春風已經(jīng)很多年沒有參加重慶的摩博會了，那我們就來聊聊春風的優(yōu)勢和短板。

在優(yōu)勢和短板方面，春風與豪爵有著極強的反差。豪爵通路摩托車產(chǎn)銷量是榜一大哥，而春風在通路產(chǎn)品方面幾乎為零，有也只是一些玩樂型的迷你車，如春風狒狒一類。

而豪爵還未涉足的300以上中大排量產(chǎn)品，春風卻是有著較為完整的產(chǎn)品矩陣，從450排量到800排量。發(fā)動機也有250單缸、450雙缸、500四缸、675三缸等。

在出口方面，豪爵通路車出口今年躍居全國第一，而春風也不能小看，春風一直以來是農(nóng)夫車出口的大戶，而且出口單價很高，一般都在2000美元/輛以上，如果只從出口單價上考核的話，春風竟然是國內(nèi)出口單價最高的企業(yè)。而豪爵的出口單價就相當難看了，只在全國的出口均價上面稍微高一點點，大多是600多美元/輛。

在電動摩托車方面，春風的實力目前也遠超豪爵，春風極核是目前國內(nèi)摩托車制造企業(yè)造電動摩托車少數(shù)幾個算成功的企業(yè)。起碼極核目前在電動摩托車領域已經(jīng)具備較強的影響力了。

最后在品控方面，與豪爵相比，春風還有待加強，豪爵是深得日系品牌品控之要領，而春風早期產(chǎn)品可以說是相當拉垮，但后期進步很快，雖然還是達不到豪爵以及日系合資品牌相當?shù)乃?，但已?jīng)超越了大多數(shù)的國產(chǎn)品牌。

上面只是從與友商的對比來看春風，下面我們從春風的發(fā)展脈絡來看春風。可以說，從2010年甚至還推后幾年，我都是不看好春風的。那時候春風與國內(nèi)其他浙江品牌沒什么兩樣。雖然有研發(fā)中心，但所謂的研發(fā)中心大家也清楚，無非就是照抄照仿。2010年我去春風的研發(fā)中心，沒看到具有自主知識產(chǎn)權的東西，看到的只是將仿制目標車型打三維度坐標。那個時候春風在國內(nèi)的市場也沒什么地位，但那個時候的春風的農(nóng)夫車出口美國就已經(jīng)有較大的訂單了。

春風在國內(nèi)市場的異軍突起主要有三大事件：

一是2013年春風接到國賓車研制訂單，后來春風國賓車參與執(zhí)行閱兵慶典、外交護衛(wèi)、APEC會議、G20峰會、9.3大閱兵等重大場合，給春風在國內(nèi)市場的認知打下了一個堅實的基礎，而且以國賓車同型號的民用版也賣得很好。雖然說這個車在車重、油耗、穩(wěn)定性方面還有待提高，但買這車的人要的就是這個范。

二是春風250SR的走紅，當本田CBR300R以3萬多的價格在中國市場折戟而歸，豪爵鈴木GSX250賣兩萬八千多的時候，春風在2020年推出單缸小型跑車春風250SR，這個車以驚艷的外觀，較低的座高，兩萬出頭的價格，一炮走紅。因為當時有很多趴賽青年想尋找一輛價格適中，外觀驚艷，座高還不高的250跑車時，春風250SR正好出現(xiàn)了。這也奠定了春風在國內(nèi)年輕摩托車愛好者心中的地位。

這輛車的出現(xiàn)至少打破了一些神話：當時有人說單缸跑車不好賣，可春風250SR做到了，說明在性價比、外觀造型面前，單不單缸不是問題。還有就是當時很多人認為，只有合資品牌的中大排量才會有人買，春風的品牌號召力還不夠，可是，在收入不高的趴賽青年面前，只要價格足夠低，外形足夠好看，品牌只要不是雜牌就行。從這些方面看，春風似乎很懂年輕車友的心。

三是與雅馬哈的合資；2023年摩博會前一天，春風官宣與雅馬哈合資消息，這極大的鼓舞了春風經(jīng)銷商的經(jīng)營信心，其實到目前為止，我們更多的看到的是春風只是在股權方面的受讓，而春風想在技術方面得到雅馬哈的支持，幾乎為零。雅馬哈在國內(nèi)市場雖然比不過本田的靈活，但也有他的方略，雅馬哈似乎只是讓春風接盤株洲建雅的中方股份，至于春風想在技術方面蹭點資源，沒門！所以，目前春風在踏板車方面的研發(fā)，都是自主推進，春風經(jīng)銷商指望能靠上雅馬哈這個大樹底下好乘涼的幻想也泡湯了。

春風有一批年輕的粉絲群體，春風的品控也有很大的提高 ，春風在整個中國市場轉(zhuǎn)型升級過程中，占盡了先機。但春風也存在著很多風險，市場是發(fā)展變化的，春風現(xiàn)在的產(chǎn)品可能更吸引年輕人，但現(xiàn)在的年輕人就是未來的中年人，為什么不同時關注中年人的消費需求呢？

春風在踏板車上還一直是短板，目前150踏板雖然投入三款了，但在本田豪爵的強勢競爭面前，春風還好意思亮出自己的成績單么？因為在這個領域，品牌效應還是很強的。過度的智能化對更關注發(fā)動機穩(wěn)定性方面的群體面前，似乎失去了吸引力。所以說，春風研發(fā)出更多的踏板車和巡航車產(chǎn)品，并攜這些產(chǎn)品參加摩博會或許又會有更多機會，一個創(chuàng)新型的品牌，在國內(nèi)主要的展會上，沒有理由一直缺席。