對(duì)于朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人而言，出行訪問(wèn)的第一選擇，永遠(yuǎn)是綠皮火車。

朝鮮曾經(jīng)的最高領(lǐng)導(dǎo)人，金正恩的父親金正日，出行對(duì)于選擇坐飛機(jī)就非常謹(jǐn)慎，他從1994年到2011年，整體長(zhǎng)達(dá)11年時(shí)間內(nèi)，7次訪問(wèn)中國(guó)、3次訪問(wèn)俄羅斯都是乘坐的專列綠皮火車“太陽(yáng)號(hào)”。而金正恩本人每次到訪中國(guó)，也都是選擇乘坐火車。

2019年2月27日，朝美兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在越南河內(nèi)舉行會(huì)晤的時(shí)候，金正恩就是乘坐的“祖?zhèn)鳌睂Ａ小疤?yáng)號(hào)”綠皮火車，長(zhǎng)途跋涉全程耗費(fèi)66個(gè)小時(shí)開到越南。

這次金正恩來(lái)北京參加中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年大閱兵，也是坐著這趟專列來(lái)的。

金正恩的專列“太陽(yáng)號(hào)”，從外面看起來(lái)跟普通常見的綠皮車沒(méi)什么區(qū)別，但其實(shí)內(nèi)部暗藏玄機(jī)，專列中沙發(fā)、辦公桌、衛(wèi)星電話、筆記本電腦、電視、廚房和娛樂(lè)設(shè)施一應(yīng)俱全。

據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，“太陽(yáng)號(hào)”的的車廂內(nèi)設(shè)置有不同的功能區(qū)間，除了領(lǐng)導(dǎo)人的辦公室，還配備了會(huì)議室、接待室、臥室、食堂等設(shè)施，在列車內(nèi)還可以收看世界各國(guó)的電視頻道。

2011年，陪同金正日乘坐火車在俄羅斯旅行的俄羅斯外交官康斯坦丁·普里科夫斯基，就曾深入接觸了“太陽(yáng)號(hào)”。

據(jù)普里科夫斯基在他的回憶錄《東方快車》中透露，列車上可以吃到包括俄羅斯菜、中國(guó)菜、韓國(guó)菜、日本菜和法國(guó)菜等等各國(guó)料理。在火車穿越西伯利亞前往俄羅斯的途中，活龍蝦、從巴黎空運(yùn)而來(lái)的整箱波爾多和勃艮第葡萄酒等美食也會(huì)源源不斷被送上火車。

如果坐車途中實(shí)在無(wú)聊，金正日會(huì)安排一群女列車員用朝鮮語(yǔ)和俄語(yǔ)為他表演歌唱。

據(jù)說(shuō)金正恩更喜歡瑞士奶酪、水晶香檳和軒尼詩(shī)白蘭地。

不過(guò)金正恩在列車上如何娛樂(lè)和進(jìn)食，至今仍是一個(gè)謎。

“太陽(yáng)號(hào)”出了配備一系列辦公生活設(shè)施，列車周身也已經(jīng)過(guò)加工，具備防彈、防爆功能，車身配有厚裝甲，底盤鋪設(shè)了加厚防彈板，可以抵擋爆炸物從下面爆炸帶來(lái)的沖擊。

另外它還裝備有82毫米迫擊炮等自衛(wèi)武器，貨倉(cāng)內(nèi)也載有防彈汽車，以備緊急情況下快速撤離。如果在一切周末安保措施都失效的的情況下，據(jù)說(shuō)車內(nèi)還載有一輛小型私人飛機(jī)，供金正恩快速?gòu)目罩谐冯x。

朝鮮一共建造了大約90節(jié)安全性極高的車廂。當(dāng)朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)時(shí)，將會(huì)開動(dòng)三趟火車，行駛在最前面的火車負(fù)責(zé)進(jìn)行眼里的安全檢查，確定沿途軌道是否安全等；最后面的火車?yán)ｇS和其他物資；朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人所乘坐的火車則在最中間。

