日本
上半年歐洲新能源市場(chǎng)榜單出爐，中國品牌的表現(xiàn)堪稱現(xiàn)象級(jí)。比亞迪以71345輛穩(wěn)居第一，同比大漲323%，遠(yuǎn)超第二名MG的40708輛。車型層面，Seal U（宋PLUS（參數(shù)丨圖片））賣出32802輛，同比暴漲3700%+，直接拿下中國品牌車型冠軍。
區(qū)域市場(chǎng)更精彩。在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的西班牙和意大利，中國品牌都強(qiáng)勢(shì)登頂。比亞迪在意大利賣出10828輛，同比+2573%，一舉超越特斯拉；在西班牙更是突破萬輛，同比+756%，壓過奔馳和豐田。
值得一提的是，寶馬在這兩個(gè)市場(chǎng)同樣展現(xiàn)出穩(wěn)健增長：意大利7454輛，同比+34.8%；西班牙5237輛，同比+37.4%。在傳統(tǒng)豪華品牌中，寶馬無疑是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最積極、表現(xiàn)最亮眼的一家。
橫向?qū)Ρ龋厮估诙鄠€(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，奧迪更是跌幅超過40%。中國品牌憑借更完整的產(chǎn)品矩陣、更快的技術(shù)迭代和更高的性價(jià)比實(shí)現(xiàn)突破，而寶馬依托第五代電驅(qū)產(chǎn)品陣營，在豪華品牌陣營里穩(wěn)住陣腳并實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長。
歐洲一直是新能源車的試金石，消費(fèi)者成熟、競(jìng)爭(zhēng)激烈。比亞迪等中國品牌能在這里拿下冠軍，意味著已經(jīng)開始正面沖擊歐洲本土品牌的話語權(quán)；而寶馬的穩(wěn)步增長，則說明傳統(tǒng)豪華正在加速轉(zhuǎn)型。新能源格局，正在被改寫。
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