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《車矩陣》行業(yè)點(diǎn)評(píng)：銷量持續(xù)下滑、品牌口碑掉線的理想汽車在電動(dòng)化進(jìn)程中的首款車型理想i8市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，在增程式混動(dòng)為主的產(chǎn)品序列中，理想產(chǎn)品被對(duì)手“摸透”了，精準(zhǔn)的“過招”讓理想疲于應(yīng)付，市場(chǎng)表現(xiàn)呈頹勢(shì)狀態(tài)。而最有可能扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面的非理想i6莫屬。

已經(jīng)解密的理想i6官方也確定了上市的日期，而隨著內(nèi)飾官圖的曝光，基本無秘密可言的理想i6已然承擔(dān)了提振品牌信心，扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)頹勢(shì)的重任，被理想高層寄予厚望。這款全新的純電中型5座SUV的配置之高可以說同級(jí)絕無，除“冰箱彩電大沙發(fā)”外，后排配備21.4英寸吸頂折疊屏，電動(dòng)天幕遮陽簾、氛圍燈、金屬質(zhì)感揚(yáng)聲器以及寬大的車門扶手，前后可以移動(dòng)的副駕座椅后配有專屬腳托踏板，同時(shí)后排還配有專屬頭枕靠枕，大尺寸的HUD抬頭顯示，手機(jī)無線充電面板、激光雷達(dá)的配備意味著該車提供高階智駕輔助系統(tǒng)，可支持高快NOA和城市NOA以及智能泊車輔助，如此配置可以說已處于同級(jí)“巔峰”滿配。雖然定位中型SUV，也沒有三排布局，但理想i6的車身尺寸卻達(dá)到驚人的4950/1935mm/1655mm，軸距3000mm，21寸輪轂可選，對(duì)于理想i6而言實(shí)則是按照中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置，這樣做的目的就是讓用戶感到增值不增價(jià)，物超所值，極大地調(diào)動(dòng)準(zhǔn)車主購買的積極性。

簡單說下動(dòng)力，理想i6基于800V高壓純電架構(gòu)打造，配備碳化硅電機(jī)，四驅(qū)版前后電機(jī)功率為150KW/250KW，后驅(qū)單電機(jī)版最大功率250KW，支持新一代5C快充的磷酸鐵鋰電池包容量為87.3kWh，分別有660Km/710Km/720Km三種續(xù)航版本。

可以說理想i6擁有了成為爆款車型的潛質(zhì)，但最重要的還是它的售價(jià)，要知道理想汽車逐漸擺脫造車新勢(shì)力這個(gè)標(biāo)簽后一直以高端新能源品牌自居，旗下車型售價(jià)也是處于高端，對(duì)于一般消費(fèi)者而言還是有些接受不了，那么上市在即的理想i6的最終定價(jià)會(huì)是多少也是成為它能否熱賣的最大因素，有行業(yè)人士分析理想i6的售價(jià)區(qū)間或會(huì)是25萬元至30萬元之間，即便如此盡管理想i6的高顏值和拉滿的配置足以讓消費(fèi)者買單，但25萬至30萬元的售價(jià)還是超出了中型SUV這個(gè)定位，希望理想能給它一個(gè)合適的售價(jià)，這也是它能否熱銷的關(guān)鍵！也是理想品牌扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)打向市場(chǎng)的“敲門磚”！