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上次老司機(jī)發(fā)了一篇《》，好幾個(gè)人給我留言說被戳到了.不要慌，不僅你們被戳到了，老司機(jī)自己也被戳到了。

男人，就要對(duì)自己狠一點(diǎn)。

寫這篇文章是源于我剛看了《M型社會(huì)》這本書，這本書我很早就知道，但一直沒看，今天看來書里提到的好多現(xiàn)象，都已經(jīng)完美的在身邊再現(xiàn)。

比如存款暴增、啃老、退休金比年輕人的工資高、奢侈品銷量暴跌。。。

《M型社會(huì)》告訴我們一個(gè)基本的規(guī)律：中產(chǎn)的塌陷是無可避免的，未來社會(huì)財(cái)富的分配會(huì)更加極端——少部分有錢人變得更有錢，原來自認(rèn)為有錢的中產(chǎn)會(huì)變得捉襟見肘，原本就沒啥錢的窮人會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的隊(duì)伍更大了。

美國自80年代以來還沒有走出這種趨勢(shì)，哪怕特朗普上臺(tái)也扭轉(zhuǎn)不了；日本也沒有因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的回升而讓中產(chǎn)壯大，即便失業(yè)率降至2%以下，其高昂的生活成本也只是能讓大部分人有口飯吃。

即便人均收入爆表的北歐和西歐，面對(duì)著高通脹的沖擊，中產(chǎn)也在迅速塌陷。越來越多的中產(chǎn)放棄昂貴的有機(jī)食品、豪華公寓和出國度假，轉(zhuǎn)而開始向平民生活靠攏。

伴隨著產(chǎn)業(yè)外移、資產(chǎn)縮水和失業(yè)率攀升，中國的中產(chǎn)也將無可避免的陷入塌陷。既然美日都沒有走出這種趨勢(shì)，在人口衰退、老齡化和地緣政治動(dòng)蕩的大背景下，我們自然也不敢奢望很快就能走出來。

現(xiàn)在大家都在熱血沸騰的談?wù)撚埠丝萍?，談?wù)揂I和芯片，仿佛這些產(chǎn)業(yè)取代房地產(chǎn)之后，我們就能進(jìn)入一個(gè)共同富裕的新時(shí)代。

但歷史經(jīng)驗(yàn)都表明，技術(shù)飛躍往往伴隨著財(cái)富的巨大再分配，只有搭上技術(shù)快車的人才能分享到紅利，而大部分人都被技術(shù)車輪無情碾壓了。

舉個(gè)最近的例子，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)催生了短視頻和直播，帶來了上億收入的頭部主播董宇輝，但普通人的財(cái)富，并未因移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及而提高。

很多實(shí)體企業(yè)、商業(yè)、個(gè)人反而因?yàn)橹辈?、外賣的興起而衰敗破產(chǎn)了。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶給普通人的福利，恐怕就只是刷短視頻了，只要你手機(jī)有電，就可以無休止的看遍世界各地的大長腿。

辜朝明的理論從一個(gè)更長的時(shí)間維度來解釋了周期，在他看來，類似2000-2020年那種地產(chǎn)大繁榮，在未來的20-30年恐怕都難以再現(xiàn)。

辜朝明認(rèn)為，泡沫破滅后的衰退持續(xù)的時(shí)間，最短5-8年，如美國；最長18-20年，如日本。衰退結(jié)束后，經(jīng)濟(jì)并不會(huì)馬上進(jìn)入下一輪上升期，因泡沫破滅而帶來的痛苦，會(huì)刻在至少兩代人的記憶里，讓他們不再愿意輕易加杠桿。

這是泡沫破滅帶來的次生災(zāi)害，用一句中國人都懂的話來表述，四個(gè)字：

勤儉節(jié)約。

但經(jīng)濟(jì)的起飛必須要加杠桿，也就是貸款，如果企業(yè)和個(gè)人都不愿意貸款，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然是非常緩慢的。

這差不多就是日本現(xiàn)在的狀況，也是美國1950-1980的狀況。在1950年之前，美國剛剛經(jīng)歷過一場刻骨銘心的大衰退，這場衰退還引發(fā)了第二次世界大戰(zhàn)。

80年代后期，美國在冷戰(zhàn)中擊敗了蘇聯(lián)，國民信心空前膨脹，而且由于歷史久遠(yuǎn)，人們?cè)缫淹浟?0年代的衰退，于是再次進(jìn)入瘋狂加杠桿的周期。

美國的資產(chǎn)價(jià)格走入了長牛，股市樓市狂漲，直至2008年次貸危機(jī)，繼而演變成全球金融危機(jī)。

有沒有可能，中國正經(jīng)歷的是同日本90年代，美國30年代差不多的衰退，走出衰退可能不是5年，也可能不是20年，而是它們中間的任意一個(gè)數(shù)字。

如果一切順利，在走出衰退后，我們大概會(huì)經(jīng)歷30-40年的相對(duì)平穩(wěn)的恢復(fù)期，一個(gè)溫和的、謹(jǐn)慎的長周期。

總之，2000-2020年代的泡沫狂歡，在我們有生之年恐怕再也見不到了，如果宏觀政策給力，衰退的周期短，下跌的幅度小，未來恢復(fù)的難度就越小。

反之亦然。

目前來看，我們顯然錯(cuò)過了最佳的踩油門時(shí)機(jī)，當(dāng)然踩油門的時(shí)機(jī)永遠(yuǎn)都會(huì)有，只是遭受的損失和付出的代價(jià)不一樣。

以上，大概是未來若干年的大趨勢(shì)，當(dāng)然這只是基于歷史經(jīng)驗(yàn)的推測(cè)，未來的干擾因素還有很多，地緣政治的變化、技術(shù)的發(fā)展、領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人意志，甚至包括氣候，都會(huì)極大的影響歷史的進(jìn)程。

老司機(jī)說這些有什么用呢？當(dāng)然有，一方面是讓大家放棄沒有理由的幻想，幻想重回2020年的瘋狂；另一方面也是要看到，無底線的悲觀同樣也是不可取的。

更重要的是，我們不能和趨勢(shì)做對(duì)，如果你做的是面向中產(chǎn)的生意，比如教鋼琴的，大概率今后的生意會(huì)越來越差，除非你做得非常好。

同樣，老司機(jī)的房產(chǎn)生意也在轉(zhuǎn)向高端，低端的生意很大，但低端老司機(jī)沒有優(yōu)勢(shì)，那是一個(gè)純粹的價(jià)格市場；高端的業(yè)務(wù)不多，但高還在增長，無論是房價(jià)還是交易量。

當(dāng)然，高端房產(chǎn)的門檻要高一些，恰好這也是我們具有優(yōu)勢(shì)的地方。因此各位如果有高端房產(chǎn)交易的需求，請(qǐng)關(guān)注我們的年度VIP，在這里您可以獲得遠(yuǎn)超中介的專業(yè)服務(wù)。

房產(chǎn)老司機(jī)2001年開始從事房地產(chǎn)，2018年創(chuàng)建了《房產(chǎn)老司機(jī)》自媒體平臺(tái)，是寧波目前收費(fèi)最高，業(yè)務(wù)量最大的獨(dú)立咨詢師。團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)還包括高端不動(dòng)產(chǎn)（豪宅）交易，年度VIP服務(wù)等，點(diǎn)擊下面小標(biāo)簽可進(jìn)一步了解我們的服務(wù)。

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