中國長安汽車集團有限公司宣告成立，可以被稱為中國汽車史上的一大里程碑，給悶熱的嘉陵江畔吹來了一股清新的風(fēng)。從此長春、武漢、重慶，三大汽車央企鼎足而立。7月30日，在“新長安”的首次媒體溝通會上，董事長朱華榮的話語擲地有聲：到2030年，中國長安要實現(xiàn)500萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，其中新能源占比超60%，海外占比突破30%，躋身全球汽車品牌前十。在這場關(guān)乎中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的豪言壯語中，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩的表態(tài)尤為實在，他將2030年深藍(lán)品牌承擔(dān)200萬輛的銷量目標(biāo)戲稱為“天方夜譚”，卻又在調(diào)侃中透出破釜沉舟的決心。

中國長安汽車集團有限公司媒體溝通會現(xiàn)場

中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長朱華榮

新央企的深藍(lán)使命：從“銷量冠軍”到“全球引擎”

中國長安汽車的成立，是一部濃縮的產(chǎn)業(yè)變革史。這家由117家分子公司構(gòu)成、注冊資本200億元的新央企，承載著國家“打造世界一流汽車集團”的戰(zhàn)略重托。在朱華榮勾勒的藍(lán)圖里，新能源與全球化是兩大核心引擎，而深藍(lán)汽車正是這臺引擎的關(guān)鍵齒輪。

長安汽車各業(yè)務(wù)板塊負(fù)責(zé)人介紹未來規(guī)劃

作為“央企新能源銷量冠軍”，深藍(lán)的成績單底氣十足。2025年月，深藍(lán)累計銷量就以32個月突破46萬的成績穩(wěn)居央企新能源品牌榜首；2025年上半年交付量同比增長71%，其中S07車型憑借 超級增程+華為智駕”的雙重優(yōu)勢，成為穩(wěn)定月銷過萬的明星產(chǎn)品。但在新央企的坐標(biāo)系中，深藍(lán)的定位早已超越“銷量擔(dān)當(dāng)”--它是中國長安“香格里拉計劃的先鋒、“海納百川計劃”的主力，更是“北斗天樞計劃” 的技術(shù)試驗田。

鄧承浩在溝通會上明確了深藍(lán)的使命邊界：面向中高端主流市場，為全球“年輕態(tài)”用戶提供15-30萬元的新能源產(chǎn)品。這個由朱華榮親自修正的 “年輕態(tài)” 概念，打破了年齡圈層的桎梏--它既包括追逐潮流的Z世代，也涵蓋心態(tài)開放的成熟群體，本質(zhì)上是對“科技運動潮牌” 用戶畫像的精準(zhǔn)錨定。正如鄧承浩所言：“我們要的不是年齡數(shù)字，而是那種敢于嘗鮮、熱愛駕趣的生活態(tài)度?！?/p>

深藍(lán)汽車CEO鄧承浩

這種定位背后，是深藍(lán)在集團戰(zhàn)略中的獨特價值。中國長安到2030年500萬輛的年銷量目標(biāo)中，新能源占比三分之一，而深藍(lán)的 200 萬輛計劃恰好承載了這一目標(biāo)的核心權(quán)重。更關(guān)鍵的是，其35%的海外銷量占比要求，超過集團整體30%的基準(zhǔn)線，這意味著深藍(lán)必須成為中國長安全球化的“尖刀部隊”。

“天方夜譚”的可行性：產(chǎn)品迭代與技術(shù)深潛

將200萬輛銷量稱為“天方夜譚”，既是鄧承浩的自嘲，更是一種戰(zhàn)略宣示。難道說鄧承浩要開啟一場辛巴達(dá)的冒險？其實，拆解深藍(lán)的產(chǎn)品矩陣與技術(shù)儲備，“神話”正在顯露出清晰的路徑，正如山魯佐德從不擔(dān)心寓言會被講完。

產(chǎn)品周期的密集爆發(fā)構(gòu)成了第一重支撐。據(jù)鄧承浩現(xiàn)場介紹，其后深藍(lán)將迎來產(chǎn)品攻勢：8月1日上市的 S05 620km長續(xù)航版，搭載3C超充技術(shù)和寧德時代定制電芯，目標(biāo)直指“全球月銷2萬臺”；9月推出的S07升級版將強化智能駕駛功能；四季度登場的 L06 則被鄧承浩稱為 “科技智能轎跑的革命者”，他特地用了“非常非常非?！毕冗M來形容--這絕非激動導(dǎo)致的口吃。這款全球首個搭載3nm車規(guī)級座艙芯片的量產(chǎn)車，不僅實現(xiàn)手機與車機“同算力同制程”，更以全系標(biāo)配激光雷達(dá)和城區(qū)NOA功能，重新定義20萬級智能車標(biāo)準(zhǔn)。這種“看得見的智能”與“感受得到的操控”，才是深藍(lán)的差異化競爭力?！敝?025年底，深藍(lán)將完成第一代產(chǎn)品譜系的布局，形成SUV、轎車、轎跑的全品類覆蓋。

深藍(lán)汽車L06即將上市

技術(shù)路線的精準(zhǔn)卡位構(gòu)成了第二重保障。深藍(lán)的崛起，始于SL03車型及時轉(zhuǎn)向“超級增程”技術(shù)路徑，這種兼顧長續(xù)航與低能耗的解決方案，恰好切中了中國市場“里程焦慮”的痛點。在新央企的資源加持下，這項技術(shù)正在向縱深進化：2026年將推出“120km/h 碰撞不起火”電池，2027年全固態(tài)電池量產(chǎn)（能量密度超 400Wh/kg），中長期還將布局下一代電驅(qū)系統(tǒng)。

