2025成都國際車展即將于8月29日盛大開幕，作為國內(nèi)四大A級車展之一，本屆展會將迎來120多個品牌、超過1600臺展車。眾多車企將全球首發(fā)車型放在成都，帶來一場“神仙打架”的行業(yè)盛宴。

本屆車展覆蓋硬派新能源、豪華性能車、智能轎跑、家用SUV等多元品類，其中極氪9X、嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L、方程豹鈦7和全新MG4半固態(tài)電池版等車型備受關(guān)注。

這些車型不僅代表了當(dāng)前汽車工業(yè)的最高水平，更預(yù)示著未來出行的發(fā)展方向。從全尺寸混動SUV到首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型，從智能轎跑到硬派越野，2025年的成都車展將為消費者呈現(xiàn)一場精彩絕倫的汽車盛宴。

極氪9X：豪華混動SUV新標(biāo)桿

作為極氪品牌的豪華旗艦SUV，極氪9X將于成都車展正式開啟預(yù)售，并計劃于三季度內(nèi)上市。這款插電混動大型SUV自亮相起便備受關(guān)注，其直接競爭對手鎖定問界M9、理想L9等“9系”車型。

外觀上，極氪9X以“霸氣”為標(biāo)簽，直立A柱設(shè)計與“環(huán)幕星鉆”貫穿尾燈形成高辨識度，被網(wǎng)友調(diào)侃“自帶勞斯萊斯既視感”。車身尺寸方面，其長寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距達(dá)到3169mm，堪稱全尺寸旗艦SUV。

內(nèi)飾延續(xù)簡約科技風(fēng)，配備大尺寸屏幕與木紋飾板，豪華感十足。整車采用2+2+2的6座布局，第二排配備帶電動腿托的雙零重力座椅，搭配吸頂娛樂屏、車載冰箱、頭枕音響等配置，舒適性直逼高端MPV。

技術(shù)層面，極氪9X基于全棧900V混動高壓架構(gòu)打造，搭載2.0T混動專用發(fā)動機與前/后雙電機，系統(tǒng)綜合功率強勁，零百加速僅3.1秒，CLTC純電續(xù)航380km，支持6C超充。

同時配備雙腔閉式空氣懸架+雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)、全地形自適應(yīng)系統(tǒng)，兼顧性能與通過性。智駕方面將搭載千里浩瀚H9解決方案，包括1顆長距激光雷達(dá)+4顆補盲激光雷達(dá)，搭載雙Thor智駕芯片，算力高達(dá)1400TOPS。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的價格信息，極氪9X頂配“Hyper”版型定價可能達(dá)59.98萬元，主銷版型為55萬級。這款車能否撼動“9系”市場的競爭格局，將成為本屆車展的一大看點。

嵐圖追光L：華為智駕加持的智能轎跑

嵐圖追光L作為追光系列的加長版本，在車身尺寸和智能駕駛方面均有顯著升級。新車采用了全新的“鯤鵬展翼”前臉設(shè)計，前格柵采用大尺寸直瀑式設(shè)計，內(nèi)部由34根豎向鍍鉻飾條構(gòu)成，視覺效果更具層次感，與目前尊界品牌S800豪華車的屬性有著異曲同工之妙。

車身尺寸明顯加長，具體為5125/1985/1522mm，軸距達(dá)到3010mm，整體空間表現(xiàn)更為寬敞。在最新的官方圖片中，新車采用紅金雙色車身涂裝，彰顯豪華氣質(zhì)。

嵐圖追光L最大的亮點是智能駕駛系統(tǒng)的升級。車頭中央配備可發(fā)光的嵐圖品牌LOGO，并由一條貫穿式燈帶連接兩側(cè)的分體式大燈組，車頂還將配備激光雷達(dá)，預(yù)計將搭載華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng)。

同時在動力方面，根據(jù)工信部申報信息顯示，新車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5T發(fā)動機與雙電機組成的電驅(qū)系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率為110kW，前電機最大功率150kW，后電機最大功率230kW。

電池方面，匹配容量為63kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程為410公里。在WLTC工況下，百公里饋電油耗為5.67升。

最為核心的便是追光L在動力方面的造詣，目前追光L是首款可以將純電續(xù)航做到超過400km的插混車型，同時依托于800V架構(gòu)平臺，擁有超快充體系，充電倍率可以達(dá)到5C，可以說對插混陣列帶來了新的突破，為用戶帶來全新體驗。

