滴滴公布抽成比例，平臺(tái)抽成平均14%！師傅們你們覺得合理嗎？

師傅們，最近滴滴公布平臺(tái)抽成比例的事兒，大家應(yīng)該都聽說(shuō)了吧？

根據(jù)多個(gè)媒體報(bào)道，9月12日下午，在北京中關(guān)村會(huì)議中心，滴滴組織了一場(chǎng)特殊的評(píng)審會(huì)。臺(tái)上是各業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人，臺(tái)下是60多名司機(jī)代表、媒體和專家。整整四個(gè)小時(shí)，火藥味彌漫。

平臺(tái)這次公布了具體的抽成數(shù)字：平均抽成14%，每單最高不超過29%，還承諾年底前上限降到27%。每月完成50單及以上的司機(jī)，月均抽成上限不超過25%。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)數(shù)字比許多人想象中的要低。有司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)就說(shuō)，原來(lái)一直以為是25%到30%，實(shí)際上自己跑單平均下來(lái)確實(shí)在20%上下。

業(yè)內(nèi)人士莊家熾比較過全球網(wǎng)約車平臺(tái)：Uber抽成30%左右，歐洲本土平臺(tái)大約18%。這么比下來(lái)，滴滴的抽成確實(shí)處在中下水平。

但有意思的是，當(dāng)具體數(shù)字?jǐn)[在面前，現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)們反而不再糾結(jié)那幾個(gè)百分點(diǎn)了。為什么呢？因?yàn)榇蠹倚睦锒记宄?strong>抽成比例不是關(guān)鍵，實(shí)際到手的收入才是根本。

討論雖然熱烈，形式上也尊重了司機(jī)，但司機(jī)們表示，自己真正關(guān)心的是如何提高實(shí)際收入。

這讓小編想起自2022年交通運(yùn)輸部啟動(dòng)“陽(yáng)光行動(dòng)”以來(lái)，各家平臺(tái)抽成確實(shí)越來(lái)越透明，上限也在不斷壓縮。今年8月，滴滴、曹操、T3都相繼宣布下調(diào)抽成。

滴滴這次評(píng)審會(huì)也很有意思，，他們表示這次評(píng)審會(huì)規(guī)則是“當(dāng)場(chǎng)回應(yīng)、下次交賬”。司機(jī)代表提問，業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人必須即席回應(yīng)；之后的評(píng)審會(huì)上，平臺(tái)還要公開匯報(bào)之前的處理結(jié)果。

比如第一期提出的“機(jī)場(chǎng)車站作弊”問題，到第三期就變成整場(chǎng)專題匯報(bào)，平臺(tái)詳細(xì)說(shuō)明了對(duì)刷單、作弊器的治理進(jìn)展。

師傅們，不知道您對(duì)平臺(tái)公布的抽成比例怎么看？您平時(shí)的實(shí)際抽成大概是多少？最關(guān)心的又是哪些問題？歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的經(jīng)歷和看法。

說(shuō)到底，平臺(tái)和司機(jī)本是共生關(guān)系，只有司機(jī)收入有保障，平臺(tái)才能持續(xù)發(fā)展。這次評(píng)審會(huì)至少讓我們看到了溝通的可能，而透明的抽成機(jī)制只是第一步。

真正重要的是接下來(lái)平臺(tái)能否聽見司機(jī)們關(guān)于提高實(shí)際收入的心聲，并拿出實(shí)實(shí)在在的改進(jìn)措施。我們期待著，也持續(xù)關(guān)注著。#滴滴宣布平均抽成百分之十四#