深藍(lán)汽車新款S05

智能化領(lǐng)域的突破同樣值得期待。依托中國長安的“天樞智能”技術(shù)體系，深藍(lán)正構(gòu)建“全域 AI”生態(tài)：智能駕駛方面，與華為合作的ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0系統(tǒng)將實現(xiàn)L4 級功能的部分落地；智能座艙則借助3nm芯片，支持多模態(tài)交互與場景化服務(wù)。正如鄧承浩所言：“當(dāng)別人還在比拼屏幕尺寸時，我們已經(jīng)在思考如何讓車機比手機更懂你?！?/p>

破局之道：“新三力”驅(qū)動的增長邏輯

朱華榮董事長在溝通會上提出的“新三力”--產(chǎn)品力、流量力、生態(tài)力，為深藍(lán)的200萬目標(biāo)提供了戰(zhàn)略框架。這三種力量的協(xié)同，正在重塑深藍(lán)的增長曲線。

產(chǎn)品力的進階體現(xiàn)在“技術(shù)平權(quán)”的實踐中。深藍(lán)推動的“電動平權(quán)”，通過超級增程技術(shù)讓更多家庭擺脫里程焦慮；“智能平權(quán)” 則借助華為乾崑ADS SE 系統(tǒng)，將20萬級車型的智駕水平拉齊至50萬級豪華車標(biāo)準(zhǔn)。這種 “高端技術(shù)下沉 的策略，既擴大了用戶基數(shù)，又強化了品牌認(rèn)知。

流量力的構(gòu)建依托于用戶運營的深度。深藍(lán)已建立1500 +車友群，覆蓋50萬用戶，通過“駕駛學(xué)院”“用戶日”等活動形成情感聯(lián)結(jié)。更具創(chuàng)新性的是其 “共創(chuàng)生態(tài)”--10萬+用戶參與產(chǎn)品改進，提出50萬+條建議，其中“副駕零重力座椅”“前排8點按摩”等功能已落地量產(chǎn)。這種C2B模式不僅降低了產(chǎn)品迭代成本，更培育出高忠誠度的用戶社群，為品牌口碑傳播提供了天然土壤。

深藍(lán)汽車L06

生態(tài)力的拓展則顯現(xiàn)出新央企的資源優(yōu)勢。在縱向整合上，深藍(lán)借助中國長安的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，強化了與上游礦產(chǎn)企業(yè)、下游充電服務(wù)商的合作；橫向跨界方面，與海爾集團的戰(zhàn)略合作正在探索“車家互聯(lián)” 新場景，而華為“全家桶”的深度上車，則構(gòu)建起智能生態(tài)護城河。

這種生態(tài)協(xié)同在全球化布局中尤為關(guān)鍵。深藍(lán)已進入66個國家和地區(qū)，泰國羅勇工廠的投產(chǎn)讓右舵版S05實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，歐洲市場則通過與斯特蘭蒂斯的合作快速滲透。按照規(guī)劃，2025年其海外觸點將增至2800個，2030年覆蓋90個國家，形成“東南亞基盤+歐洲突破+新興市場補充”的格局。

深藍(lán)向遠(yuǎn)：從“長安深藍(lán)”到“全球深藍(lán)”

深藍(lán)的品牌名摘掉“長安”的前綴，其背后是長安賦予深藍(lán)的戰(zhàn)略自由度。中國長安從兵裝集團剝離，獲得了國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的獨立地位，這種體制紅利也正在轉(zhuǎn)化為企業(yè)的決策效率與資源調(diào)配能力。朱華榮在溝通會上興奮得感慨：“現(xiàn)在我感覺有取之不盡用之不竭的資源”。

這種支持對深藍(lán)的意義尤為深遠(yuǎn)。在研發(fā)層面，其“智領(lǐng) 2030”戰(zhàn)略將獲得集團超1000億元的研發(fā)投入，用于固態(tài)電池、高階智駕等前沿領(lǐng)域；在制造層面，共享中國長安全球21個生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，泰國工廠之外，歐洲、南美基地的建設(shè)已提上日程；在資本層面，依托集團3087億元的資產(chǎn)規(guī)模，深藍(lán)的全球化擴張獲得了更穩(wěn)健的資金保障。

品牌獨立化的更深層意義，在于全球化心智的構(gòu)建。在海外市場，“深藍(lán)（Deepal）” 作為獨立品牌，更容易被當(dāng)?shù)赜脩粽J(rèn)知接納，這與阿維塔的高端化、長安啟源的大眾化形成差異化互補。鄧承浩透露，團隊曾做過調(diào)研，在歐洲消費者眼中，“Deepal” 既蘊含 “深海” 的神秘科技感，又暗含 “深度變革（Deep Change）” 的品牌主張，這種天然的傳播優(yōu)勢是可遇不可求的。

深藍(lán)的200萬目標(biāo)，本質(zhì)上是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴張”向 “質(zhì)量突圍” 的縮影。當(dāng)鄧承浩用 “天方夜譚” 解構(gòu)這個數(shù)字時，他其實在提醒行業(yè)：真正的挑戰(zhàn)不在于銷量數(shù)字本身，而在于能否建立支撐這個數(shù)字的技術(shù)體系、用戶生態(tài)與全球網(wǎng)絡(luò)。

從重慶的長江與嘉陵江交匯處出發(fā)，深藍(lán)的航程才剛剛開始，實現(xiàn)深藍(lán)色的遠(yuǎn)海。所有偉大的航程，都始于一個“天方夜譚”般的夢想。