根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)，2024 年我國電動兩輪車保有量超4億臺，受新國標(biāo)、自然替換、以舊換新政策、智能化技術(shù)的發(fā)展等因素的影響，電動兩輪車需求有望穩(wěn)步增長。根據(jù)艾瑞咨詢《2025年中國兩輪電動車行業(yè)研究報(bào)告》，2024年國內(nèi)電動兩輪車銷量約為5000萬臺，預(yù)計(jì)2025年行業(yè)銷量有望達(dá)到 5200萬臺。

奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年電動兩輪車國內(nèi)銷量同比增長29.5%，在幾大頭部品牌中，九號兩輪車銷量增速排名第一。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年九號智能電動兩輪車中國區(qū)銷量達(dá)239萬臺，同比幾乎翻倍（同比增長99.5%）。市場份額從2020年的0.2%提升至2024年的4.4%。2025年1-5月，九號電動兩輪車內(nèi)銷市場份額占比7.3%。

截至2025年7月，九號電動兩輪車?yán)塾?jì)出貨量突破800萬臺，其中從5月15日達(dá)成700萬臺到新增100萬臺僅用64天，刷新行業(yè)紀(jì)錄。九號公司2025年半年度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入117.40億元，同比增長76.14%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤12.42億元，同比增長108.45%。

把時(shí)間線拉長發(fā)現(xiàn)，九號公司是疫情以來歸母凈利潤直線增長的上市企業(yè)代表。2020-2024年，九號公司分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤0.73億元、4.11億元、4.51億元、5.98億元、10.84億元，同比增速分別為116.15%、458.84%、9.91%、32.50%、81.29%。

銷量、利潤一路飆升背后，九號公司積累的問題、矛盾也一籮筐。

新經(jīng)濟(jì)IPO注意到，截至8月21日，九號電動車在黑貓投訴（新浪旗下消費(fèi)者服務(wù)平臺）累計(jì)投訴量4180件，近30日投訴量超160件（平均每天5.3件）。小編注意到，有關(guān)九號的投訴集中在“售后服務(wù)差”、“質(zhì)保沒保證”，以及電池?fù)p壞、屏幕進(jìn)水（九號門店提示用戶購買屏幕防水罩）等問題。

例如，有用戶向新經(jīng)濟(jì)IPO反映，九號M3 95C MAX（高端鉛酸電摩新標(biāo)桿，活動到手價(jià)7299元+200元服務(wù)費(fèi)）系統(tǒng)自帶導(dǎo)航、音樂功能，但想要有外放聲音，消費(fèi)者還需再購買外置音箱。

讓人不理解的是，九號電動車本身自帶音箱（開機(jī)、關(guān)機(jī)都可以設(shè)置音效，也可以自定義音效），這也說明九號本身有外放聲音的條件。與此同時(shí)，九號M3 95C MAX車型又支持投屏導(dǎo)航、音樂播放（手機(jī)、車輛藍(lán)牙連接）。遺憾的還，即便九號M3 95C MAX車型的儀表盤顯示正在播放音樂，且設(shè)置車輛播放音樂，但始終沒有聲音。

不止如此，九號M3 95C MAX作為電動摩托車，本身就可以搭載一名乘客，原車既不帶尾箱也不帶后靠背，而在九號門店裝一個(gè)原裝靠背要99元（拼多多非原裝的售價(jià)35.9元）。

不止如此，小編遇到的情況并非個(gè)例。8月4日，有網(wǎng)友反映，其2023年8月6號在河南省三門峽市湖濱區(qū)建設(shè)路九號門店購買N70C電動車，到了2025年7月14日，其打開九號出行APP發(fā)現(xiàn)車輛無信號，續(xù)費(fèi)之后無法進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程控制，導(dǎo)致車輛無法正常使用，無法查看定位，騎行軌跡等，咨詢九號出行APP客服，客服讓自費(fèi)更換4G云盒。

