北京
秋季氣溫漸降、晝夜溫差拉大，瀝青路面正逐步向冬季低溫環(huán)境過渡。此時若忽視細微裂縫、表面脫粒等隱患，冬季雨雪水滲入后經(jīng)凍融循環(huán)，極易引發(fā)裂縫擴展、坑槽增多等問題，不僅增加養(yǎng)護難度，還會影響路面使用壽命。而超薄微封層（含砂霧封層），正是適配秋季養(yǎng)護需求、提前阻斷冬季病害的關(guān)鍵技術(shù)。
它由乳化瀝青、級配細骨料、填料按比例混合而成，通過專用設(shè)備均勻噴灑在路面表面，形成 2-5mm 厚的致密保護層。其施工溫度要求在 10-30℃，恰好與秋季氣候條件匹配，無需擔心低溫對施工質(zhì)量的影響。從功能來看，它能高效封閉寬度≤3mm 的細微裂縫，阻止秋季雨水滲入基層，從源頭避免冬季凍融損傷；同時補充路面表層瀝青含量，延緩冬季瀝青材料脆化速度，減少低溫收縮裂縫的產(chǎn)生；表層添加的玄武巖骨料還能恢復(fù)路面抗滑性能，為冬季冰雪天氣下的行車安全打下基礎(chǔ)。
從養(yǎng)護實效來講，秋季做好超薄微封層（含砂霧封層）養(yǎng)護，相當于為瀝青路面穿上 “防護衣”。數(shù)據(jù)顯示，提前應(yīng)用這一技術(shù)可使冬季路面病害發(fā)生率降低 60% 以上，不僅能減少冬季應(yīng)急養(yǎng)護的工作量與成本，還能延長路面使用壽命，讓公路更平穩(wěn)地度過冬季。
此外，超薄微封層（含砂霧封層）養(yǎng)護無需大規(guī)模銑刨作業(yè)，對交通的影響較小。施工完成后，僅需1-2 小時待材料固化，固化后即可恢復(fù)正常通行，兼顧養(yǎng)護效率與交通保障，尤其適合秋季車流量相對平穩(wěn)的養(yǎng)護窗口期，切實為冬季路面安全筑牢前期防線。
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