在日本生活有個(gè)常識，中國人可能很詫異。

你在日本買家電的時(shí)候，產(chǎn)品上會明確注明這款家電的適用區(qū)域是東日本還是西日本。

如果你不按使用說明書上要求的產(chǎn)品來，那么造成的產(chǎn)品損壞以及火災(zāi)等后果，廠家一律不負(fù)責(zé)。

之所以會形成這樣的情況，是因?yàn)槿毡敬嬖跂|西兩個(gè)部分，東日本是下圖的藍(lán)色區(qū)域，提供的電力是50Hz的，西日本是下圖的黃色部分，提供的電力是60Hz的。

如果你把只能匹配60Hz的電器接入到了提供50Hz的電線上，或者反過來，那輕則產(chǎn)品報(bào)廢，重則引發(fā)火災(zāi)。

所以東日本人如果想搬家到西日本生活，那連家電都得重新買。

整個(gè)日本被兩大電力系統(tǒng)一分為二，最核心的原因是明治維新時(shí)期日本的初次電力化。

1896年，東京電力公司認(rèn)為德國技術(shù)好，從德國AEG公司訂購了6臺265kW、頻率50Hz的發(fā)電機(jī)，以此為基礎(chǔ)開始了東京地區(qū)的電網(wǎng)建設(shè)。

1897年，關(guān)西電力公司認(rèn)為美國技術(shù)好，從美國通用電氣訂購了5臺150kW、頻率60Hz的發(fā)電機(jī)，以此為基礎(chǔ)開始了關(guān)西地區(qū)的電網(wǎng)建設(shè)。

然后這兩家公司慢慢發(fā)展，慢慢擴(kuò)張，所到之處全部采用自己公司的發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)和電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

最終兩家的邊境接壤到了一起，形成了今天電力系統(tǒng)東西日本的分界線，然后互不相讓，都說自己的電力標(biāo)準(zhǔn)才應(yīng)該成為全日本的標(biāo)準(zhǔn)。

第二次世界大戰(zhàn)后，日本戰(zhàn)敗，美軍接管了全日本，然后把日本所有的大型財(cái)閥和皇家企業(yè)都被強(qiáng)制拆散并私有化，日本的兩大電力公司被強(qiáng)行拆分成了九大私人公司，并各自獨(dú)立管理。

把日本的電力系統(tǒng)分割為九家公司，當(dāng)然不可能解決日本電力標(biāo)準(zhǔn)的問題，而且讓日本的電力標(biāo)準(zhǔn)歸于統(tǒng)一更為困難了，現(xiàn)在需要九家公司一起同意才可以，近乎于不可能。

而被拆分出來的九家公司，拿到的初始電力系統(tǒng)是什么，那后續(xù)就一律是什么，因?yàn)楦鼡Q電力系統(tǒng)需要錢，很多很多錢，對電力公司來說，這錢花的毫無必要，絕不可能去花。

哪家公司提出要換發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)，哪家公司自己去換，反正我們公司肯定不出錢來換。

誰提議，誰出錢，很公平。

所以最后就成了現(xiàn)在這個(gè)樣子，日本政府多次居中協(xié)調(diào)也沒用，因?yàn)榇蠹叶纪庖?guī)格統(tǒng)一，但都不同意出錢，都認(rèn)為應(yīng)該是其他公司出錢，或者日本政府出錢，而這個(gè)錢是一個(gè)天文數(shù)字，日本政府出不起。

最后協(xié)商的結(jié)果，是東西電網(wǎng)之間建了幾個(gè)換流站，最大容量為100萬千瓦，方便互相輸電，僅此而已。

而2011年大地震導(dǎo)致的福島核事故發(fā)生后，整個(gè)東日本電力嚴(yán)重不足，花了很長時(shí)間才勉強(qiáng)恢復(fù)正常社會生活，在此期間關(guān)東地區(qū)有電都送不過來，因?yàn)橹虚g的換流站最高功率只有100萬千瓦，導(dǎo)致支援能力被限死了。

