上個(gè)月，比亞迪在歐洲市場(chǎng)的汽車銷量再次超越特斯拉，這表明埃隆·馬斯克的電動(dòng)汽車制造商在歐陸積極擴(kuò)張之際，正持續(xù)面臨這家中國(guó)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)，7月份比亞迪在歐盟地區(qū)的新車注冊(cè)量（反映銷量的關(guān)鍵指標(biāo)）同比增長(zhǎng)超兩倍，達(dá)9,698輛。若將英國(guó)、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士納入統(tǒng)計(jì)，其銷量增幅超兩倍至13,503輛。

相比之下，特斯拉在歐盟的車型注冊(cè)量同比下滑42%至6,600輛，延續(xù)了今年在歐洲市場(chǎng)連續(xù)數(shù)月銷量不振的局面。去年12月是其最近一次在歐盟實(shí)現(xiàn)銷售增長(zhǎng)，增幅為5.9%。

中國(guó)汽車制造商正積極拓展歐洲市場(chǎng)，憑借價(jià)格親民且品類豐富的電動(dòng)車型，不斷從本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中奪取份額。ACEA數(shù)據(jù)顯示，今年7月中國(guó)國(guó)有車企上汽集團(tuán)在歐洲的銷量也超越了特斯拉。據(jù)消費(fèi)者研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics統(tǒng)計(jì)，比亞迪首次在歐洲市場(chǎng)超越特斯拉發(fā)生在今年4月。

除海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇外，特斯拉近幾個(gè)月還面臨著馬斯克此前與特朗普政府關(guān)聯(lián)帶來(lái)的負(fù)面影響。投資者曾擔(dān)憂這位億萬(wàn)富豪在華盛頓任職期間對(duì)公司的投入時(shí)間不足。

特斯拉第二季度凈利潤(rùn)下滑16%。公司近期正全面革新產(chǎn)品線以吸引更多消費(fèi)者：3月以來(lái)更新了Model Y跨界SUV車型，升級(jí)豪華款Model S和Model X，并推出了精簡(jiǎn)版低價(jià)Cybertruck。

盡管歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖跡象，特斯拉7月在歐盟的銷量仍出現(xiàn)下滑。純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)39%，其中德國(guó)市場(chǎng)增速達(dá)58%；混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)超14%，插電式混合動(dòng)力車型漲幅達(dá)57%。

ACEA數(shù)據(jù)顯示，7月歐盟乘用車總體注冊(cè)量增長(zhǎng)7.4%至914,680輛。德國(guó)市場(chǎng)銷量上升11%，而法國(guó)和意大利分別下降7.7%和5.1%。德國(guó)大眾集團(tuán)銷量增長(zhǎng)近14%，擁有Jeep和道奇品牌的Stellantis集團(tuán)總體注冊(cè)量下降0.9%。