昨日，領(lǐng)克品牌旗下首款中大型電混轎車——領(lǐng)克10 EM-P正式上市，起售價16.38萬元。作為“智能電混四驅(qū)轎車”的開創(chuàng)者，領(lǐng)克10 EM-P以全系標(biāo)配智電四驅(qū)、激光雷達(dá)、Flyme Auto 2智能座艙及至高700TOPS算力的Thor芯片等越級配置，重新定義了性能、智能、質(zhì)感與舒享的標(biāo)桿體驗。其核心傳播話題#領(lǐng)克10EMP兩驅(qū)能耗解鎖四驅(qū)體驗、克10EM-P上市限時價16.38萬起迅速引爆市場關(guān)注。

領(lǐng)克10 EM-P以“入門即四驅(qū)，起步即高配”為核心策略，全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，終結(jié)了“四驅(qū)=頂配”的行業(yè)潛規(guī)則。通過EM-P電混四驅(qū)系統(tǒng)的毫秒級響應(yīng)（10毫秒切換，僅為傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的1/20）、低能耗（虧電油耗僅比兩驅(qū)高0.16L/100km）和高安全性，領(lǐng)克將高端四驅(qū)技術(shù)下沉至主流市場，重新詮釋“安全永不遲到”的價值主張。

技術(shù)亮點：

· P4異步電機(jī)：采用偏心同軸設(shè)計與全新導(dǎo)條材料，尺寸更小、穩(wěn)定性更強(qiáng)、能耗更低，空載時實現(xiàn)“0”拖曳損失，兼顧節(jié)能與性能。

· 智能全地形識別：基于星睿AI云動力2.0，實時分配四輪扭矩，冰雪、濕滑、多彎等路況下均能保持最佳抓地力與穩(wěn)定性。

· 冠軍底盤調(diào)校：承襲領(lǐng)克賽道基因，歷經(jīng)33種路況、9種低附著場景及30萬公里極限驗證，搭配純鋁合金雙叉臂前懸+增強(qiáng)版五連桿后懸，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7米，麋鹿測試成績達(dá)83.2km/h。

領(lǐng)克10 EM-P搭載EM-P?智能電混系統(tǒng)，由1.5T Evo電混專用引擎（熱效率47.26%）與DHT Evo混動電驅(qū)（P1+P3電機(jī)+3擋變速箱）組成，后橋協(xié)同P4電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率390kW，扭矩755N·m，極速210km/h。其CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，純電續(xù)航最高240km（38.2kWh神盾金磚超混電池），綜合續(xù)航達(dá)1400km，徹底告別里程焦慮。

用戶價值：

· 四驅(qū)性能，兩驅(qū)能耗：P4電機(jī)可完全解耦，動能回收效率提升，虧電狀態(tài)下油耗僅微增0.16L/100km，零百加速較兩驅(qū)提升近2秒。

· 全場景駕駛模式：支持智能電混（長途經(jīng)濟(jì)）、純電（城市零油耗）、性能（全時四驅(qū)爆發(fā)）及雪地模式（防滑穩(wěn)控），滿足多元需求。

領(lǐng)克10 EM-P首搭Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，配合至高700TOPS算力的Thor芯片，實現(xiàn)絲滑交互與深度智能進(jìn)化。全系標(biāo)配激光雷達(dá)，支持高階智駕功能，結(jié)合毫秒級響應(yīng)的智電四驅(qū)系統(tǒng)，為用戶提供從主動安全到被動防護(hù)的全鏈路保障。

市場定位：作為30萬內(nèi)唯一全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)的混動轎車，領(lǐng)克10 EM-P以“技術(shù)普惠”策略直擊中高端市場，對標(biāo)傳統(tǒng)豪華品牌四驅(qū)車型，同時以電混優(yōu)勢碾壓純電與增程式競品。其上市不僅填補(bǔ)了領(lǐng)克在中大型轎車領(lǐng)域的空白，更以“四驅(qū)平權(quán)”理念推動行業(yè)技術(shù)下沉，重塑消費者對電混轎車的性能與價值認(rèn)知。

結(jié)語：領(lǐng)克10 EM-P的上市，標(biāo)志著中國品牌在高端電混領(lǐng)域的技術(shù)突破與市場野心。通過“四驅(qū)平權(quán)”“節(jié)能更性能”“全場景智能”三大核心優(yōu)勢，領(lǐng)克正以創(chuàng)新者姿態(tài)重新定義中大型轎車的競爭規(guī)則。未來，隨著用戶交付開啟，這款“屬于新能源時代的四驅(qū)答案”能否持續(xù)引爆市場？答案值得期待。