剛才開了 2 個(gè)小時(shí)的車，這會(huì)終于閑下來(lái)跟大家好好嘮嘮，仰望 U8L 這輛車真的是重塑行政級(jí)豪華座駕新標(biāo)桿，盡顯中國(guó)高端汽車實(shí)力。

仰望 U8L 不論是車身尺寸、外觀設(shè)計(jì)、技術(shù)積淀都是百萬(wàn)內(nèi)置千萬(wàn)級(jí)別的水準(zhǔn)，對(duì)于中國(guó)新能源最大的意義就是，它錨定了國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)旗艦 SUV 的新定位。

所有現(xiàn)存百萬(wàn)級(jí)競(jìng)品都要思考自己憑啥比它貴，所有后來(lái)者都要以此為參考來(lái)堆配置和設(shè)計(jì)定價(jià)，這就是榜樣的力量。

要是在 2023 年以前，你讓我想象一下 100 萬(wàn)買臺(tái)的國(guó)產(chǎn)汽車，我都不知道是你在異想天開，還是我在白日做夢(mèng)。彼時(shí)，超越百萬(wàn)價(jià)格的只有紅旗 L5 這樣的禮賓豪華轎車或者旋球限量 6 臺(tái)的蔚來(lái) EP9，但它們注定都不是面向廣義上的高凈值人群。

而仰望 U8 的出現(xiàn)填補(bǔ)了中國(guó)新能源百萬(wàn)級(jí)別豪車的真空，要知道那時(shí)候 50 萬(wàn)元以上的國(guó)產(chǎn)車型都是鳳毛麟角，仰望 U8 就像是捅破了一個(gè)束縛在中國(guó)汽車工業(yè)多年的魔咒：中國(guó)人自己造不出高端車型。隨著比亞迪邁出了第一步，越來(lái)越多的汽車品牌開始跟隨沖擊高端路線。

• 「仰望」：仰望 U8（108萬(wàn)元）、U8L（128萬(wàn)元）、U9（168萬(wàn)元）
• 「廣汽」：昊鉑 SSR（128.6 萬(wàn) - 168.6 萬(wàn)元）
• 「華為」：尊界 S800（70.8 萬(wàn) - 101.8 萬(wàn)元）
• 「紅旗」：L5（718 萬(wàn)元）、紅旗國(guó)耀 2026 款（預(yù)估 156 萬(wàn)元起）、L5 純電版（預(yù)估 139.9 萬(wàn)元起）

如今仰望 U8L 鼎世版的出現(xiàn)，再次讓 U8 系列的家族可以拓展，之所以叫 L，因?yàn)樗?U8 車身長(zhǎng)了 81mm，軸距更是增加了 200mm，如果按照同樣是百萬(wàn)級(jí)別的國(guó)際大廠豪車，仰望 U8L 起碼是 XXXL 的命名方式了。

• 「仰望 U8L 鼎世版」：車長(zhǎng)5.4 米 丨 軸距 3250mm 丨 128 萬(wàn)元
• 「奔馳 G 500 2025 款」：車長(zhǎng) 4.86 米 丨 軸距 2890mm 丨 186.8 萬(wàn)元
• 「路虎攬勝 2025 款 3.0 L6 盛世加長(zhǎng)版 7 座」：車長(zhǎng) 5.25 米 丨 軸距 3197mm 丨 145.2 萬(wàn)元
• 「寶馬 iX M60 2025 款」：車長(zhǎng) 4.96 米 丨 軸距 3000mm 丨 100.99 萬(wàn)元
• 「保時(shí)捷 Cayenne 2024 款 Turbo E-Hybrid 4.0T」：車長(zhǎng) 4.93 米 丨 軸距 2895mm 丨 221.8 萬(wàn)元
• 「雷克薩斯 LX 2025 款 700h VIP 領(lǐng)世版」：車長(zhǎng) 5.07 米 丨 軸距 2850mm 丨 155 萬(wàn)元

我之前是在山西黑神話探秘之旅中坐過(guò)+開過(guò)仰望 U8 的，二排非常的寬敞，這次仰望 U8L是 2+2+2 的布局，第三排一米八的乘客都可以輕松乘坐。

這次仰望 U8L 的價(jià)格為 128 萬(wàn)，比 U8 貴了 20 萬(wàn)元，比亞迪仰望首任車主不論是增購(gòu)還是換購(gòu)都能抵扣 8 萬(wàn)元，如果是比亞迪車主增購(gòu)可抵扣 3 萬(wàn)元，其他品牌車主換購(gòu)則是 2-3 萬(wàn)元，誠(chéng)意還是很到位。

在外觀顏色上，曜石黑、螢石白、龍石綠是免費(fèi)的，曜石黑 + 日珥金要加 3 萬(wàn)元，曜石黑 + 日耀金則要加 5.5 萬(wàn)元，確實(shí)不便宜，都快夠買一輛海鷗了，但請(qǐng)相信仰望的品質(zhì)。

內(nèi)飾配色則是黑棕、紫灰，感覺少了一點(diǎn)，如果再來(lái)個(gè)黑色或者紅色，應(yīng)該可以滿足更多的車主需求。

標(biāo)準(zhǔn)輪轂是 22 英寸多幅鍛造輪轂，+ 5 萬(wàn)元可以升級(jí)到 23 英寸八孔鍛造輪轂，質(zhì)感一下子就上來(lái)了。

最后還有個(gè) 2 萬(wàn)元的甲骨文金標(biāo)套件，前車標(biāo) + 后車標(biāo)是 24K 黃金，方向盤可以選擇鉑金或者黃金，這套性價(jià)比不錯(cuò)，但就要小心毛賊了。

然后剎車盤升級(jí)碳陶材質(zhì)，而且是長(zhǎng)纖維的材質(zhì)，相比于普通短纖維版本，可靠性更好。

在仰望 U8L 的內(nèi)飾上，也進(jìn)行了更多的工藝加持，比如手工處理的東南亞原切柚木飾板、頂級(jí)頭層牛皮、澳白珍珠銀金屬飾件等。

這些都是為高凈值車主們所定制的出色質(zhì)感，過(guò)去仰望 U8 都是把錢花在了技術(shù)上，這次 U8L 補(bǔ)齊了尊貴感。

再來(lái)點(diǎn)仰望 U8L 的美圖，帥吧，128 萬(wàn)換的（選裝可達(dá) 150.5 萬(wàn)），希望能有機(jī)會(huì)能摸到真車。

如果說(shuō)仰望 U9 是比亞迪對(duì)于速度性能的極致追求，那么仰望 U8L 就是比亞迪對(duì)于頂級(jí)奢華的全面解構(gòu)，各位年入百萬(wàn)的大佬們，仰望 U8L 就是比亞迪帶給你們的最大誠(chéng)意。