各位親：

作為貫通京北東西向的交通“大動(dòng)脈”，北清路快速化改造工程全長(zhǎng)約8.9公里，自2019年5月開(kāi)工以來(lái)，歷經(jīng)6年建設(shè)即將通車(chē)。

北清快速路是回天地區(qū)“一橫一縱、五通五暢”交通體系中的關(guān)鍵“一橫”，以雙向6車(chē)道主路、無(wú)紅綠燈設(shè)計(jì)，大幅提升跨區(qū)通行效率，不僅緩解了周邊道路高峰擁堵，更搭建起回天地區(qū)與中關(guān)村科學(xué)城、未來(lái)科學(xué)城的快速通道，為北部研發(fā)服務(wù)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的協(xié)同創(chuàng)新與資源共享注入新動(dòng)能。

兩輪回天行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施以來(lái)，38個(gè)交通類項(xiàng)目落地見(jiàn)效：

新增道路96.23公里，總里程達(dá)388公里。

規(guī)劃道路實(shí)現(xiàn)率88%，路網(wǎng)密度7.1公里/平方公里，超中心城區(qū)水平。

打通龍域環(huán)路等10余條斷頭路，通勤效率顯著提升。

8個(gè)軌道交通新站投用，750米半徑覆蓋率從28%升至41%。

全國(guó)首條通勤自行車(chē)專用路建成，新增停車(chē)位2萬(wàn)余個(gè)。

主干路突破攻堅(jiān)

新建快速路1條、主干路9條，“一橫一縱”“五通五暢”格局成型。擱置12年的林萃路斷點(diǎn)打通后，分流京藏高速40%車(chē)流，上班族通勤縮短30分鐘，更串聯(lián)起海淀高校、科研機(jī)構(gòu)與昌平生命科學(xué)園，加速人才與產(chǎn)業(yè)資源流動(dòng)。

次支路精準(zhǔn)補(bǔ)位

回創(chuàng)路打通生命科學(xué)園三期南北通道，為學(xué)校、社區(qū)、商業(yè)用地提供交通支撐；七辛北街服務(wù)小米昌平二期等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，增強(qiáng)地鐵8號(hào)線朱辛莊站客流集散能力，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

堵點(diǎn)靶向治理

北郊農(nóng)場(chǎng)橋從“一進(jìn)一出”拓寬為“兩進(jìn)兩出”，早高峰出回龍觀負(fù)荷度從2.59降至1.0，晚高峰進(jìn)區(qū)負(fù)荷度從2.15降至0.73，通勤速度提升50%，讓“堵在路上”的焦慮成為過(guò)去。

大運(yùn)量干線貫通

17號(hào)線串聯(lián)通州、朝陽(yáng)、東城、昌平及亦莊，從嘉會(huì)湖到未來(lái)科學(xué)城北站僅需66分鐘，分流5號(hào)線、10號(hào)線擁擠客流，縮短外圍新城與核心區(qū)時(shí)空距離，為東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力“充電”。

既有線路擴(kuò)能升級(jí)

13號(hào)線拆分為A、B線后，行車(chē)間隔縮至2分鐘，緩解回龍觀、西二旗通勤擁堵，強(qiáng)化上地、中關(guān)村科創(chuàng)園區(qū)與居住區(qū)的職住聯(lián)系，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同輸送“人才活水”。

樞紐賦能城市更新

霍營(yíng)、新龍澤等綜合樞紐高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，融合公共服務(wù)與城市功能，打造“微中心”，帶動(dòng)要素高效流動(dòng)，讓交通樞紐成為產(chǎn)城融合的“新支點(diǎn)”。

自行車(chē)專用路成標(biāo)桿

全國(guó)首條通勤型自行車(chē)專用路連接回龍觀與上地，總騎行超1000萬(wàn)人次，日流量破9000人次。輻射9個(gè)小區(qū)、3所醫(yī)療機(jī)構(gòu)、2所學(xué)校，56%用于通勤、30%用于休閑，為65%使用者節(jié)省10-30分鐘，每周碳減排10.37噸，讓“綠色通勤”成為新風(fēng)尚。

公交服務(wù)精準(zhǔn)觸達(dá)

優(yōu)化60余條公交線路、建設(shè)4座場(chǎng)站，打通“最后一公里”。就醫(yī)專線讓居民直達(dá)積水潭醫(yī)院；通學(xué)公交覆蓋7所學(xué)校，9條線路增發(fā)區(qū)間車(chē)、加密間隔，累計(jì)運(yùn)送5萬(wàn)余人次，讓上學(xué)、就醫(yī)出行更省心。公交場(chǎng)站增設(shè)便民服務(wù)設(shè)施，探索場(chǎng)站功能優(yōu)化新路徑，讓群眾出行更便利、更暖心。

作為貫通京城北部東西向的交通“大動(dòng)脈”，北清路不僅是破解回天地區(qū)早晚高峰 “堵局” 的疏堵利器，更是串聯(lián)北部創(chuàng)新資源的產(chǎn)業(yè)紐帶與托起民生幸福的宜居通道，其快速路改造工程，自開(kāi)工起，就備受關(guān)注！

↑北清路快速化改造工程，自2019年5月開(kāi)工以來(lái)，歷經(jīng)6年建設(shè)：

• 總長(zhǎng)度：約8.9公里

• 起止點(diǎn)：西起友誼路，東至宏福西路，向東與現(xiàn)況北清路相接

• 道路寬：城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，主路雙向6車(chē)道，輔路雙向4到6車(chē)道
• 快速路：即無(wú)紅綠燈設(shè)置的道路，可將通行效率提升1.5倍！

別看這段快速路工程長(zhǎng)度只有8.9公里，但施工難度極高。為實(shí)現(xiàn)快速路無(wú)紅綠燈設(shè)置，北清快速路要在與各條南北向道路相交的地方新建橋梁，大約新建了10座橋梁，包括立交橋、跨河橋、跨線橋等。

其中，最復(fù)雜的橋梁應(yīng)是北清路與京新高速相交的小牛坊橋，和北清路與京藏高速相交的辛莊橋，這兩處都是互通式立交橋。

↑北清路與京新高速相交的小牛坊橋

↑北清路與京藏高速相交的辛莊橋

期待盡早開(kāi)通！

方便昌平鄰居！

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