到目前為止，日本的電網(wǎng)系統(tǒng)依然是分東西兩大板塊，買電的時(shí)候有九家電力公司可供選擇。

但因?yàn)檫@九家電力公司都要分別建設(shè)自己的電網(wǎng)和發(fā)電系統(tǒng)，所以建設(shè)費(fèi)用需要平攤給用戶，因此日本的電力價(jià)格非常之高，怎么都下不去。

然后就是給用戶帶來的不便，這個(gè)在日本已經(jīng)吵了很多年了，沒辦法解決。

日本很多電器廠家為了適應(yīng)這種不同的電流，曾經(jīng)主動(dòng)給自家電器內(nèi)部加了一個(gè)整流器，可以在不同電流頻率之間進(jìn)行切換。

但首先加裝這個(gè)整流器需要錢，會增加成本，這會降低自己產(chǎn)品的市場競爭力，越低價(jià)的產(chǎn)品這個(gè)整流器的成本越不可小視，然后在東西日本區(qū)域之間反復(fù)橫跳的用戶畢竟是少數(shù)，大部分人一輩子都呆在一個(gè)城市不動(dòng)的。

所以可以切換電流頻率的電器在日本沒有什么市場，產(chǎn)銷量都很低，最終被基本淘汰。

因此日本電器廠商最終選擇在自己的產(chǎn)品說明書里注明是50Hz專用，還是60Hz專用，寫一行字就可以把成本降低一截，就不費(fèi)勁的去匹配不同電流了，這種做法最終一統(tǒng)市場。

至于極少數(shù)用戶搬家時(shí)的不方便。

不方便就不方便吧，少數(shù)服從多數(shù)，不可能單獨(dú)給這些人研發(fā)生產(chǎn)電器，而且就算花錢研發(fā)了，這些人也不會買，因?yàn)閹缀跛锌蛻糍I的時(shí)候并不知道自己未來要不要跨東西日本的分界線搬家。

自由市場經(jīng)濟(jì)嘛，那只能這樣啊，不這樣還能咋辦，這就是最優(yōu)解，沒有其他辦法。

日本電網(wǎng)重復(fù)建設(shè)且缺乏規(guī)模效應(yīng)才是大頭損失，導(dǎo)致日本的用電成本常年居高不下，這個(gè)問題導(dǎo)致的損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于那點(diǎn)電器更換成本，和這個(gè)多年都無法解決的大頭損失相比，換點(diǎn)電器才幾個(gè)錢。

別覺得電力系統(tǒng)的東西日本很離譜，還有更離譜的，那就是日本人每搬一次家，都可能要換一次燃?xì)鉅t。

日本的一國兩制不止是在電力系統(tǒng)方面，很多民生方面都是如此，比如說天然氣公司。

每家天然氣公司都自己建設(shè)和維護(hù)天然氣管道，自己開發(fā)客戶。

經(jīng)過多年的競爭和淘汰，目前日本的天然氣主要由兩家公司提供，分別是東京瓦斯株式會社和大阪瓦斯株式會社，其他天然氣公司的份額合起來只是小蝦米，依靠特定區(qū)域存活，總規(guī)?？梢院雎圆挥?jì)。

兩家天然氣公司并存已經(jīng)是極限了，如果再淘汰掉一家，那就形成壟斷了，以后想定什么價(jià)格就定什么價(jià)格，這是反壟斷法絕不能允許的。

而這兩家天然氣公司為了排他性競爭，為了鎖定客戶，故意使用不一樣的天然氣。

東京瓦斯株式會社供應(yīng)13A型天然氣，其中甲烷含量約89%，源自液化天然氣（LNG）再氣化，然后建設(shè)的天然氣管道采用2.0kPa壓力標(biāo)準(zhǔn)。

而大阪瓦斯株式會社供應(yīng)12A型天然氣，其中甲烷含量約86%，含更高比例丙烷/丁烷，由LNG與液化石油氣（LPG）混合調(diào)配，然后建設(shè)的天然氣管道采用1.8kPa的壓力標(biāo)準(zhǔn)。

因?yàn)槌煞植町惡蛪毫Σ煌?，?dǎo)致兩家公司的天然氣燃燒特性不同，其火焰溫度和需要的空氣混合比都不同，所以燃燒設(shè)備需要針對性的噴口孔徑和燃燒器結(jié)構(gòu)。

