極速登頂，改寫歷史

今年八月，仰望U9（參數(shù)丨圖片）X以工程測試車的身份，在速度的征途上留下了濃墨重彩的一筆，成功創(chuàng)造了全球電車極速紀(jì)錄。而僅僅一個月后，這輛速度猛獸再次突破自我，以驚人的496.22公里/小時的成績，一舉超越了傳統(tǒng)燃油車的極限，榮登全球汽車極速榜首，書寫了中國新能源汽車乃至全球高性能汽車領(lǐng)域的新篇章。這不僅是速度的勝利，更是中國汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)力的集中展現(xiàn)。

與此同時，仰望汽車還公布了仰望U9X在德國紐博格林北環(huán)賽道上的首次圈速成績——6分59秒157。

這一成績不僅令人矚目，更證明了仰望U9X在極速性能與賽道操控性上的完美兼容，展現(xiàn)了中國新能源汽車在全球高性能舞臺上的強(qiáng)大競爭力，完美詮釋了“超越極致，前所未有”的品牌精神。。

命名寓意，探索無界

仰望U9X的命名，源自英文單詞“extreme”，意為極限與極致，而字母“X”則寓意著未知與邊界。二者結(jié)合形成的“Xtreme”，不僅是對車輛性能的極致追求，更是對探索未知、突破邊界精神的生動詮釋。相較于現(xiàn)款仰望U9的“可賽可街可玩”定位，U9X更加專注于極致賽道性能，通過整車軟硬件的全面賽道化升級，釋放出純電超跑在賽道場景下的全部潛能。

技術(shù)革新，引領(lǐng)潮流

仰望U9X搭載了全球首個量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺，配備四個轉(zhuǎn)速高達(dá)30,000rpm的高性能電機(jī)，采用高強(qiáng)度航空鋁殼體、高速軸承及970MPa轉(zhuǎn)子等頂級材料，整車綜合馬力超過3000匹，推重比高達(dá)1217 Ps/t，多項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到全球頂尖水平。此外，易四方+云輦-X技術(shù)架構(gòu)的創(chuàng)新應(yīng)用，將車身姿態(tài)控制引入賽道場景，實(shí)現(xiàn)了性能質(zhì)變，讓極速與圈速在同一款產(chǎn)品上得到了完美平衡。

為匹配全面進(jìn)化的賽道動態(tài)性能，仰望U9X重構(gòu)了整車?yán)鋮s系統(tǒng)，采用大流量油泵和立體電機(jī)冷卻方案，冷卻系統(tǒng)總功率提升133%，確保車輛在長時間高強(qiáng)度運(yùn)行下依然保持穩(wěn)定性能。賽道級刀片電池通過優(yōu)化電芯與內(nèi)阻，配合全新的雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了30C的超高放電倍率與極致散熱效率，樹立了磷酸鐵鋰電池的性能標(biāo)桿。

制動與輪胎，雙重保障

仰望U9X的制動系統(tǒng)同樣得到了大幅強(qiáng)化，全新配備了鈦合金碳陶制動系統(tǒng)，升級版碳陶制動盤采用打孔劃線設(shè)計(jì)，顯著提升摩擦與散熱效能；鈦合金卡鉗則在減輕簧下質(zhì)量的同時，提供精準(zhǔn)無虛位的制動腳感，有效杜絕了剎車油沸騰風(fēng)險。針對紐博格林北環(huán)賽道的特殊需求，仰望U9X還對易四方電制動算法進(jìn)行了深度標(biāo)定，有效降低了機(jī)械制動負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)了全程制動性能無衰減。

輪胎方面，仰望團(tuán)隊(duì)與佳通聯(lián)合定制開發(fā)了GitiSport e·GTR2 ???半熱熔輪胎，采用超高強(qiáng)度芳綸纖維，有效抑制高速離心膨脹，保障超高速行駛的穩(wěn)定性。非對稱賽道花紋設(shè)計(jì)則顯著提升了彎道抓地性能，同時兼顧了濕滑路面的快速排水能力，為駕駛者提供了全方位的安全保障。。

限量珍藏，見證輝煌

仰望U9X的極速與圈速雙維突破，不僅為新能源汽車的技術(shù)研發(fā)樹立了新的里程碑，更標(biāo)志著中國品牌在全球高性能汽車領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)地位。而全球僅30臺的限量銷售，更是讓每一臺仰望U9X都成為了凝聚尖端科技與收藏價值的珍稀典藏，以極致超跑之姿，向世界展示了中國汽車工業(yè)的實(shí)力飛躍與無限可能。