嵐圖追光L計劃在8月29日開幕的2025成都車展上正式亮相，對于關(guān)注豪華智能電動車的消費者而言，無疑是一款值得期待的車型。

方程豹鈦7：比亞迪技術(shù)加持的智能越野

方程豹鈦7是方程豹鈦系列推出的第二款車型，采用承載式車身，車身尺寸與豹8接近，預(yù)計售價為28萬-32萬元左右，有望在成都車展亮相。該車定位為中大型SUV，預(yù)計在此次成都車展上內(nèi)飾首發(fā)亮相。

外觀方面，方程豹鈦7在延續(xù)家族設(shè)計風(fēng)格的基礎(chǔ)上，頭燈組被雙層布局的燈帶環(huán)繞，上層為日行燈，下層預(yù)計為轉(zhuǎn)向燈。車頭中間位置配備亮黑色飾板，并帶有可發(fā)光的方程豹品牌標(biāo)識。

尺寸方面，方程豹鈦7長寬高分別為4999/1995/1865mm，軸距2920mm，車身尺寸與同級競品相比存在優(yōu)勢。作為參考，理想L6長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距2920mm；問界M7長寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距2820mm。

智能化部分，方程豹鈦7高配車型將配備激光雷達(dá)，前風(fēng)擋內(nèi)配有三目前視攝像頭，因此該車將會搭載天神之眼B駕駛輔助激光版，可以支持高速/城市領(lǐng)航輔助以及泊車輔助等功能。

高配車型還可選裝靈鳶·比亞迪智能車載無人機系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，方程豹鈦7將提供雪隱灰、日蝕藍(lán)和暮云橙等3種內(nèi)飾配色方案。車內(nèi)采用2+3式的五座布局，副駕座椅則支持大角度躺倒，預(yù)計將提供副駕零重力座椅。

另外，該車座椅后方可外接比亞迪自研平板電腦，并支持與車機系統(tǒng)聯(lián)動。

動力方面，方程豹鈦7將搭載1.5T插混動力，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。其中1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦，兩驅(qū)版配備單電機，最大功率200千瓦；四驅(qū)版車型則配備前后雙電機，最大功率分別為160千瓦和200千瓦。

全新MG4半固態(tài)電池版：電池技術(shù)的重大突破

上汽MG品牌宣布全新MG4將于8月29日開幕的成都車展正式上市，同時半固態(tài)電池版的價格也將正式公布。這對于整個行業(yè)來說具有重要意義，意味著半固態(tài)電池技術(shù)首次實現(xiàn)批量上車，進(jìn)入商業(yè)化落地階段。

全新MG4是上汽MG品牌新能源戰(zhàn)略的首款重磅車型，新車定位純電智趣大兩廂，空間得房率高達(dá)93.8%，并將首發(fā)搭載OPPO智行手車互聯(lián)功能。在一體式熱管理系統(tǒng)、CTB電池車身一體化、半固態(tài)電池等先進(jìn)技術(shù)的賦能下，有望重構(gòu)兩廂純電的價值標(biāo)桿。

半固態(tài)電池版車型解決了電池在低溫性能與安全上的技術(shù)瓶頸，其搭載的半固態(tài)電池通過底層材料技術(shù)創(chuàng)新，液態(tài)電解質(zhì)含量降至5%，已接近準(zhǔn)固態(tài)電池水平，從根本上解決電池自燃隱患。

在嚴(yán)苛的三方向、10針刺實驗中，電池包均無冒煙、起火現(xiàn)象。

從2021年上汽清陶聯(lián)合啟動半固態(tài)電池實驗車項目，到如今實現(xiàn)批量生產(chǎn)線落地與工信部公告車型公示，全新MG4半固態(tài)電池版不僅代表品牌技術(shù)實力，更預(yù)示著行業(yè)電池技術(shù)路線的重要轉(zhuǎn)折。

目前，全新MG4累計訂單已突破3萬輛，市場期待值非常高。MG方面曾透露，該版本將堅持“A級車價格、準(zhǔn)固態(tài)體驗”的定位，讓更多消費者以親民預(yù)算享受到尖端電池技術(shù)帶來的安全保障與性能提升。

車展尚未開幕，但硝煙已起。極氪9X以其59.98萬的頂配預(yù)售價，向理想L9和問界M9發(fā)起了正面挑戰(zhàn)。

嵐圖追光L憑借華為乾崑智駕系統(tǒng)，在智能駕駛賽道邁出關(guān)鍵一步，同時還擁有800V+5C+410km純電續(xù)航插混。

方程豹鈦7以28-32萬的預(yù)估售價，在理想L6和問界M7的陣地中開辟新戰(zhàn)場。

而全新MG4半固態(tài)電池版，更是以技術(shù)突破重新定義電動安全標(biāo)準(zhǔn)。

8月29日，成都車展大幕開啟，這些重磅新車的正式亮相，將為我們揭示中國汽車工業(yè)的未來圖景。