上述網(wǎng)友遇到的情況并非個(gè)例，有網(wǎng)友向新經(jīng)濟(jì)IPO反映，其兩年前（2023年8月8日在京東購買的N70C）也被提示要升級云盒，續(xù)費(fèi)了智能服務(wù)也無法使用精準(zhǔn)定位、遠(yuǎn)程開機(jī)等功能。小編在九號APP搜索“云盒”顯示，九號4G云盒售價(jià)299元（含安裝服務(wù)費(fèi)）。根據(jù)商品詳情說明，付費(fèi)更換的4G云盒，從更換時(shí)間開始計(jì)算質(zhì)保時(shí)間，因改裝導(dǎo)致云盒損壞無法進(jìn)行三包。截至發(fā)稿前，小編在黑貓平臺搜索“九號 云盒”顯示相關(guān)投訴共178條。

除了在售后服務(wù)、產(chǎn)品功能上背刺用戶之外，九號電動車也是改裝最多的品牌。

8月19日，@銀川交警發(fā)布《“亮牌”銷售，讓消費(fèi)者明明白白消費(fèi)，安安全全上路》的宣教視頻中提到：一段時(shí)間以來，九號電摩已經(jīng)成為了私自改裝電動摩托車的一個(gè)代名詞。

根據(jù)視頻中工程師的介紹，九號電摩一般改裝三大件（電池、控制器、電機(jī)）。工程師舉例，一輛改了減震、卡鉗、平叉的電摩，會影響整車行駛的穩(wěn)定性，會有安全隱患，改裝以后ABS失去作用了，電控系統(tǒng)TCS也失去作用了，下雨天剎車很容易飛出去。

不止九號電動摩托車，九號電動自行車也普遍存在改裝。

為減少交通傷亡事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，車輛的最高設(shè)計(jì)車速不宜過高，因此新標(biāo)準(zhǔn)維持2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)最高設(shè)計(jì)車速的規(guī)定，即具有電驅(qū)動功能的電動自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25km/h，并增加超過25km/h時(shí)電動機(jī)應(yīng)停止提供動力輸出的要求。

以新經(jīng)濟(jì)IPO小編實(shí)際購買的九號Fz MIX為例，改裝前，該款電動自行車只能坐一個(gè)成人，改裝后這款車能坐兩個(gè)成人，如果前面再加裝一個(gè)兒童座椅，這款車就能實(shí)現(xiàn)一家三口同時(shí)出行。九號Fz MIX雖然是一款電動自行車（限速25km/h），實(shí)際在九號線下門店，這款車只是表顯最高25km/h，實(shí)際在 3檔位置能跑約50km/h（改裝后妥妥的電動摩托車）。

2024年12月31日，工信部等五部門組織修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（簡稱“新國標(biāo)”）正式發(fā)布，將于2025年9月1日實(shí)施。

新國標(biāo)明確，為減少交通傷亡事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，車輛的最高設(shè)計(jì)車速不宜過高，因此新標(biāo)準(zhǔn)維持2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)最高設(shè)計(jì)車速的規(guī)定，即具有電驅(qū)動功能的電動自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25km/h，并增加超過25km/h時(shí)電動機(jī)應(yīng)停止提供動力輸出的要求。

事實(shí)上，九號旗下電動自行車（包括VzMIX、F90、F2z110、A2z90、QzMIX、機(jī)械師MMAX2等）全系車型幾乎都是表顯最高25km/h，實(shí)際到店提車時(shí)都能解除了限速，而改裝座椅就更簡單了，在電商平臺購買也自己加裝也方便。

除了方便改裝座椅，增加/更換電池，解除限速限制，九號部分門店還支持在店辦理白牌（電動自行車牌照），這進(jìn)一步方便消費(fèi)者。加上九號電動自行車自動解鎖/鎖車，以及炫酷的外觀，進(jìn)一步增加了九號在市場中的競爭力。

新經(jīng)濟(jì)IPO注意到，與雅迪、綠源等電動車品牌，線上、線下同步銷售模式不同，九號、小牛雖在線上直播、銷售電動車，但采取線上支付+線下核銷的銷售模式。也就是說，最終消費(fèi)者還是就近在線下門店提車，這也為九號改裝提供了隱秘的空間。

在購買九號Fz MIX之前，新經(jīng)濟(jì)IPO小編購買的是綠源電動自行車，因?yàn)槭瞧炊喽噘徺I的國標(biāo)電動自行車，綠源嚴(yán)格執(zhí)行最高限速25km/h，后來在騎行過程中發(fā)現(xiàn)，很多人都騎著不限速的雅迪、小刀、九號等電動自行車，這也是小編騎行不到一年就過果斷放棄綠源，又重新購買九號電動自行車的直接原因。