比如說東京瓦斯的燃?xì)鈬娮炜讖绞?.8mm，而大阪瓦斯的燃?xì)鈬娮炜讖骄褪?.0mm。

如果你亂用，輕則燃燒不充分導(dǎo)致一氧化碳在室內(nèi)不斷累積，重則引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸，后果比你亂用電器要慘烈的多。

燃?xì)庠?，熱水器，地暖，凡是需要天然氣燃燒的地方，都需要購買和你選擇的天然氣公司所匹配的燃燒設(shè)備。

這種天然氣的市場競爭就沒有東西日本的區(qū)別了，而是在每個(gè)城市都存在，互相之間沒有明確的分界線。

但并不是每個(gè)家庭都能同時(shí)接入兩家天然氣公司的管道的，雖然日本天然氣存在大量的重復(fù)建設(shè)，但給每個(gè)日本家庭都接入兩根天然氣管道那是不可能的，太多錢了，鋪設(shè)和維護(hù)管道的費(fèi)用太貴了，雙方的地盤犬牙交錯(cuò)，但把對方已經(jīng)成熟穩(wěn)定運(yùn)營的地方硬攻下來投入太大收入太低，不劃算。

這就導(dǎo)致如果你搬家之后，換的新房子所匹配的天然氣管道和之前的不一樣，那你家的燃?xì)庠O(shè)備全都得換新的。

比如日本的天然氣灶銷售均價(jià)3萬日元（約1500元人民幣），每年約20萬戶因?yàn)榘峒倚鑿?qiáng)制更換，舊設(shè)備回收價(jià)值趨近于零。

天然氣市場比電力市場要瘋癲的多，但并不是最瘋癲的。

日本的鐵路市場才是最瘋癲的，因?yàn)槿毡镜蔫F路公司全部都是私營的，建設(shè)鐵軌和購買火車運(yùn)營全部是自行負(fù)責(zé)。

其他公司的鐵軌不可能允許自己公司的火車上去跑，所以日本的鐵路公司建設(shè)鐵路的時(shí)候根本就不需要考慮其他公司怎么樣，自己根據(jù)自己的需要來定軌距就可以了。

不同的地形環(huán)境，不同的火車購買競標(biāo)結(jié)果，都可能影響最終的軌道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

日本的東海島新干線，東京地鐵銀座線、大阪地鐵御堂筋線等，建設(shè)的鐵路軌道采用的是1435mm標(biāo)準(zhǔn)。

日本的京王電鐵井之頭線，東京都電荒川線、函館市電等，建設(shè)的鐵路軌道采用的是1372mm標(biāo)準(zhǔn)。

日本的東海道本線、在來線、山手線、近畿日本鐵道等，建設(shè)的鐵路軌道采用的是1067mm標(biāo)準(zhǔn)。

日本的黑部峽谷鐵道和部分山區(qū)產(chǎn)業(yè)鐵路等，建設(shè)的鐵路軌道采用的是762mm標(biāo)準(zhǔn)。

小小的一個(gè)日本，鐵路軌道標(biāo)準(zhǔn)五花八門，全球各主流標(biāo)準(zhǔn)的鐵路在日本都有建設(shè)。

因?yàn)檫@小小的一個(gè)日本，有120多家鐵路公司，全都是私營的，在“激烈的市場競爭”，一家公司建一條線就在那運(yùn)營了。

互相之間無法連同那是最起碼的，到不同鐵路公司所屬的區(qū)域要換乘也是最起碼的。

然后就是費(fèi)用也很貴，第一是因?yàn)橹貜?fù)建設(shè)很常見，第二是因?yàn)槊考诣F路公司規(guī)模都很小，沒有規(guī)模效應(yīng)。

最大的JR東日本鐵路公司也只占了30%的市場份額，因?yàn)殍F路公司排他性太強(qiáng)，征地建設(shè)也很困難。

日本差不多只有中國一個(gè)省那么大，要是你們省里面有120多家私營鐵路公司，每家最低一條鐵路線，然后互不相讓，你想想看你們那會變成什么樣子。

好玩吧。

這個(gè)叫日本特色，是因?yàn)槠洫?dú)特的歷史所形成的特殊現(xiàn)象。

作者：遠(yuǎn)方青木（公號ID：YFqingmu )