏、主駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等，都是全系標(biāo)配。8.58萬的入門版不是一個(gè)擺設(shè)，而是真正具有購買價(jià)值的。

而再往上看，18英寸輪轂，全景天窗、外后視鏡自動(dòng)折疊、50W無線快充、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排座椅加熱、主駕座椅通風(fēng)等，都出現(xiàn)在了9.28萬的中配版上，相較入門版僅貴7千元，性價(jià)比最高。

對比一下競品，秦L DM-i、銀河A7 EM-i都要10萬元以上才給到18英寸輪轂，且全系都沒有方向盤加熱、后排座椅加熱等功能。此時(shí)再考慮到榮威M7 DMH全系標(biāo)配160公里的純電續(xù)航，其綜合產(chǎn)品力和性價(jià)比，優(yōu)勢就非常明顯了。

以上這些就是榮威M7 DMH的主要產(chǎn)品力亮點(diǎn)，考慮到非常具有誠意的定價(jià)和配置，這款車基本找不到明顯的短板。唯一有些令人在意的，是它的動(dòng)力電池采用了二線品牌瑞浦蘭鈞，不過廠商為M7 DMH的三電提供了終身質(zhì)保，也能很大程度打消這方面的顧慮。

榮威M7 DMH適合誰？
能成爆款嗎？

通過上面的產(chǎn)品介紹能看出，榮威M7 DMH并不是一臺只有大尺寸、大空間的插混轎車，而是設(shè)計(jì)、用料、質(zhì)感、配置、操控、舒適度等方面，都在努力向傳統(tǒng)的中高端B級轎車看齊。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，榮威M7 DMH的價(jià)格被壓到了同秦L DM-i、銀河A7 EM-i等競品基本相當(dāng)?shù)乃健＿@樣一款車，對于那些同時(shí)注重細(xì)節(jié)質(zhì)感和性價(jià)比的小伙伴，提供了一個(gè)非常值得考慮的新選擇。榮威M7 DMH的上市，也將10萬級家轎市場的內(nèi)卷，推向了新的高度。

所以就產(chǎn)品層面來講，榮威M7 DMH是具備爆款潛質(zhì)的，即便它的銷量很難追上吉利、比亞迪的競品，但只要能站穩(wěn)腳跟，對于當(dāng)前的上汽自主來說，都有著非常重要的意義。

對于榮威M7 DMH這款車，小伙伴們覺得如何呢？