撰文/ 楊樂(lè)怡

一直以來(lái)，業(yè)界對(duì)馬自達(dá)的標(biāo)簽都是操控樂(lè)趣，卻似乎忽略了其在安全方面的造車(chē)水平。近日，長(zhǎng)安馬自達(dá)聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心在滇藏線知名“勇士之路”丙察察成功完成整車(chē)碰撞/翻滾/浸水連挑戰(zhàn)，并獲得“TOPSafety”頂級(jí)安全證書(shū)。這也讓EZ-60成為行業(yè)首個(gè)在極端自然路況中完成全套高難度安全測(cè)試的新能源中型SUV。

11層樓高度陡坡翻滾，四門(mén)均能正常打開(kāi)

翻滾事故是西部山區(qū)自駕最可怕，也是致死率最高的交通事故之一。在本次丙察察挑戰(zhàn)中，EZ-60走出實(shí)驗(yàn)室，挑戰(zhàn)真實(shí)場(chǎng)景，也更直觀展示其安全性能。EZ-60在這次挑戰(zhàn)過(guò)程中，碰撞后從垂直高度35米陡坡滾落，相當(dāng)于11層樓高度。車(chē)內(nèi)2米超長(zhǎng)側(cè)氣簾在側(cè)傾發(fā)生時(shí)迅速展開(kāi)，形成從A柱到C柱總保護(hù)面積26500cm2的屏障，前排座椅中間的中央氣囊也及時(shí)彈開(kāi)，防止前排乘客在翻滾過(guò)程中發(fā)生頭部撞擊，前后排座椅氣囊同步彈出，有效保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的腰部和胸部受到?jīng)_擊傷害。同時(shí)座椅安全帶預(yù)緊器與限力器協(xié)同工作，避免乘員二次傷害。

而且在車(chē)輛墜落停止后，EZ-60所有車(chē)門(mén)均可正常開(kāi)啟，E-CALL及時(shí)接通，為后續(xù)救援預(yù)留關(guān)鍵通道。

除了車(chē)內(nèi)氣囊防護(hù)，這次挑戰(zhàn)也是重點(diǎn)考察EZ-60車(chē)身籠式結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。EZ-60車(chē)頂橫梁采用1470MPa世界最高強(qiáng)度冷沖壓鋼，B柱采用「雙層1500MPa熱成型鋼+VRB變厚度板技術(shù)1500MPa熱成型鋼」，二者構(gòu)成的籠式核心骨架，能有效抵御翻滾過(guò)程中陡坡尖石的沖擊和觸底沖擊力。

電池30分鐘完全浸水挑戰(zhàn)

對(duì)于西部高原等地理氣候比較極端地區(qū)，廣大新能源用戶還特別關(guān)心電池的適應(yīng)性能，尤其是碰撞或泡水等情況下的安全問(wèn)題。EZ-60這次連環(huán)挑戰(zhàn)，在最后一環(huán)模擬車(chē)輛翻滾后落水，將車(chē)身底部電池包完全浸入水中，30分鐘內(nèi)電池包無(wú)泄漏、無(wú)短路，未冒煙、起火、爆炸等現(xiàn)象。此外從電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的情況反饋，電芯溫度、電壓也始終穩(wěn)定。這也有力驗(yàn)證EZ-60的8級(jí)電池安全防護(hù)體系，不僅符合2026“史上最嚴(yán)”電池新國(guó)標(biāo)，更滿足極端環(huán)境下對(duì)電池安全的保障。

“接化發(fā)”應(yīng)對(duì)十字路口偏置對(duì)撞

作為三重極限挑戰(zhàn)的最后一關(guān)，在十字路口偏置對(duì)撞挑戰(zhàn)中，EZ-60以相對(duì)110km/h高速完成25%～35%偏置角度對(duì)撞。除了高強(qiáng)度車(chē)身，受力的傳導(dǎo)以及復(fù)雜的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也功不可沒(méi)。首先是86.5%高強(qiáng)鋼占比的車(chē)身結(jié)構(gòu)起到關(guān)鍵防護(hù)作用，尤其是史上最強(qiáng)防撞梁先擋住第一波強(qiáng)大沖擊力，緊接著A柱兼顧超高強(qiáng)度與輕量化的累計(jì)5層防護(hù)，繼續(xù)抵御從車(chē)頭傳導(dǎo)至駕駛艙的沖擊力，然后，車(chē)門(mén)防撞梁和門(mén)檻梁合力抵御從車(chē)頭和A柱傳導(dǎo)而來(lái)的沖擊力。

安全基因從何而來(lái)？

EZ-60安全基因源自高標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠。在沖壓車(chē)間，兩條全封閉、高速、自動(dòng)化沖壓線，為車(chē)身剛性打下基礎(chǔ)；在焊接車(chē)間，800多臺(tái)機(jī)器人大軍和100%自動(dòng)化焊接率將EZ-60“7橫5縱”鎧甲籠式結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵連接處無(wú)縫銜接，打造堅(jiān)固的“車(chē)身骨架”；在總裝車(chē)間，先進(jìn)的扭矩監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工位100%監(jiān)控，確保全車(chē)一千余顆螺栓不松動(dòng)，不異響，確保交付車(chē)輛達(dá)到全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定可靠。

此次丙察察安全挑戰(zhàn)，EZ-60三項(xiàng)極限挑戰(zhàn)全達(dá)標(biāo)，長(zhǎng)安馬自達(dá)用真實(shí)路況試驗(yàn)將全域安全的產(chǎn)品承諾轉(zhuǎn)化為用戶可感知的安心感，也刷新了汽車(chē)行業(yè)安全價(jià)值標(biāo)桿。

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