為了保障沿途的安全，朝鮮的軍用直升機(jī)和飛機(jī)會(huì)在列車上空實(shí)時(shí)進(jìn)行勘察。

除了常規(guī)的“武裝”模式以外，“太陽(yáng)號(hào)”還具有“隱形”模式。專列的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可以屏蔽絕大部分紅外線、雷達(dá)和傳感器的檢測(cè)，加上金正恩全程形成保密，使得專列能躲避美國(guó)衛(wèi)星和偵察機(jī)的監(jiān)控。

“太陽(yáng)號(hào)”設(shè)計(jì)時(shí)速最高可以到180公里，但由于整列火車被改裝成了防彈火車，所以單個(gè)車廂重量要比普通的車廂重?cái)?shù)千斤，這些額外的重量，加上出于安全考慮，導(dǎo)致火車的行駛速度變得非常慢，一般時(shí)候行駛速度控制在60公里/小時(shí)左右。

2001年金正日出訪俄羅斯時(shí)，往返2萬(wàn)公里，共計(jì)耗時(shí)24天。

這次來(lái)訪，金正恩乘坐“太陽(yáng)號(hào)”首先從首都平壤前往新義州，經(jīng)鴨綠江大橋如今，再路過(guò)遼寧丹東、沈陽(yáng)、山海關(guān)、河北唐山、天津，最終抵達(dá)北京，全程約1300公里。

就拿沈陽(yáng)到北京這段來(lái)舉例，正常情況下，坐中國(guó)的高鐵只要2.5小時(shí)，但“太陽(yáng)號(hào)”就要行駛八九個(gè)小時(shí)。

平壤到北京1300公里的距離也就算了，從平壤到越南河內(nèi)，乘坐專列長(zhǎng)達(dá)66個(gè)小時(shí)，都21世紀(jì)了，為什么金正恩堅(jiān)持要坐龜速的綠皮火車，而不是坐更快更舒適的飛機(jī)呢？

首先要說(shuō)明，金正恩并非沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)，也不是不敢坐飛機(jī)。他年時(shí)候曾經(jīng)在瑞士留學(xué)，當(dāng)時(shí)經(jīng)常乘坐飛機(jī)。

2018年前往新加坡，與美國(guó)總統(tǒng)特朗普，參加第一次“金特會(huì)”升級(jí)后，他甚至還專門選擇乘坐了中國(guó)國(guó)航的飛機(jī)。同年也乘坐過(guò)自己的轉(zhuǎn)機(jī)“蒼鷹一號(hào)”訪問(wèn)過(guò)我國(guó)。

但“蒼鷹一號(hào)”是20世紀(jì)80年代俄羅斯生產(chǎn)的伊爾-62M系列飛機(jī)，目前沒(méi)有航空公司將其用于客運(yùn)。唯一使用它的航空公司是白俄羅斯航空，該航空公司也將其專門用于貨運(yùn)。

即使選擇坐著這臺(tái)老舊飛機(jī)出行，前提也是金正恩對(duì)其進(jìn)行了大量改造。

但總的來(lái)說(shuō)，這些年金正恩乘坐專列“太陽(yáng)號(hào)”綠皮火車出訪的頻率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于乘坐飛機(jī)出行，尤其是最近幾年，他幾乎就再也沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)了。

當(dāng)然金正恩也曾透露:“雖然是出國(guó)訪問(wèn)，但他在火車上一刻也不會(huì)停止工作”。

早在2011年的一段視頻中，金正日在同樣的車廂里主持工作，車廂內(nèi)放著一臺(tái)液晶電視。

2015年產(chǎn)線官方媒體曾報(bào)道，金正恩在一節(jié)看似會(huì)議室的車廂里發(fā)表講話，視頻內(nèi)可以看到一臺(tái)筆記本電腦。

為什么金正恩寧愿坐幾十小時(shí)火車也不坐飛機(jī)？

正如《人民的名義》祁廳長(zhǎng)曾說(shuō)過(guò)的那句話：“我太想進(jìn)步了”。金正日2002年訪問(wèn)俄羅斯時(shí)曾表示，乘坐火車旅行，更便于了解訪問(wèn)國(guó)的國(guó)情。坐火車穿越中國(guó)大陸，是一個(gè)親眼見證中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀的好機(jī)會(huì)。