原本是一出好戲，可惜的是，演砸了。

這幾天，很多人都在討論懂車(chē)帝對(duì)多款智駕汽車(chē)的安全性能評(píng)測(cè)。

其結(jié)果可以用一句話概括：特斯拉登頂，華為其次，其他的都不太行。

或者更直接一點(diǎn)：

特斯拉牛逼，國(guó)產(chǎn)智駕都是弟弟。

看到這，你是不是以為我要把國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)鰜?lái)批判一番，勸誡他們不要吹牛逼，夸大宣傳呢？

恰恰相反，因?yàn)檫@件事已經(jīng)不僅僅是評(píng)測(cè)那么簡(jiǎn)單了。

毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)內(nèi)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)敢出這樣的視頻，這樣的報(bào)告，背后肯定是得到一些支持的。

懂車(chē)帝發(fā)表過(guò)視頻后，央視新聞迅速下場(chǎng)轉(zhuǎn)發(fā)。

而后官方也有人出來(lái)警告：理性駕駛，不要過(guò)分相信智駕，要遵守法律法規(guī)……

與此同時(shí)，原本一向敢于回?fù)粼u(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的車(chē)企也選擇了低調(diào)：

不予置評(píng)。

這說(shuō)明一個(gè)什么情況呢？

說(shuō)明懂車(chē)帝做這期視頻，是得到了某種權(quán)力的背書(shū)。

以至于一些實(shí)力車(chē)企“不敢造次”，不敢發(fā)律師函，不敢公開(kāi)回懟。

那么，為什么有關(guān)方面要背書(shū)懂車(chē)帝呢？

因?yàn)檠胍暿菐е蝿?wù)和懂車(chē)帝合作的，其目的，確實(shí)是想敲打一下個(gè)別車(chē)企過(guò)分宣傳的問(wèn)題。

懂車(chē)帝也很給力，視頻制作水準(zhǔn)優(yōu)良，也是砸了不少錢(qián)進(jìn)去。（當(dāng)然，都是可以收回來(lái)的）。

盡管被很多網(wǎng)友、車(chē)評(píng)人質(zhì)疑其試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有統(tǒng)一，比如測(cè)試車(chē)輛速度不一樣，和前車(chē)距離不一樣等等。

但視頻結(jié)論還是受到廣大看客認(rèn)同的，畢竟：

天下消費(fèi)者苦車(chē)企吹牛逼久矣。

但這件事的走向卻在馬斯克下場(chǎng)之后，發(fā)生了變化。

也不知道是誰(shuí)，把懂車(chē)帝的評(píng)測(cè)視頻發(fā)給馬斯克，馬總一高興，也是轉(zhuǎn)發(fā)了起來(lái)。

這個(gè)舉動(dòng)，在外網(wǎng)引起了軒然大波。

很多境外媒體開(kāi)始攻擊中國(guó)的新能源汽車(chē)不行，說(shuō)中國(guó)車(chē)企搞了幾年，搞成市場(chǎng)份額第一，也干不過(guò)特斯拉。

與此同時(shí)，一些歐洲的監(jiān)管者也在重新審視中國(guó)新能源汽車(chē)，準(zhǔn)備出臺(tái)更多的限制。

在國(guó)內(nèi)，很多準(zhǔn)備買(mǎi)國(guó)產(chǎn)品牌的消費(fèi)者，看了視頻之后，也準(zhǔn)備去買(mǎi)特斯拉了。

事情到了這里，性質(zhì)就發(fā)生了變化。

這個(gè)原本是想敲打下國(guó)產(chǎn)車(chē)企的宣傳視頻，已經(jīng)成了鐵板釘釘?shù)摹敖o國(guó)外勢(shì)力遞刀子”。

要知道，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是要取代房地產(chǎn)，成為新支柱產(chǎn)業(yè)的。

是“國(guó)策”。

結(jié)果央視新聞和懂車(chē)帝的這個(gè)操作，直接是給了“國(guó)策”一個(gè)大棒子。

一個(gè)國(guó)家級(jí)的媒體站臺(tái)視頻，內(nèi)容導(dǎo)向是：特斯拉輔助駕駛沒(méi)問(wèn)題，智駕天下第一，反而問(wèn)題都是國(guó)產(chǎn)車(chē)這邊。

這種論調(diào)，直接打斷了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)出海的半條腿。

銷(xiāo)量越發(fā)疲軟的特斯拉，突然虎軀一震。

馬斯克連呼：謝謝！謝謝！

內(nèi)部教育可以，但教育到這個(gè)份上，就把內(nèi)部矛盾，變成了敵我矛盾，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)矛盾。

打個(gè)比方，這事就像光緒給李鴻章布置一個(gè)任務(wù)，讓他敲打一下義和團(tuán)，別太過(guò)分，別讓自己難做，結(jié)果李鴻章直接把八國(guó)聯(lián)軍給請(qǐng)進(jìn)來(lái)了。

我想，具體操盤(pán)這件事的負(fù)責(zé)人，夠喝一壺的了。

我不知道操盤(pán)人操盤(pán)這個(gè)視頻的時(shí)候，有沒(méi)有做過(guò)背調(diào)，比投資懂車(chē)帝的紅杉資本，也投資了特斯拉。

比如今年3月懂車(chē)帝因?yàn)樵u(píng)測(cè)內(nèi)容夾帶私貨，被網(wǎng)友詬病嚴(yán)重失真，最后不得不刪除視頻。

竟然輕易將這種宣傳向的評(píng)測(cè)，交給一個(gè)商業(yè)自媒體去做，而且結(jié)論和實(shí)驗(yàn)過(guò)程存在如此多的爭(zhēng)議。

今天看到央視新聞?dòng)辛藗�(gè)新操作，他們把“聯(lián)合懂車(chē)帝”的話給刪掉了。

可能是知道這件事已經(jīng)變了性質(zhì)，想趕緊劃清界限，這書(shū)，也不敢背了。

想要宣傳“不要過(guò)度依賴(lài)輔助駕駛”，國(guó)內(nèi)那么多大學(xué)，那么多機(jī)構(gòu)研究所，不能合作嗎？

放著中保研、清華大學(xué)這樣的機(jī)構(gòu)不聯(lián)合，去聯(lián)合懂車(chē)帝？

誰(shuí)牽頭的？誰(shuí)訂的合同？

弄出個(gè)“美國(guó)自動(dòng)駕駛強(qiáng)于中國(guó)”的評(píng)測(cè)結(jié)果，又是幾個(gè)意思？

有差距要承認(rèn)是對(duì)的，但不是撲通一跪，花那么多宣傳經(jīng)費(fèi)去給別人做嫁妝。

什么叫吃飯?jiān)义�？我看著就是�?/p>

過(guò)去幾年，我一直發(fā)文提醒，不要過(guò)分相信智駕，也不停地呼吁國(guó)產(chǎn)廠商宣傳不要夸大，要對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。

為此被刪掉了不少文章，甚至還被不少人罵遞刀子。

現(xiàn)在好了，真正遞刀子的人來(lái)了，看你們?cè)趺词請(qǐng)霭桑?/p>

-完-