非法牟利、夸大宣傳、惡意詆毀……這些汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)毒瘤終于迎來重拳整治。

近日，工業(yè)和信息化部、中央社會工作部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、公安部、市場監(jiān)管總局等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動的通知》，決定在全國范圍內(nèi)開展為期3個月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動。

本次專項整治行動將集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡(luò)亂象，提升涉汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象處置質(zhì)效，督促企業(yè)規(guī)范營銷宣傳行為，營造良好輿論環(huán)境，護航汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

三大亂象：非法牟利、虛假宣傳與惡意詆毀

汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象主要分為三類：非法牟利、夸大和虛假宣傳以及惡意詆毀攻擊。

在非法牟利方面，一些個人或機構(gòu)通過制作虛假圖片、視頻，捏造故事，炒作和散布涉車企負(fù)面話題，惡意解讀汽車企業(yè)銷量波動，攻擊汽車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略等，賺取網(wǎng)絡(luò)流量，獲取商業(yè)利益。

更有甚者利用自身話語權(quán)和影響力，以“新聞監(jiān)督”“輿論監(jiān)督”“科普”等名義，通過以商養(yǎng)測、以測養(yǎng)商、開展商測結(jié)合的虛假或不規(guī)范測評等方式獲取商業(yè)利益，甚至要挾汽車企業(yè)提供“保護費”。

夸大和虛假宣傳問題同樣讓消費者防不勝防。有的車企對汽車、動力電池的性能、功能、質(zhì)量、銷售狀況等作虛假或者引人誤解的宣傳，欺騙誤導(dǎo)消費者。

還有汽車企業(yè)操縱機構(gòu)或評測類賬號等搞虛假或不規(guī)范測評，引用、捏造虛假數(shù)據(jù)，選擇性披露銷售數(shù)據(jù)，巧立名目發(fā)布銷量排行等各種榜單。

惡意詆毀攻擊則主要表現(xiàn)為以遏制、打壓競爭對手為目的，詆毀攻擊汽車企業(yè)或者汽車產(chǎn)品，抹黑企業(yè)聲譽或者商品聲譽，對企業(yè)進行惡意投訴。

形成“利益閉環(huán)式”毒瘤生態(tài)，危害遠(yuǎn)超輿論層面

當(dāng)前汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象已形成 “利益閉環(huán)式”毒瘤生態(tài)，其危害遠(yuǎn)超輿論層面。

部分車企將營銷預(yù)算從技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向“水軍公關(guān)”，用“概念性技術(shù)包裝成量產(chǎn)功能”“特定場景效果夸大成全場景適用”等話術(shù)誤導(dǎo)消費者，迫使同行陷入“不參與就吃虧”的惡性競爭陷阱。

一些測評機構(gòu)背離專業(yè)初心，將本該服務(wù)消費決策的測評，異化為牟取暴利的工具。 更有公關(guān)公司批量制造“黑料”，通過水軍矩陣擴散虛假負(fù)面信息，把汽車行業(yè)的競爭從“技術(shù)賽道”拖入“輿論泥沼”。

這些網(wǎng)絡(luò)亂象直接導(dǎo)致兩個惡果：一是消費者在海量虛假信息中難以辨別產(chǎn)品真?zhèn)?，購車決策被嚴(yán)重干擾；二是企業(yè)研發(fā)投入被擠壓，本該用于電池安全、智能駕駛的資金，被迫投入無意義的輿論攻防，最終影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新速度。

阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整治行動正當(dāng)其時

我國汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展，尤其是新能源汽車異軍突起，在全球市場中占據(jù)重要地位。截至2025年6月底，全國機動車保有量達4.6億輛，其中汽車3.59億輛；全國新能源汽車保有量達3689萬輛，占汽車總量的10.27%，其中今年上半年新注冊登記新能源汽車562.2萬輛，同比增長27.86%，創(chuàng)歷史新高。

然而網(wǎng)絡(luò)亂象不僅損害消費者權(quán)益，更阻礙產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。對汽車企業(yè)來說，網(wǎng)絡(luò)亂象破壞公平競爭的市場環(huán)境，增加企業(yè)的運營成本與公關(guān)壓力，干擾企業(yè)正常的研發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營活動。

從行業(yè)發(fā)展角度來看，非理性的競爭、低水平的“內(nèi)卷”，嚴(yán)重阻礙汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，降低汽車行業(yè)的創(chuàng)新活力與發(fā)展質(zhì)量。長此以往，甚至可能影響整個汽車產(chǎn)業(yè)在國際市場上的競爭力。

此次六部門聯(lián)合開展專項整治行動，可謂正當(dāng)其時。這一行動是對汽車行業(yè)無序競爭的重要糾偏，彰顯了政府規(guī)范市場競爭秩序、守護健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)的堅定決心。

當(dāng)然，徹底根除網(wǎng)絡(luò)亂象不能僅靠3個月的專項行動，更需構(gòu)建 “法律+技術(shù)+行業(yè)自律”的長效機制。

法律層面，相關(guān)部門需進一步明確“水軍”“黑公關(guān)”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與處罰細(xì)則，讓執(zhí)法有章可循；技術(shù)層面，網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)投入更多資源研發(fā)AI識別系統(tǒng)，自動篩查水軍賬號、虛假測評，從技術(shù)上壓縮亂象生存空間；行業(yè)層面，汽車企業(yè)應(yīng)主動簽署“公平競爭公約”，行業(yè)協(xié)會需建立“黑名單”制度，對參與惡意競爭的企業(yè)進行聯(lián)合懲戒。

整治汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象，不僅是為了維護市場秩序，更是為了護航中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。尤其在當(dāng)前中國汽車加速“出?！钡谋尘跋?，一個清朗的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、健康的競爭秩序，是中國汽車品牌樹立全球口碑的基礎(chǔ)。

相信在社會各界的共同努力下，汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境必將得到有效凈化，汽車產(chǎn)業(yè)定會迎來更加健康有序、高質(zhì)量的發(fā)展，為我國從汽車大國邁向汽車強國奠定堅實基礎(chǔ)。